Tuleje tylnej belki - ceny, firmy +opis wymiany.

[Gość seba71]

witam

jestem tu pierwszy raz

czy ktos miał juz doswiadczenie z wymiana tuleji tylnej belki w kombi '99

jakie sa ceny-jaka firme polecacie

bede wdzieczny za każda podpowiedz

pozdro

[steffy]

Od 270 do 360 zł za sztukę. Nie ma samych gum trzeba kupić razem z metalowym korpusem. Można wymienić samemy - nie ma wodotrysków.

[Osiah]

Od 270 do 360 zł za sztukę. Nie ma samych gum trzeba kupić razem z metalowym korpusem. Można wymienić samemy - nie ma wodotrysków.

 

Ja ostatnio zapłaciłem za Lemfordera 220zł/szt (albo 240 - już dokładnie nie pamiętam) co prawda mechanik kupował w hurtowni - ale nie sądzę żeby chciał się ze mną dzielić zniżką.

[steffy]

Można sprawdzić online w Intercarsie.

[Gość santa_daro]

Wymiana tulei tylnej belki.

 

Objawy:

bujanie autka, poślizgi w zakrętach, skrzypienie, czasem stukanie

 

Dzisiaj zabrałem się za wymianę tulei tylnej belki, co wydawało się bardziej skomplikowane. Otóż do wymiany potrzebujemy, klucz 21 do śruby łączącej belkę z tuleją, klucz 18 lub 19 nie pamiętam dokładnie do odkręcenia 3 śrub mocujących uchwyt tulei oraz windę. Przyda się również WD-40, psiknąć kilkanaście minut wcześniej na te 4 śruby. Najlepiej zacząć od poluzowania wszystkich 4 śrub nie podnosząc auta, tzn bez windy itd. po prostu poluzować i dokręcić z powrotem delikatnie, wszystko po to żeby się później nie męczyć z śrubami na podniesionej belce. Następnie podwindować belkę 3-5 cm nie ma potrzeby wyżej, ważne by nie podnieść całego auta bo to bezsensu i wykręcić całkowicie śrubę łączącą tuleje z belką. Następnie odkręcić 3 śruby mocujące uchwyt. Po tym wszystkim nic innego jak tylko założyć nowy uchwyt i przykręcic go do belki ale też nie na siłę, ustwić go równo względem dziur w podwoziu, pomocne jest regulowanie wysokości belki na podnośniku by trafić śrubami w otwory. Teraz tylko powoli dokręcać rowno każda śrubę, najlepiej po kilka obrotów każda po kolei, poźniej dociągnąć na maxa. Opuścić windę i skręcić śrube mocującą belkę z uchwytem. I to by było na tyle wszystko powinno być już wporządku.

 

Nie jestem mechanikiem, ale chciałem się podzielić swoimi spostrzeżeniami, może to komuś pomoże, jeśli coś nie tak zawsze można coś poprawić. W razie jakichś pytań służę pomocą.

 

Pozdrawiam,

[PasDaniel]

z tego co wiem Są już same gumy bo belki nr katalogowy 8d0399419 ewentualnie całe tył prawa nr katalogowy lemfoerder 25948 lewa 25947 cena 240zl

[bigu888]

Za 100zl kupiłem używki ori na szrocie(50/strone). Stan-idealny. Na allegro czasem można wyhaczyć nawet taniej, ale nie widzisz dobrze co kupujesz i raczej mało tego.

[marcinL]

I w końcu nastała cisza… oczywiście po długich debatach z kolegą w jego zakładzie wulkanizacyjnym

Gość Santa_daro już ładnie opisał ten temat ale brakowało mi parę zdjęć...

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=538917#post538917

 

ja dorzucam trochę od siebie. Może również kogoś przekonam do własnej pracy. Starałem się kliknąć jak najwięcej zdjęć aby każdy zrozumiał iż nie opłaca się jechać do mechanika z taką „drobnostką”. Ja sam stresowałem się na początku ale później to już tylko przyjemność. To na prawdę proste

 

Zacząłem od WD-40, ponieważ śruby nie wyglądały jakby miały się od tak odkręcić. Na początku zdjąłem osłonę (przykręcona jest 4 śrubkami),obrazek nr 1

następnie odrysowałem aluminiowe trzymania tulei (co w sumie nie do końca było przydatne, ponieważ oryginały miały inny kształt od tych co kupiłem- LEMFORDER).

zdjęcie nr 2- na czerwono to guma- stratowana kompletnie, na zielono śruba z którą miałem najwięcej problemów, się zapiekła franca...

zdjęcie nr 3- stojak, bez którego moim zdaniem się nie obejdzie, w sumie może to być kawałek bala drewnianego jeśli posiadacie bądź też rury . Każdy z Was chyba wie że ma to służyć podtrzymaniu belki kiedy będziecie odkręcać śruby trzymające ją jak i podczas samej wymiany tulei.

zdjęcie nr 4- najpierw odkręciłem śrubę łączącą belkę i tuleję (czerwona) a następnie w tym ułożeniu poluzowałem śruby mocujące (na zielono)

zdjęcie nr 5- potem już pikuś. Wyciągam śrubę łączącą tuleje z belką oraz odkręcam pozostałe 3 śruby trzymające uchwyt. Trzeba tylko uważać na stojak!!!

zdjęcie nr 6 i 7- na czerwono obrys tulei, na zielono otwór śruby łączącej tuleję z belką.

Następnie lekko przykręciłem uchwyt do podwozia (3 śruby) i dokręciłem śrubę łączącą belkę z końcówką (to wymagało lekkiego wysiłku ponieważ koło troche zmieniło swoje położenie- regulacja wysokości podnośnikiem). Po czym przełożyłem stojak pod sprężyny i opuściłem lekko auto na podnośniku by koło było w pozycji jakby auto stało na ziemi aby dokręcając śruby mocujące (3 szt) nie spartaczyć gwintu-zdjęcie nr 8 . Pamiętajcie aby równomiernie przykręcać śruby.

 

oczywiście proponuję wymieniać tuleje stronami

No i efekt końcowy. zdjęcie nr 9 i 10.

Zajęło mi to łącznie 2 godzin uwzględniając w tym dodatkowo wymianę gniazd amortyzatorów.

podziękowania dla santa_daro:padam:

 

miłego kręcenia

Edytowane 10 Lutego 2010 przez Duży
zminiłem czcionkę

[marcinL]

i znowu wracamy do tematu... we wrzesniu 2009 roku wymieniłem tylne amorki "KYB" w styczniu tego roku wymieniłem tuleje tylnej belki oraz gniazda amortyzatorów "LEM" a nadal jest coś co mnie strasznie wkur...a , może jestem przewrażliwiony ale... wjeżdzając w większą dziurę w drodze przy np prędkości 40 km/h jednak tych decybeli wydaje mi się troszeczkę za dużo :hmm jeszcze mam 15' na kołach ale zaraz 17' zawitają na letnią porę i wtedy dopiero będzie jazda...

czym to może być spowodowane. przeciez tylne zaweiszenie nie jest aż tak skomplikowane... co może być przyczyną tego "bum"???

 

pzdr

Edytowane 5 Kwietnia 2010 przez marcinL

[symek]

Witam,

 

Wymieniałem tuleje tylnej belki 26.10.2009.

Części były brane z Inter Cars za 203,28 zł netto za sztukę - oczywiście Lemforder.

 

Pozdrawiam symek

[Gość skała]

czy dokręcać śrubę do belki przy obciążonym samochodzie czy wystarczy jak stoi na kołach

[mol8]

sama tuleja koszt okolo 60 pln/szt

[marcinL]

czy dokręcać śrubę do belki przy obciążonym samochodzie czy wystarczy jak stoi na kołach

??? odciążonym...

 

czy jest to podnośnik czy domowa robótka...? ale sądzę iż to obojętne w jaki sposób wymieniasz tuleje. proponuje jak na zdjęciu nr np. 3 czyli trzeba podłożyć coś pod belkę i lekko auto opuścić czy to podnośnik czy też lewarek

Edytowane 16 Kwietnia 2010 przez marcinL

[bartosz_80]

Witam

 

A sa dostępne same tuleje/wkłady (markowe) i gdzie je można kupić? Przecież to można przebić na prasie i powinno wyjść o połowę taniej (zamiast 400PLN za tył). Znalazłem jakieś TOP_GUM po 70PLN albo inne No name, ale co to takiego hmm...

Będą pasować od A4/B5?

 

Pozdrawiam

[Duży]

A co Ci po nowej tulei metalowej, jak to ze względu na sparciałą popękaną gumę te tuleje się wymienia.

[bartosz_80]

Witam,

 

bez jaj, takim magikiem to nie jestem żeby w gumie tuleje przeciskać.

Jasne że chodzi o całość tylko bez tego wspornika, to jakiś stop jest i swoje kosztuje (szacuje że połowę całości, metale teraz drogie). Do przednich wahaczy jest mnóstwo a do tyłu brak.

[Wojciechpop]

Witam,

 

bez jaj, takim magikiem to nie jestem żeby w gumie tuleje przeciskać.

Jasne że chodzi o całość tylko bez tego wspornika, to jakiś stop jest i swoje kosztuje (szacuje że połowę całości, metale teraz drogie). Do przednich wahaczy jest mnóstwo a do tyłu brak.

 

No może nie zupełnie brak:

http://moto.allegro.pl/item1182134280_tuleja_tuleje_belki_tylnej_tyl_passat_b5_audi_a6.html

 

i

 

http://moto.allegro.pl/item1179078482_tuleja_tylnej_tyl_belki_passat_a6_superb_wklad.html

 

i rzeczywiście kosztuje mniej - więcej połowę . Tylko czy rzeczywiście warto się w to bawić? Może jak ktoś ma warunki i odpowiedni sprzęt - to tak. Jeżeli jednak pójdziesz z tym do warsztatu by ktoś Ci to zrobił - to za taką usługę też trzeba zapłacić!!

Decyzja tak czy inaczej należy do Ciebie :-)

Edytowane 20 Sierpnia 2010 przez Wojciechpop

[bartosz_80]

Witaj,

 

no tak tylko te dwie, jakiś No name. Zastanawia mnie dlaczego nie ma jakichś markowych. Czyżby VW licencji nie sprzedało.

Tak czy siak muszę coś z tym zrobić bo coraz bardzie tłucze.

 

Pozdrawiam

[marcinL]

Witaj,

 

no tak tylko te dwie, jakiś No name. Zastanawia mnie dlaczego nie ma jakichś markowych. Czyżby VW licencji nie sprzedało.

Tak czy siak muszę coś z tym zrobić bo coraz bardzie tłucze.

 

Pozdrawiam

 

moj znajomy ma dwie uzywki w dobrym stanie na sprzedaz

jesli chcesz nowe polecam LEM, zerknij i wcale nie drogo

 

http://allegro.pl/item1160053523_tuleje_tylnej_osi_vw_passat_b5_audi_a6_lemforder.html

 

tu tez sa, tylko ze pudelko LEMFORDER-a ale nie wspomnial o tym. warto zadzwonic i sie zapytac

http://allegro.pl/item1160053526_tuleje_tylnej_osi_vw_passat_b5_audi_a6_ori_kraft.html

[_Misiek_]

Panowie reasumujac najlepiem kupic lemforder'a ? i jeszcze jedno pytanie jaki jest orientacyjny koszt wymiany ?

 

http://allegro.pl/tuleja-tuleje-belki-tyl-passat-b5-audi-a6-superb-i1231235442.html

 

 

co o tych powiecie ?

Edytowane 25 Września 2010 przez _Misiek_