tylnia klapa 3BG

[romanstr]

temat byl na forum ale Gość nie podał jak roziązał problem.

Zapala mi sie kontrolka otwartej klapy tylnie, klapa jest zamknieta na 100 %, przez co mam problem z alarmem ponieważ włącza sie po kilku minutach. Nie wiem gdzie jest czujnik który tym zawiaduje i cze nie uległ np zabrudzeniu. Podczas jazdy po nierównościach kontrolka zapala sie i gaśnie wraz z komunikaktem o otwarciu klapy tylniej (wraz z sygnałam dzwiekowym). Czy miał może ktoś z was taki problem i jak go rowiazał.

[Gość Krawcol]

Musisz troszke rozebrac tylna klapke i poczyscic styki w zamku. Bo ten czujnik otwarcia/zamkniecia to jeden z stykow w zamku

[opel-kant]

Ewentualnie można też odłączyć czujnik w zamku i obok zamka zamontować zwykły dociskowy.Rozwiązanie dość prymitywne ale i skuteczne.

[makeć]

miałem to u siebie i w golfie i w passacie...

w passacie rozebrałem poszycie klapy, przeczyściłem mikrostyk przy zamku i działa do tej pory, to już dwa lata ,w golfie nie pomogło.

jeżeli jest uszkodzony to po wyczyszczeniu zauważysz

kupisz nowy, cena to około 100 pln.

Pozdrawiam

edit:/

Zobacz ten temat:

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=16584&highlight=offen

[romanstr]

okazało sie ze z silniczka wycieraczki delikatnie kapało, a płyn spływał wewnątrz klapy wprost na zamek powodując zapelne małe zwarcie - stąd alarm otwartej klapy.

[Gość fenio22]

witam mam ten sam problem...bylem u elektryka a on po podlaczeniu passkapod komputer nie wykazuje zadnego problemu z czujnikiem klapy,tylko bląd 16 i 64 co

z jego ksiazki wnioskuje ze jest to blad zaworów w silniku...niewiem czy jest to mozliwe zeby przez te zwarcie tego czunika wariowal tez komputer.prosze o pomoc .dzieki i pozdrawiam

[Patrick]

Ciekawe pod co on Cię podłączał...

Tak wygląda przykładowy kod błędu vag:

 

01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)

37-00 - Faulty

A Twój problem to zapewne awaria mikrostyku w klapie- rozebrać klapę trzeba, możliwe, że rurka od spryskiwacza Ci się ukręciła i zalała zamek. Naprawa siłownika i mikrostyku jest szeroko opisana na forum, wraz ze zdjęciami.

Awaria mikrostyku nie ma nic wspólnego z komputerem silnika-Twój elektryk podpinał zapewne jakieś uniwersalne urządzenie diagnostyczne, a one diagnozują tylko ECU silnika przeważnie, do tego mają swoje dziwne kody, jak napisałeś. Żeby zdiagnozować jakikolwiek zamek musisz podłączyć vaga.