Gość patynn Zgłoś #21 Napisano 13 Maja 2007 thx, skoczę do chłopaków od tuningu --- zobaczymy co mi zaadoptują jak się przerobię to opiszę czy było warto :-) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pakarod Zgłoś #22 Napisano 13 Maja 2007 bedzie warto Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość patynn Zgłoś #23 Napisano 13 Maja 2007 wiesz jak zmierzyć temperaturę zasysanego powietrza, pomijając VAG-a ? Jest taka opcja w kodach climatronica ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
worthersee Zgłoś #24 Napisano 13 Maja 2007 pakarod a co ma piaskowanie rur z ic do turbiny ? Przeciez przez ic idzie powietrze pompowane przez turbine a nie zasysane. patynn kup sobie na allegro kabelek koszt tylko okolo 120 pln. Koledze przy oryginalnym smic temp po programie dochodzi do 60 stopni, u mnie nie przekracza 34. Zwroc uwage ze IC od iveco czy innych wynalazkow maja ramiona skierowane w tyl, a Ty potrzebujesz w bok. Dla jeszcze lepszego efektu mozesz sobie zostwic oryginalny boczny tak jak ja to zrobilem. Opis masz tutaj : Jak dobrze pokombinujesz i pomyslisz to mysle ze bedziesz mial to zrobione duzo lepiej(a przedewszystkim duuuzo taniej) niz w naszych firmach tuningowych. U mnie koszt zamknal sie na okolo 1 tys zl. http://www.forum.vw-passat.pl/topics7/fmic-oryginalny-intercooler-tdi-130-vt15660.htm Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ctv Zgłoś #25 Napisano 13 Maja 2007 Witam...Jaki najlepiej zamontowac fmic w passacie z silnikiem afn?? Czytalem troche i podobno pasuje od ktoregos iveco... Kto w lublinie moze to zamontowac?? nie widze problemu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Pablo Escobar Zgłoś #26 Napisano 13 Maja 2007 Mamm rozumiec ze na dozynkowej 44 zamontujecie mi dodatkowy intercooler?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ctv Zgłoś #27 Napisano 13 Maja 2007 tak Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Pablo Escobar Zgłoś #28 Napisano 13 Maja 2007 ok o wiecej nie pytam i niebawem sie wybiore na dozynkowa Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość patynn Zgłoś #29 Napisano 13 Maja 2007 wielkie dzięki worthersee, pomysł niezmiernie mi się spodobał Muszę szybko się za to zabrać, ciepło się robi a moc jakby maleje... A może wciąż mi mało, hehe :-) ??? Przy okazji zapytam. Przy uruchamianiu porannym mam dziwny odgłos klekotania, dziwny plastikowy dźwięk z buczenim. Myslałem że rozszczelniony dolot przy filtrze powietrza ale nie. Po ok. 1 minucie pogłos milknie. Jak uruchomimy silnik z rozebraną obudową filtra pow. to uzyskamy zbliżony efekt buczenia, a klekot to już nie wiem skąd...?! Przebieg 60 000km, auto z salonu. VAG nie wskazuje błędu. Co to może być ??? Dzięki za wszelką pomoc, salon nie kuma co w trawie piszczy !!! Co za leszcze tam pracyją... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pakarod Zgłoś #30 Napisano 15 Maja 2007 pakarod a co ma piaskowanie rur z ic do turbiny ? Przeciez przez ic idzie powietrze pompowane przez turbine a nie zasysane. Heh jasne ale drobiny w rurkach to zawsze niebezpieczenstwo, ze przy roznych zbiegach okolicznosci moze sie cos zjebac. Nie zglebialem sie w to specjalnie tylko jakis czas temu ktos mnie przed tym przestrzegal i zapamietalem sobie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Marios Zgłoś #31 Napisano 15 Maja 2007 pewnie jeszcze polerowanie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość patynn Zgłoś #32 Napisano 21 Maja 2007 chyba muszę poradzić sobie sam z FMIC... Byłem u specjalistów, powiedzieli 3500zl za interek + robociznę !!! Od takich propozycji odechciewa się przeróbek !!! Póki co nie mam zbyt wiele czasu więc adaptacja nowego organu trochę potrwa, lecz opiszę wszystko dokłądnie jeśli zabieg się uda - we własnym zakresie. Pzdr. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marecek Zgłoś #33 Napisano 22 Maja 2007 patynn, opisuj chętnie poczytam... orurowanie z kwasówki u normalnego "specjalisty" to koszt rzędu max do 1000zł. Do tego dochodzi dorwanie odpowiedniego gabarytami IC Co innego jak chcesz to zrobić w firmie "tjuningowej", w której nie masz "układów" albo "znajomości" Taki kraj... a efekt, który opisujesz kilka postów wyżej to normalna sprawa w tym silniku Dźwięk znika po kilkudziesięciu sekundach pracy, a po przejechaniu pierwszego kilometra znów wraca na - dosłownie - kilka sekund. Brzmi to jak odpowiednik dieselowskiego EGR-a Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rogalotti Zgłoś #34 Napisano 22 Maja 2007 Do passata B5: rdzeń długość 60cm, wysokość 15cm, grubość 6-7cm boczki najlepiej aluminowe - jeden do 10cm długości mocowania od góry do alu belki zderzaka rury fi 50-52 z kwasówki Pozdrawiam. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pawelb6 Zgłoś #35 Napisano 22 Maja 2007 Do passata B5: rdzeń długość 60cm, wysokość 15cm, grubość 6-7cm boczki najlepiej aluminowe - jeden do 10cm długości mocowania od góry do alu belki zderzaka rury fi 50-52 z kwasówki Pozdrawiam. Od Iveco 2.8TDI podejdzie?Bo w tym tygodniu zaczynam czarować. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rogalotti Zgłoś #36 Napisano 22 Maja 2007 Jeżeli ma takie wymiary jak podałem to wejdzie, ja generalnie zdejmuje wymiary i dorabiam gotowe coolery. Tak jest w końcowym efekcie najlepiej. Takie coolery pasują idealnie, mają metalowe boczki wytrzymujace duże ciśnienia i są sprawdzone na szczelność. Pozdrawiam. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pawelb6 Zgłoś #37 Napisano 22 Maja 2007 Jeżeli ma takie wymiary jak podałem to wejdzie, ja generalnie zdejmuje wymiary i dorabiam gotowe coolery. Tak jest w końcowym efekcie najlepiej. Takie coolery pasują idealnie, mają metalowe boczki wytrzymujace duże ciśnienia i są sprawdzone na szczelność. Pozdrawiam. myślę że dobrze kojażę Cię,mam zamiar montować cooler z Adamem z Zambrowa,chyba ostatnio był u Ciebie na strojeniu do rana:) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rogalotti Zgłoś #38 Napisano 22 Maja 2007 A jasne, to dobrze trafiłeś... Adam poradzi sobie spokojnie. Pozdrawiam. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pawelb6 Zgłoś #39 Napisano 22 Maja 2007 Ok,dzięki.Pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość patynn Zgłoś #40 Napisano 6 Lipca 2007 Odświerzam temat, może komuś przybyło doświadczenia i chce się podzielić ?! Fotki, ceny, możliwości mile widziane :-) Ja się gryzę, chcę mieć coś dobrego, zero prowizorki... W tym tygodniu odwiedziłem VTG, skutecznie mnie zniechęcili -- za taką kasę to jeszcze starczy na kolektor jak dobrze poszukam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach