LOG - Pomiar Dynamiczny Silnika

[ceber]

A można prosic o Wskazania bloków wartości mierzonych dla silnika ATJ??

[mielke]

Koledzy przepraszam z góry za głupie pytanie ale jak zrobić logi w programie polski VAG 4.9 na silniku AEB 1.8T 20V chodzi mi o jakiegoś manuala lub rozpiskę co gdzie i jak

[marecek]

mielke, nie robi się i koniec tematu... albo zrobisz to zgodnie ze sztuką, albo się będziesz godzinami bujał szukając tego, co autor miał na myśli tłumacząc ten dziwny program... [jestem cięty na ten "program" i pokazuje to na każdym możliwym kroku]

[mielke]

czyli mam zrobić to na VAGu 3.11? jeśli tak to w jaki sposób żeby było dobrze?

chodzi mi o statyczne tylko bo lapek uwiązany do przedłuzacza niestety

[marecek]

...nie wiem co chcesz ze statycznych uzyskać. Przepływomierz na luzie coś tam mierzy, ale nic, co by miało znaczenie. Poza tym obserwować sobie możesz kąt wyprzedzenia zapłonu czy korekcję sondy... na luzie. Czyli też nic ciekawego. Ciśnienia w kolektorze ssącym na luzie nie podejrzysz, bo turbina dmucha w układzie otwartym na luzie... a poza tym w AEB nie ma mapsensora więc... hmm... nie wiem.

[mielke]

czyli nie warto robic statycznych

a dynamicznych nie mam jak zrobic szkoda

a mam pytanie jak wywala błąd potencjometru przepustnicy to co zrobic można jakoś wyczyścić go a może to przepustnica zawalona (na lince) ?

[marecek]

mielke, zajrzyj może do tego tematu, bo tutaj to nie o tym dyskusja już jest trochę...

[njub]

Ktos wspominal, ze logi dynamiczne najlepiej robic dla kazdej grupy osobno ze wzgl. na komunikacje z fejsem. To potwierdzone, czy mozna zaznaczyc np. 3 jednoczesnie? Generalnie jak to wyglada u Was w praktyce - kazda grupa statycznych/dynamicznych do oddzielnego logu i laczenie w excelu, czy po kilka na raz? Pozdrawiam.

[marecek]

od Ciebie zależy. Jak zbierasz 1 grupę tylko, to cztery wartości z tej grupy prezentowane są co 0,3 sekundy. Jak zbierasz 3 grupy na raz, to będziesz miał dokładność rzędu 1 sekundy na 1 grupę. Wszystko zależy od tego, co chcesz zobaczyć. Ładne, dokładne (tzn. najdokładniejsze jakie można) wykresy osiągniesz jak będziesz logował 1 grupę.

[krypek]

A jakie są wskazania bloków wartości mierzonych dla silnika AUY z VW sharana - do jakiego silnika z passata jest podobny AUY

[marecek]

A jakie są wskazania bloków wartości mierzonych dla silnika AUY z VW sharana - do jakiego silnika z passata jest podobny AUY

jeśli to TDI, to oczekuj doładowania na 011 a przepływomierza na 003. Nie ma opisów nad komórkami?

[Acnee]

Witam jako nowy user nie moge zakladac nowego tematu wiec napisze tutaj . szukalem troszke ppo forum i google i niestety nie moge znalesc moje probelmu . mianowice mam passata 1.9 TDI AFN 110km i zauwazylem spadek mocy o jakies 20 -30 % to co chce zrobic to podlaczyc autko pod vaga wiec kupilem juz sprzet ale ze 1 raz mam z tym doczynienia nie wiem co nacisnac gdzie i jak zeby zrobic logi i wstawic .. czy ktos moze napisac mi instrukcje co jak gdzie z gory dizekuje

[Groszek_6]

przecież już wiele tego było....

po 1. to zaglądnij kolego do pierwszego posta w tym temacie.

Jeżeli masz Vag-Com'a to najpierw ustawiasz sobie odpowiednio komunikację z autem, czyli porty itp, jak już się połączy to wybierasz sobie [08 Measuring Block] > Grupa [...] - to są logi z grupy MS.

Jeśli chcesz BS, no to analogicznie zamiast wejść w Measuring włazisz w Basic Settings.

No to wszystko jest w pierwszym poście...

 

Ps. Czy nie uważacie, że blokada zakładania tematów w tym dziale jest bez sensu? Nowi użytkownicy non-stop doklejają się do tematów innych i w 30 minut powstaje wielki bu^^el.

Edytowane 9 Marca 2010 przez Groszek_6

[tony_w]

Witam jako nowy user nie moge zakladac nowego tematu wiec napisze tutaj

 

Nie przeginasz?

Cztery razy to samo pytanie w różnych wątkach?

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=821964#post821964

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=821814#post821814

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=821542#post821542

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=821473#post821473

Rozumiemy, ze masz problem z pasacikeim ale to nie znaczy, że masz siać postami na lewo i prawo

Pozostałe też ciekawie wyglądają

Lepiej zaprzyjaźnij się z szukajką

 

s. Czy nie uważacie, że blokada zakładania tematów w tym dziale jest bez sensu? Nowi użytkownicy non-stop doklejają się do tematów innych i w 30 minut powstaje wielki bu^^el.

Hmmm, znaleźli furtkę - to fakt.

Wcześniej moderzy czyścili jedynie nowo pojawiające sie tematy, a teraz do "odświeżanych" w powyższy sposób nie zaglądają

[Groszek_6]

no właśnie, staje się to trochę uciążliwe...

przykładem był mój temat, gdzie oczekiwałem na odpowiedz, dołączył się jakiś user ze swoim postem i już 2 strony odpowiedzi na jego pytanie, a o mim zapomniano (przypominam, że temat założyłem ja!)... :debil

[ernest_1978]

znalazłem małą nieścisłość

na stronie

http://www.dieselschrauber.de/Solldaten_4_Zylinder_VE.html

jest

1Z, AHU (Leerlauf) 1Z, AHU (Vollast)

Motordrehzahl 41..45 136..150

 

a u nas na forum

 

– silnik AHU

 

000 - jałowy bieg (dziesiętne wartości wskazań)

[Wartość wymagana] — [Odpowiada wartości]

1 Obroty silnika [37 do 43] — [780 do 903/min]

 

000 - Pełne obciążenie (dziesiętne wartości wskazań)

[Wartość wymagana] — [Odpowiada wartości]

1 Obroty silnika [138 do 148] — [2900 do 3100/min]

 

może to drobnostka ale dlaczego takjest

Edytowane 30 Maja 2010 przez ernest_1978

[marecek]

ernest_1978, przytoczona przez Ciebie wartość w grupie 000 to nieobrobiona wartość z jakiegoś przetwornika, która później jest przeliczana na obroty na minutę... o ile nie diagnozujesz czujnika prędkości obrotowej wału, nie wiem dlaczego miałbyś się tą "nieścisłością" przejmować

 

ps, gdzieś wyczytałem, że zakres 42 - 45 odpowiada prędkościom obrotowym 870-950,

więc przytoczone 37 do 43 i 780 - 903RPM chyba jest podobnie liczony.

 

Poza tym treść "label"ki w VAGu można dowolnie edytować...

[mjuka]

Koledzy, czy jestes ktoś w pobliżu Sosnowca, kto robil logi i moglby mi pomoc zrobic to pierwszy raz,

Zacząłem bardzo dymić i chciałbym zdiagnozować co jest ewentualnie do poprawy

[marecek]

mjuka, Coś walnęło - brak mocy - dymi na czarno - może to pomoże.

[mjuka]

może to pomoże.

mocny jest, pusczal wczesniej delikatnego dymka, i coraz bardziej i bardziej , a teraz jak jade i go przegonie to do wyzszych obortów to chmure nawet w dzien widze, albo jak 4 wbijei praktycznie od 1000 obr/mi probuje go rozbujac to tez widze dymek.

nie chce smiecic tego watku

dla tego ponawiam tylko o pomoc w zrzuceniu logów,

ps znalalzlem baardzo dobre piifko w S-o napewno nie omieszkam poczestować kolegi za pomoc