Kamilek1307 Zgłoś #1 Napisano 27 Lutego 2011 Witam. Czy ktoś z was rozbierał licznik do paska? Interesuje mnie jak zdjąć zegary z płyty głównej tak aby nic nie uszkodzić. Próbowałem delikatnie wskazówki zdjąć i później tarcze ale bardzo mi to idzie. zamieszczam zdjęcia dokąd udało mi się go rozebrać Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mielke Zgłoś #2 Napisano 27 Lutego 2011 wskazówki powinny być na wcisk a tarcze masz zabezpieczone z tyłu pod silniczkami Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kamilek1307 Zgłoś #3 Napisano 27 Lutego 2011 tzn normalnie do góry je wysunąć? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mielke Zgłoś #4 Napisano 27 Lutego 2011 tzn normalnie do góry je wysunąć? raczej tak powinny wyjść Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kamilek1307 Zgłoś #5 Napisano 27 Lutego 2011 problem w tym ze one nie chcą zejść. rozbierał ktoś już taki dokładnie licznik Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Fedwo Zgłoś #6 Napisano 27 Lutego 2011 (edytowane) Ja rozbierałem, i to kilka razy:-) Podstawa to zdjęcie wskazówek. Są dwa sposoby: 1) podważyć po dwóch stronach wskazówkę przy pomocy np. płaskich śrubokrętów; 2) ciągnąć palcami wskazówki do góry równocześnie kręcąć wskazówką w przeciwną stronę do ruchu wskazówek zegara. W obydwu przypadkach należy się przemóc - to delikatna operacja. Wszystko robimy na własną odpowiedzialność, w moim przypadku rozbierałem licznik (zdejmowalem wskazowki) 3 razy w passacie oraz 4 razy w VW jetta. Wszystko odbyło się bez problemów. Pozdczas zakładania należy wyczuć położenie bazowe poprzez kręcenie w lewo do oporu i do pozycji "zero". Powodzenia! Edytowane 28 Lutego 2011 przez Fedwo Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kamilek1307 Zgłoś #7 Napisano 28 Lutego 2011 Dzięki;) Będę próbował w weekend bo teraz jestem we Wrocławiu i nie mam torxów ze sobą Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kamilek1307 Zgłoś #8 Napisano 7 Kwietnia 2011 Jak oceniacie? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MiG74 Zgłoś #9 Napisano 8 Kwietnia 2011 Ładniejsze są niebieskie... jak dla mnie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Fedwo Zgłoś #10 Napisano 8 Kwietnia 2011 (edytowane) Kamil, ja wiem, że efekt jest powalający! Też to robiłem u siebie. Dodatkowo przerobiłem wskazówki i założyłem ich środki (te kółeczka) z białego licznika. Było piłowanie, klejenie itd. (że też mi się chciało:-)). To teraz został Ci panel climatronika (po dwie diody na wyświetlacz). W porównaniu z licznikiem to pestka. Jak w climatroniku zmieniłem diody, to było zbyt intensywne podświetlenie - jeden kolega z forum miał fany pomysł aby je osłabić - wsadził pod wyświetlacz białą kartkę papieru. Z takimi zmienionymi zegarami jeździłem zaledwie 2-3 miesiące, chciałem zmienić nawet podświetlenie wyświetlaczy - ale się nie da (na 100%). Z czerwonych nie zrobimy białych. Skończyło się na wymianie zegarów na białe... Moim zdaniem coś wnętrze auta straciło (są mniej okazałe:taksobie). Oto kilka fotek jak to wyglądało u mnie (auto jeszcze przed kilkoma zmianami...). Edytowane 8 Kwietnia 2011 przez Fedwo Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
poldeczek1 Zgłoś #11 Napisano 8 Kwietnia 2011 a powiedzcie czy nie da sie tego czerwonego podswietlenia fisu rowniez zmienić na białe ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pikopiko Zgłoś #12 Napisano 8 Kwietnia 2011 chciałem zmienić nawet podświetlenie wyświetlaczy - ale się nie da (na 100%) a powiedzcie czy nie da sie tego czerwonego podswietlenia fisu rowniez zmienić na białe ? :dupablada Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kamilek1307 Zgłoś #13 Napisano 8 Kwietnia 2011 Ja jak założyłem te diody do zegarów to też waliły jak posrane aż raziło.. Ale ja karteczek nie kleiłem tylko wymieniłem rezystory tam były 386ohm i dolutowałem 2k2 do nich w szereg i świecą dużo lepiej;) tak przyjemniej dla oka:) co do klimatronka to potrzebuje czasu bo na razie z nim kiepsko. Co do przerobienia na biały fis to da się ale nie uzyska się tego samego efektu co w nowych zegarach. ponieważ na moje oko to tam jest wyświetlacz ledowy a nie LCD jak w niebieskich zegarach. po wymianie diod i foli pomarańczowej na białą będzie można uzyskać efekt taki sam jak wyświetlacz NOKII 8310 (taka stara z monochromatycznym LCD i białym podświetleniem). Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Fedwo Zgłoś #14 Napisano 8 Kwietnia 2011 Co do przerobienia na biały fis to da się ale nie uzyska się tego samego efektu co w nowych zegarach. Próbowałem to zrobić na jednym z tych małych wyświetlaczy (z datą). Zmieniłem diody oraz folię/filtr, która ma kolor pomarańczowy. Założyłem folię z białych zegarów (kupiłem kiedyś z ciekawości uszkodzone na części:-)). Efekt - jak w starym zegarku elektronicznym... Co do dużego wyświetlacza - podświetlenie jest zupełnie inaczej rozwiązane w niebieskich i w białych zegarach. W niebieskich - jak widać na jednym ze zdjęć na początku postu jest baaardzo dużo diód, które je podświetlają. W białychzegarach jest zaledwie kilka, ustawionych z boku wyświetlacza, które podświetlają białą płytkę rozprowadzającą podświetlenie. Inna konstrukcja. Tak jak Kamil powiedział - jest też inny typ wyświetlacza. A jakby nie był - to przelutowanie tak dużej ilości diód to też niezły koszt (ja płaciłem 4zł/szt!, a jest ich chyba 36 = 144zł). Jak zmieniłem kierkę na nowy typ, to aby działały mi wszytskie przyciski (12szt) musiałem założyć nowe zegary i tak się skończyła przygoda z czerwonym wyświetlaczem. Choć podkreślić muszę, że te poprzednie po przeróbce na białe podświetlenie wyglądały niesamowicie! ---------- Post added at 11:07 ---------- Previous post was at 11:05 ---------- Ale ja karteczek nie kleiłem tylko wymieniłem rezystory Karteczki odnosiły się do climatronika a nie do zegarów:-) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
poldeczek1 Zgłoś #15 Napisano 8 Kwietnia 2011 ja bardzo bym chciał biełe zegary z białym fis-em ale mam jasne "drewno" i wymiana zegara na ten z cc odpada bo jest inna ramka na zegary a w cc nie było jasnego drewna Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Fedwo Zgłoś #16 Napisano 8 Kwietnia 2011 Faktycznie, to jest problem (koszty). Ja mam szczotkowane aluminium i jak wymieniałem zegary i ramkę climatronika to nie było problemu. Passat po lifcie wnętrza ma ten sam odcień aluminium. A w zwykłym B6 po lifcie wnętrza (białe zegary) też nie było jasnego "drewna"? A może pójść na całość - zmień okładziny i zegary, to by była różnica! Tylko kasy trzeba wydać... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
poldeczek1 Zgłoś #17 Napisano 8 Kwietnia 2011 Wiesz mam Jasno bezowe wnętrze od połowy konsoli i próbowałem już zmieniać listwy na aluminiowe i wygląda do kiepsko-tak mdło jakoś dla mnie odpada A co do paska po lifcie to nie wiem czy było jasne "drewno" Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kamilek1307 Zgłoś #18 Napisano 8 Kwietnia 2011 (ja płaciłem 4zł/szt!, a jest ich chyba 36 = 144zł). to gdzie Ty kupowałeś te diody;p Ja po 50gr na allegro a w sklepie elektronicznym na próbe wziąłem kilka to po 1zł były. Karteczki odnosiły się do climatronika a nie do zegarów:-) a w zegarach nie musiałeś tych diod ściemniać? przecież nawalały jak posrane.. chyba że ja mam jakieś za mocne te diody;p taki był początkowy efekt, praktycznie nie było widać wskazówek tylko na biało tak mocno.. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Fedwo Zgłoś #19 Napisano 8 Kwietnia 2011 to gdzie Ty kupowałeś te diody Na jednej stronce (niemieckiej) gość pokazywał, jak wymieniał diody w VW Touranie. http://www.mytouran.de/html/tachobeleuchtung.html Podał konkretny model diód, które na 100% będą pasować (bez dodatkowych przeróbek jakie Ty musiałeś zrobić). Ponieważ nie jestem znawcą elektroniki udałem się w Poznaniu do 2-3 sklepów specjalistycznych podjąc im parametry diód jakie były zakłądane przez tego gościa od VW Tourana. Wszyscy rozłożyli ręce, że takimi nie dysponują (nie ma i nie będzie) itd. Więc minimalizując ryzyko poszukałem te diody i zakupiłem w sklepie internetowym firmy Conrad Electronic Sp. z .. Sprawdziłem - 1 sztuka kosztowała 4,26zł. Wiem, że drogo, ale z wyglądu i z mocy świecenia jak oryginał. Zresztą, tak jak wspomniałem, nie miałem alternatywy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kamilek1307 Zgłoś #20 Napisano 8 Kwietnia 2011 No to teraz rozumiem;) ja sam wpadłem na pomysł wymiany diod na białe.. nie widziałem tego z tourana.. ale już wiem;) te diody conrad mają 900mcd a te moje 1100 dlatego tak walą a skąd wziąć takie wskazówki? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach