Test po Swapie - zdechł i nie chce odpalić, sterowniki zablokowane

[tomcio1]

Witam serdecznie.

 

Wczoraj wieczorem w końcu udało mi się uruchomić nowy silnik i skrzynię w moim Passacie. Wcześniej miałem Tiptronic z przebiegiem 150.000km, okazyjnie załatwiłem silnik ze skrzynią 6 biegową i 55.000km przebiegu. Silnik 1.9TDI AVF.

 

Przełożona została CAŁA instalacja (ze względu na inny ABS, serwo itd), wszystkie sterowniki, stacyjka, licznik. Sprawdziłem Vag'iem v.311-2 czy wszystko gra i łączy. Było OK.

 

PROBLEM w tym, że nie nacieszyłem się zbyt długo, gdyż po złożeniu go do "kupy" i przejechaniu 200m na jałowych obrotach i "jedynce", nagle ZGASŁ SILNIK, pojawiła się kontrolka OLEJU i napis STOP.

 

Silnik jest zalany praktycznie pod MAX, więc podpiąłem go pod VAG'a kolejny raz i sprawdziłem co go boli.

 

Świeżo po tym jak zdechł wyskoczyło uszkodzenie czujnika oleju, sterownika silnika i pompy ABS. CO więcej - pompa paliwa nie włącza się po załączeniu zapłonu.

 

W chwili obecnej wykrywa uszkodzenie sterownika silnika, pompy ABS i nadal nie rusza pompa paliwa.

 

Co w takim razie jest uszkodzone?

Jak to naprawić, bo wszystkie kostki sprawdziłem i są OK.

 

Z góry dziękuję za pomoc!

Pozdrawiam

Edytowane 8 Sierpnia 2009 przez tomcio1

[mielke]

nie chce cie straszyc ale jesli masz uszkodzenie sterownika silnika to pompa ci nie ruszy a sterownik do wymiany

a co do ABSu to czy brak połaczenia czy jest taki bład "uszkodzenie pompy ABS

[tomcio1]

Przesyłam log z VAG'a:

 

VAG-COM Version: Release 311.2-N

 

Control Module Part Number: 3B0 920 829 A

Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V07

Software Coding: 05115

Work Shop Code: WSC 00000

4 Faults Found:

00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)

30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

01177 - Engine Control Unit

64-10 - Not Currently Testable - Intermittent

01314 - Engine Control Module

49-00 - No Communications

01316 - ABS Control Module

49-00 - No Communications

[golab21]

a po co wymieniałeś sterowniki i instalację, ja wywaliłem tiptronica, wstawiłem 6-stkę i nic nie wymieniałem. trzeba tylko wyjąć sterownik skrzyni biegów i przekodować sterownik silnika i abs. wszystko hula aż miło. niepotrzebnie kombinowałeś. jedz do kogoś kto ma nowszego vaga, takiego który ma podpowiedzi kodowań i wszystko zgraj ze sobą powinno być ok. pozdro.

 

masz tu kodowania w moim pasku:

silnik-00002

abs-04255

i jeszcze trzeba przekodować can żeby wyświetlacz fis (u mnie 1/2) podzielił się na dwie części.

can-00006.

 

posprawdzaj może ci to pomoże.

 

a wywaliłeś sterownik od skrzyni??

Edytowane 8 Sierpnia 2009 przez golab21

[tomcio1]

Wymieniałem instalację, gdyż są różne wtyki do pompy ABS i nie mogłem odseparować wiązek.

 

Tak, jak wspomniałem wcześniej - zamieniłem również wszystkie części (licznik, sterownik itd) tak więc nie ma potrzeby niczego kodować.

 

W każdym razie dzięki za pomoc.

 

Poczytałem co nieco i niektórzy zwrócili uwagę, na immobiliser.

 

Co o tym sądzicie?

[jozko]

jesli to immo to wylacz i zobacz czy bangla. np vag can commanderem. jesli to immo to powinien na chwilke odpalic i zgasnac.