Gość wronka Zgłoś #61 Napisano 11 Lutego 2009 Jaka Firma W Małopolsce mi załatwi IC (które spokojnie wytrzyma do tych 200KM) i zamontuje tak jak cza i ile taka przyjemnosc moze kosztowac? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
the.wolf Zgłoś #62 Napisano 12 Lutego 2009 napisz do XSproject Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
aro01 Zgłoś #63 Napisano 12 Lutego 2009 jakby ktoś chciał to ja mam FMIC przerobiony ze scenika. tzn. przespawany oto link... http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=41480 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Patrick Zgłoś #64 Napisano 3 Kwietnia 2010 (edytowane) A ja tyle co zamontowałem mojego fmica. Założenie było, aby zrobić to samodzielnie niskim kosztem finansowym, auto będzie miało w przyszłym tygodniu robiony program u Aligatora, więc dodatkowe chłodzenie się przyda. Auto służy do codziennej jazdy, a nie do ścigania się, jednak dla mnie zalety intercoolera położonego bezpośrednio w strudze powietrza, wydają się ważne i przydatne również w codziennej jeździe. Może nie jest perfekcyjnie, ale ja jestem zadowolony Całość wyszła mnie tyle: * Intercooler fiat grande punto 1.9 - 20 funtów (ok 80zł) * przewód intercoolera z golfa-20 funtów (ok 80zł) w sumie nie był konieczny, ale nawet się przydał * wąż fagumit olejowo odporny-110zł za 1.5 metra, można go kupić dużo taniej, na forum golfa pisano, że nawet za 35zł/metr, ale ja nigdzie nie znalazłem. Węża zostało mi jeszcze ok 60 cm. http://www.fagumit.com.pl/ * kolanka fi 50-12 zł sztuka za nie polerowane (takie kupiłem) lub 17zł za polerowane na połysk. Kupiłem pięć, zostało mi dwa. Kolanka z firmy: http://www.investa.pl/oferta/rury_armatura.html Co ciekawe w żadnym sklepie nie mieli takich kolanek. * Rura poręczowa fi 50 połysk 1.5 metra z Castoramy 57zł. Zużyłem raptem parę centymetrów. * Obejmy GBS, 6.5 zł sztuka, rozmiar 59-63, kupiłem 10 sztuk, więcej nie mieli, jednak okazało się to mało i musiałem wykorzystać ze dwie oryginalne vw opaski. http://www.obejmy.pl/pl/obejmy/norma/gbs_m/ Mógł mi tata pospawać rury z kolankami na sztywno (zawodowy spawacz), ale jakoś wolałem połączyć kolanka fagumitem na opaski gbs. Kolanka i rurki tata mi ponaspawywał na krańcach, więc nic nie zrzuca. Wąż fagumitu jest strasznie sztywny, więc wątpię żeby puchnął, a przynajmniej ciężar nie jest taki jak samych rur no i nie jest na sztywno, co przy drganiach tdi chyba ma jakies znaczenie. Może taki sposób podłączenia nie wygląda tak efektownie jak pospawana rura, ale myślę, że zda egzamin. No i nie musiałem jechać na piaskowanie, nawet nie wiem gdzie to tutaj robią. Jako, że zapomniałem, że z turbiny wychodzi wąż o średnicy ok 35 mm, zmuszony byłem połączyć się w ten oryginalny przewód. Trochę jest zakręcony, ale w miarę go ułożyłem i póki co musi tak być. W przyszłości kupię redukcję i zrobię to na prosto. Z drugiej strony wpiąłem się w plastikową rurę poprzez wąż z golfa, z którego obciąłem szybko złączki męskie (pierwszy plan był taki, że za pomocą tego węża wepnę się w szybko złączke węża połączonego z rurą plastikową-jednak nie wiedziałem, że wąż ten posiada złączkę męską wpinaną w żeńską złączkę smica) Póki co przegoniłem go parę razy i jak wcześniej za trzecim butem auto wyraźnie słabło, tak teraz w ogóle nie ma czegoś takiego. Pojemność układu na oko została taka sama i żadnego laga nie odczułem, nawet mam wrażenie, że auto bardziej z dołu ciągnie. Ale być może to tylko wrażenie. W każdym razie zaszkodzić nie zaszkodziło. Cooler z fiata pasuje idealnie-jakby zawsze tam był. Jest dokładnie na całej przestrzeni środkowej kratki. Podciąć musiałem tylko kratkę prawą patrząc na przód auta, bo rura blokowała. W ferworze walki zapomniałem zrobić zdjęcia orurowania, ale wiadomo jak to wygląda. Edit: Ściągałem zderzak dziś to pstryknąłem parę fotek. Przy okazji zobaczyłem, że zapomniałem uchwytów coolera pomalować i pięknie pokryły się rdzawy nalotem Bawiliśmy się z tatą ok 9 godzin przy tym. Wydawało się, że będzie krócej, ale jednak zeszło sporo czasu. Wąż fagumit i kolanka investy wyglądają jak na tym zdjęciu: http://img227.imageshack.us/img227/8545/rurygumy1gz2.jpg Zdjęcie zapożyczone z tąd: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=639699&sid=d55f593f9e62e76ca19961e78cdbf7e2#p639699 Edytowane 27 Marca 2011 przez Patrick Dodałem zdjęcia przy okazji demontażu zderzaka. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
krzysiek_wawa Zgłoś #65 Napisano 3 Kwietnia 2010 Jak oceniacie coś takiego? http://www.allegro.pl/item985979644_kit_intercooler_fmic_1_9_tdi_audi_a4_passat_vag.html Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Blanko Zgłoś #66 Napisano 3 Kwietnia 2010 Jak oceniacie coś takiego?http://www.allegro.pl/item985979644_...assat_vag.html hehe ktos frajera szuka... cena kosmos fmic identyko jak z res5cecta tylko ze z napisem 2 rurki wygiete i 4 gumy samco i 1200zl? parodia... poza tym TO NIE JEST KOMPLETNY ZESTAW Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
olek_wroc Zgłoś #67 Napisano 3 Kwietnia 2010 To co jest w aukcji to nie są gumy samco;) Taki wąż silikonowy z trzykrotnym oplotem i olejoodpormy mogę załatwić za 110-120zł za 1MB;) redukcje i kolanka również A wracając do tematu tego zestawu to już z jaruckim się raz śmiałem z tego zestawu jak i osłony na filtr do b5 w "super niskiej cenie";) Jak dla mnie cena przesadzona tym bardziej że nie jest to kompletne. No ale mamy wolny rynek... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
jarucki Zgłoś #68 Napisano 3 Kwietnia 2010 na aukcji jest zaznaczone że nie jest to guma samco FMIC - chińczyk taki sam jak w re5ect i innych sklepach Rury są spawane a nie gięte co do Ceny 1200PLN to jest jaka jest, ale doskonale wiecie że większość firm od takiej ceny zaczyna rozmowę z klientem tak się patrze na aukcje i widzę że co raz ładniej im to wychodzi w końcu każdy chce zaistnieć Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość oettinger Zgłoś #69 Napisano 25 Maja 2011 zna ktos wymiary rurek aluminiowych jakie sa potrzebne zeby zamontowac intercooler 550x180x65mm w passacie afn b5 TDI pozdro. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
traksio Zgłoś #70 Napisano 26 Maja 2011 jak cos to pomoze to mam takie foto Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
maciek.wroc Zgłoś #71 Napisano 29 Maja 2011 to ładnie musiałeś wybulić za ten zestaw co ?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
traksio Zgłoś #72 Napisano 29 Maja 2011 200euro + opaski zaciskowe Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
arsen Zgłoś #73 Napisano 14 Czerwca 2011 gorąca prośba: Jak ma ktoś foto relacje/doświadczenie (wsadzał to) do B5 przedliftowego, prosiłbym patent z IC od fiata brzmi nieźle Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Daron Zgłoś #74 Napisano 14 Czerwca 2011 gorąca prośba: Jak ma ktoś foto relacje/doświadczenie (wsadzał to) do B5 przedliftowego, prosiłbym patent z IC od fiata brzmi nieźle Bierz z Audi A4/A5 Patent sprawdzony przez wielu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
farmer91 Zgłoś #75 Napisano 14 Czerwca 2011 traksio, a masz może jeszcze jakies fotki z montażu? albo opis gdzie co konkretnie jest przypasowane? np. turbo, redukcja silikonowa, rurka, kolanko 90, rurka, kolanko 90, rurka, kolanko 45, FMIC itd... byłbym bardzo wdzięczny Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
traksio Zgłoś #76 Napisano 14 Czerwca 2011 (edytowane) moge wytlumaczyc strona prawa jak patrzysz na przod pojazdu ICEK=Łacznik silikonowy 57mm-57mm=>kawalek rurki prostej okolo10cm=>kolanko silikonowe 57mm 45 stopni==>kolanko alu 57mm 90 stopni=> lacznik silikonowy 57mm-57mm==>rura prosta okolo300mm==>redukcja silikonowa 57mm-51mm=> kawalek rurki 51mm i polaczenie z ori wezem strona lewa ICEK==>Kolanko silikonowe 57mm 45stopni ==>kolanko aluminiowe 57mm 45 stopni==>kolanko silikonowe 90 stopni==>kolanko aluminiowe 57mm 45 stopni==>redukcja silikonowa 57mm-41mm=>TURBINA wszystkie kolanka dociete na goraco przy montazu wszedzie na laczeniach opaski pozdro P.S tu wiecej fotek z montazu http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=52400&page=6 Edytowane 14 Czerwca 2011 przez traksio Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kebab18 Zgłoś #77 Napisano 14 Czerwca 2011 gorąca prośba: Jak ma ktoś foto relacje/doświadczenie (wsadzał to) do B5 przedliftowego, prosiłbym patent z IC od fiata brzmi nieźle bierz z A5 3.0TDI sprawdza się wyśmienicie i fajny montaż z nim wychodzi ja tylko minimalnie kratkę od wewnetrznej strony delikatnie podszlifowałem, trzeba się dobrze przyjżeć by zauważyc to. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
olek_wroc Zgłoś #78 Napisano 14 Czerwca 2011 w razie potrzeby mam jeszcze zestawy z ic audi a5. Moja uwaga jest taka ze od 3.0tdi nie trzeba pakować bo jest on znacznie grubszy niż od wersji 2.0tdi który i tak ogarnia moce ok 220km:) Ten z 3.0tdi mam ale czeka na kogoś kto będzie chciał iść w zabawy ponad 250km;) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
arsen Zgłoś #79 Napisano 15 Czerwca 2011 jakie pojemności maja IC z 2,0TDI a jakie 3.0 TDi?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Daron Zgłoś #80 Napisano 15 Czerwca 2011 Mój jest chyba z 2.0, ma 6.4L. Z 3.0 mają litr więcej ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach