Zwiekszenie mocy w afn 110 koni

[wydra]

a nie lepiej dołożyć 100zł i wziąć pewne BOSIO od kolegi z forum ??

[passsat]

i tak tez zrobiłem

 

wtryski doszły bradzo szybko wszystko ok olek_wroc polecam go miły kontakt co do wtrysków to czuc róznice potwierdzam

Gdzie w okolicach krakowa mógł bym wira wgrać ktos cos poleci sprawdzonego?

Edytowane 11 Marca 2011 przez passsat
dodatkowe info

[marwitko]

na poczatku watku czytałem że, ( a jaki AFN ciągnie powyżej 4 tyś?) ktoś odpisał (dłubany) moj ciagnie do czerwonego pola jednakowo od samego poczatku, dalej odpuszczam,kopcia brak ,ponoć wtryski mi leja, program standardowy bez modyfikacji, nowe n75,przepływomierz ,turbo po regeneracji

możliwe ze lejace wtryski mi turbine zabrudzaja?

tanio nikt wtryskiwaczy nie sprawdza ,jakieś sugestie ktos by mi podał.

[mielke]

na poczatku watku czytałem że, ( a jaki AFN ciągnie powyżej 4 tyś?) ktoś odpisał (dłubany) moj ciagnie do czerwonego pola jednakowo od samego poczatku, dalej odpuszczam,kopcia brak ,ponoć wtryski mi leja, program standardowy bez modyfikacji, nowe n75,przepływomierz ,turbo po regeneracji

możliwe ze lejace wtryski mi turbine zabrudzaja?

tanio nikt wtryskiwaczy nie sprawdza ,jakieś sugestie ktos by mi podał.

jakby wtryski lały to byś miał zasłonę czarną za sobą

[marwitko]

jakby wtryski lały to byś miał zasłonę czarną za sobą

tak i ja myślałem ,ale tak mi powiedział mechanik ,morze polepszyło sie bo na zbiornik nalałem 2 STP ,a mozliwe ze lejace wtryski maja wpływ na brudzenie sie turbo?

[mielke]

tak i ja myślałem ,ale tak mi powiedział mechanik ,morze polepszyło sie bo na zbiornik nalałem 2 STP ,a mozliwe ze lejace wtryski maja wpływ na brudzenie sie turbo?

to prędzej spaliny i olej choć ON nie przepalone też może być w jakimś stopniu winowajcą

[nowoa]

0,216 od kolegi olek_wroc już smigają w autku teraz zostaje strojenie, ale puki co autko juz pięknie sie zbiera

[passsat]

marwitko

moje stare lały miały cisnienie 140 tragedia auto nic nie kopciło paliło ok ale było wyraznie słabsze kierowniczki przycierało raz w roku czyszczenie mimo wymiany zaworków i ostrej jazdy. Czarna smoła w turbo dwa tygodnie temu wymieniłem turbo i nic dalej mało dynamiki pojechałem sprawdzic wtryski i 140 miały wymieniłem na 216 jazda rewelka zobaczymy za kilka miesiecy. Jedyne co mnie martwi to jest moment kiedy przy okolo 2800 obr auto na moment nie ciagnie taki ułamek sekundy akurat vag wtedy pokazuje ze łopaki sie otwieraja bo odrazu mu maleje cisnienie w dolocie tylko dziwne bo powinno sie utrzymywac ile ma zadane u mnie np zadane 1800 a ułamek sekundy 1500.

 

małe info Daron pisze

Sam nie wiem jak to dokładnie działa, ale działa ! Biorąc na logike to ten map sensor od 130tki z końcówką "C" ma inną oporność i później przekazuje sygnał do kompa: że jak jest w dolocie 1bar to on daje do kompa odczyt 0.7bar. Będzie 1.3bar w dolocie, komp odczyta 1bar i będzie utrzymywał to ciśnienie. Nie ma żadnych trybów awaryjnych czy błędów !

Mam u siebie ten map sensor 2gi miesiąc, efekt odczuwalny dosyć wyraźnie. A tutaj porównanie ciśnień:

 

Na seryjnym map sensorze:

1.8-2.5tyś 0.85bar

2.5-4tyś 0.8-0.75bar

powyżej 4tyś 0.7bar i spadało do 0.65 przy 4.5tyś obr

 

Map sensor ze 130tki "C"

1.8-2.5tyś 1bar

2.5-4tyś 1.1bar

4tyś do końca skali 1.1-1.15bar

Jak widać doładowanie głownie się zmienia w górnej partii obrotów. Z dołu bardzo nie czuć różnicy, ale górne obroty - bajka ...

 

Zamontowaliśmy tak samo u brata w A3 110AFN (tyle, że on nie ma wskaźnika doładowania więc nie wiadomo ile dmucha) ale różnica jest odczuwalna tak samo w górnych partiach obrotów. Po tym jakie ja miałem przyrosty, 110tka będzie miała 1.2-1.3bar.

Pozdr.

 

kupiłem ten czujnik nowy wsadziłem do mojego passata AFN wczesniej zostały zamntowane wtryski 216 od olka i nie czuje zadnej róznicy w jezdzie nie wiem czy faktycznie turbo wiecej pompuje bo nie mam dodatkowych wskasników.

Edytowane 19 Marca 2011 przez passsat
info czujnik

[Przemasss]

Jutro bede mial zamontowana w swoim AFN turbosprezarke taka jak siedzi min w AWX. Moje pytanie brzmi czy niezbedne sa uszczelki pod nowa turbine, czy jej montaz moze przysporzyc jakis klopotow (dodam ze mam przejsciowke do czesci zimnej) oraz czy warto jechac tylko z ta sprezarka na robienie softu (ile KM mozna z niej wyciagnac) czy lepiej dokupic wtryski 216 i wtedy udac sie na soft i ile wtedy taki zestaw jest w stanie wytrzymac KM i NM

[jaaano]

W dobrym guście będzie montaż nowych uszczelek,wręcz zalecane,stare już odkształciły sie na starym turbo więc sprawa jasna,nowe-większe turbulum nic nie da,może polepszyć ewentualnie góre zakresu obrotów,dodając do tego 216-ki i zakładając że zdrowa pompa po sofcie powinien podejść pod 160KM/360Nm.Ten zestaw powinien tyle dać jeśli reszta zdrowa i nic nie musi wytrzymywać bo to sprzęgło jest w tym wypadku od wytrzymywania,co z kolei zależy od tego jak ci napiszą program.

Edytowane 24 Marca 2011 przez jaaano

[Przemasss]

a bez 216stek tylko sama turbina + soft? co z tego da sie zrobic

[ChRzAnIu]

a bez 216stek tylko sama turbina + soft? co z tego da sie zrobic

jakies 135-145Km 290-320Nm ( są różne przypadki , jednemu wyjdzie wiecej , drugiemu mniej ) ale napewno kazdy odczuje na + zmiany po sofcie

Polece od razu zapakowac 216 i chociaz AWX, mamy okolo 160KM i 350-360Nm

[Diabeł_]

a bez 216stek tylko sama turbina + soft? co z tego da sie zrobic

Samym powietrzem diesel nie jeździ, wsadzaj większe szpryce :ok

Pozdrawiam Andrzej

[Przemasss]

wsadzaj większe szpryce

 

 

przekonales mnie

[ChRzAnIu]

Cytat:

Napisał diabel_102 Zobacz post

wsadzaj większe szpryce

 

przekonales mnie

Ja dodam jeszcze jedno, wsadzaj 230stki bo ja popełnilem ten błąd i wsadzilem 216, oczywiscie do pewnego czasu bylem zadowolony wszystko ok, ale teraz mysle o Stage II i brakuje mi wtryskow , a jak bym kupil od razu niebylo by teraz problemu

[Przemasss]

olek wroc pisal mi ze jak wsadze 230 przy AWXie to bedzie tylko wiecej kopcil i nic wiecej. Ale nie chce tez zylowac za bardzo silnika i podzespolow mysle ze 160 KM to taki moj cel. Chce zachowac proporcje miedzy frajda a kosztami i to modow i utrzymania (bo wiadomo ze palic bedzie wiecej)

[krokodyl]

Chce zachowac proporcje miedzy frajda a kosztami i to modow i utrzymania (bo wiadomo ze palic bedzie wiecej)

 

odczuwalny wzrost spalania jest dopiero przy pompie 11...

[olek_wroc]

DO turbiny awx nie ma sensu dokładać 230tek jeżeli nie masz w planach dalszych modów. Turbo od awx i tak ogranicza potencjał 216tek na których można zrobić w połaczeniu z brd ok 170km na pompie 10mm;)

W 95% po przekroczeniu 155km na awx+ 216tki zaczyna się poddymianie...

[jaaano]

U mnie pompen-kaputen więc tylko tyle co w podpisie, na starym sofcie.

[Gregoryyy]

odczuwalny wzrost spalania jest dopiero przy pompie 11...

ja mam 12 i jest mniejsze zuzycie paliwa..