Major Zgłoś #1 Napisano 11 Czerwca 2007 Koledzy. moze ktos cos doradzi. W auvie po ok 80km/h slychac swiszczenie. z poczatku myslalem ze to uszczelka, szyba czy cos, zakleiłem całe drzwi i szyby tasma i nadal swieszczy. Dzis jechałem i WŁACZYŁEM obieg zamkniety - i swiszczenie ustalo. Jak jest wlaczony to wlot powietrza jest zamkniety- a normalnie jest otwarty maxymalnie. Nowy filtr, diagnostyka climatronica - wszystko ok. Jakis pomysłuy? rozumiem gdyby tak bylo na domknietym, jakies nieszcelnosci itp. ale na otwartym ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
blezor Zgłoś #2 Napisano 11 Czerwca 2007 Ja mam podobnie, jak jade szybciej tak ponad 80 km/h to na zamknietym obiegu mi swiszczy i to nawet niezle! Nie wiem co to jest, ale mam to od nowosci samochodu, zawsze tak bylo, wiec moze to jakis niedopracowany detal w passacie? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
niva5 Zgłoś #3 Napisano 11 Czerwca 2007 Mam to samo w moim pasku sedan świst w okolicach 70-80km jeszcze nie testowałem czy wpływa na to jaki jest obieg. Jutro obadam sprawę, byłem pewien ze to uszczelka czy element zewn.. jakiś. TDI sedan 1999r. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Szklana Zgłoś #4 Napisano 12 Czerwca 2007 Miałem tak w 3B a teraz w 3BG już to nie występuje Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sipowitz Zgłoś #5 Napisano 12 Czerwca 2007 wiec moze to jakis niedopracowany detal w passacie? Na pewno nie! W wielu 3B przy zamkniętych obiegach nie słychać świstu mającego cokolwiek wspólnego z zamkniętym obiegiem! Stawiam na nieszczelność elementu domykającego dolot świeżego powietrza. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Major Zgłoś #6 Napisano 12 Czerwca 2007 tylko ze to NIE SWISZCZE jak WLACZE obieg zamkniety - czyli klapka wlotu powietrza jest ZAMKNIETA i nic tam nie wsadzisz. Swist jest jak uzywasz climy normalnie, lub tez jej nie uzywasz. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
niva5 Zgłoś #7 Napisano 12 Czerwca 2007 Niestety u mnie czy jest obieg zamknięty czy otwarty dalej świszcze ale co mi tam powoli się przyzwyczajam. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bzzz Zgłoś #8 Napisano 15 Czerwca 2007 Podobną sytuacje miał znajomy w 3BG, zdjął plastikową osłonę podszybia i problem znikł. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Major Zgłoś #9 Napisano 16 Czerwca 2007 tzn - wymontował ją na dobre? masz na mysli te oslone co sa na niej wycieraczki czy ta klapa na akumulator i filtr i temu podobne? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
gino9 Zgłoś #10 Napisano 18 Grudnia 2009 panowie przypomniec prosze sobie jak poradziliscie sobie z klopotem?? ja mam to samo co autor postu. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Danek75 Zgłoś #11 Napisano 18 Grudnia 2009 Sprawdź w ustawieniach KLIMY, czy masz prawidłowe wartosci co do wychylania się klapek sterujących nadmuchem. Może któraś się nie domyka i stąd ten świst. Inna rzecz, to w schowku zakryj otwór ( przekręć plastik ten od chłodzenia schowka ). Innych opcji raczej nie ma. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
gino9 Zgłoś #12 Napisano 19 Grudnia 2009 to jest ta klapka za schowkiem za kratka.Ja przekrocze duz predkosc to sie unosi automatycznie ale tak jakby nie do konca ze sobie tak powiewa delikatnie minimalnie.(mam nadzieje ze mnie rozumiesz;)) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Danek75 Zgłoś #13 Napisano 19 Grudnia 2009 No to jak się unosi to coś nie trzyma. Obieg zamknięty to jak sama nazwa wskazuje - nie bierze powietrza z zewnątrz. A skoro robi się szczelina to i świszczy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Patrick Zgłoś #14 Napisano 19 Grudnia 2009 Jak kupiłem paska dla rodziców było ok. W krótce po zakupie zauważyłem to samo. Świst powietrza po przekroczeniu ok 90km/h. Również odkryłem, że po włączeniu obiegu zamkniętego nastawała cisza. Wyciągałem, wymieniałem filter, patrzyłem czy gdzieś jakiś liść nie wpadł-nic, dalej świszczało. Niestety nie doszedłem do tego bo wkrótce pasek został przełożony i na drugim klimatroniku nigdy już tego nie było i nie ma. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
yaneck Zgłoś #15 Napisano 16 Lipca 2010 Długo nie mogłem zgadnąć co tak świszczy gdy jadę ponad 80km/h aż dziś się zorientowałem że to ma związek z zamkniętym obiegiem powietrza. Przyjrzałem się jak wygląda wlot powietrza przy zamkniętym obiegu - ściągnąłem osłonę tej grodzi z akumulatorem i filtr powietrza. Są tam 2 klapki jedna w drugiej. Pierwsza, wewnętrzna przylega ciągle do ścianki ale ma małą szczelinę fabryczną. Druga, zewnętrzna odchyla się i przymyka naprzemiennie. Przyłożyłem palec by sprawdzić czy samoistnie opada czy jest tak sterowana i coś jednak ją odciąga - wydaje mi się że jest to celowe aby do kabiny trafiało trochę świeżego powietrza przez tą szczelinkę w klapce wewnętrznej, inaczej oddychało by się CO2. Nie sądze jednak by tam trafiał jakiś strumień powietrza skoro wlot zasłonięty jest filtrem powietrza i osłoną grodzi tej przy kabinie. Myślałem, że może strumień powietrza trafia gdzieś na jakieś ramie siłownika ale za silnikiem nie ma prawa się pojawić żaden strumień - z góry maska, z dołu osłona silnika, z przodu chłodnica... Czy ktoś wie co to może być i jak się tego pozbyć? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
gino9 Zgłoś #16 Napisano 17 Lipca 2010 Raczej padniety silniczek od tej klapy.Juz to przerabialem i na forum bylo opisane. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
yaneck Zgłoś #17 Napisano 17 Lipca 2010 Co dokładnie masz na myśli? Silniczek powoduje odchylanie klapki zewnętrznej ponieważ jest padnięty? - to po co dwie klapki i jedna stale przylegająca ze zrobioną szczeliną? I skąd ten świst? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość michu6666 Zgłoś #18 Napisano 18 Lipca 2010 Ja mialem tez problem ze swistem powyzej 80km/h. Okazalo sie, ze przyczyna byla antena na dachu, ktora skrocilem o polowe.... i po problemie. Wystarczy ja na poczatku tylko odkrecic dla sprawdzenia. Proponuje zaczac od tego. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Patrick Zgłoś #19 Napisano 19 Lipca 2010 No tak tylko w przypadkach tu opisanych świst nie ma nic wspólnego z anteną, bo ustaje po włączeniu obiegu zamkniętego. Tak się zrobiło w aucie rodziców, zanim przełożyliśmy na europę. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
yaneck Zgłoś #20 Napisano 19 Lipca 2010 Czytałem, że przeprowadzenie adaptacji i przywrócenie ustawień fabrycznych pomaga. Ktoś ma z tym doświadczenie? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach