Gość omnibus Zgłoś #1 Napisano 4 Maja 2007 Witam No i dzisiaj stało się. Zawirusowałem paska. Wynik na chamowni: było 120,5KM - 280 Nm jest 148,6KM - 336 Nm Cały dzień roboty i tak nie jest tak jak miało być. Niestety nie mam skanera ale może opisze jak wygląda wykres z hamowni. Autko osiąga 148km przy około 3.2 rpm potem nagle ostro przy 3,4 rpm moc spada do 140 KM i dupa. Sprawdzona turbinka OK, wtryski OK. No i okazało się że najprawdopodobniej przepływomierz (znowu). Podpieliśmy inną przepływke i poszło. Zdziwiłem sie ponieważ niedawno wymieniałem przepływke w ASO i po 3 miesiącach znowu padła ? Tera pójde reklamować ciekawe co mi powiedzom. Generalnie nie jest to co chciałbym żeby było. Jeden wielki nie dosyt ! Teraz musze czekać aż łaskawie zareklaują przepływke. Nawet nie zdajecie sobie sprawy jaki jestem wkurzony. Wyczytałem gdzieś że pasują do paska przepływki z A-Klassy CDI ? Jeśli tak ma się to sypać to może coś innego wsadzić ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość lukass Zgłoś #2 Napisano 4 Maja 2007 Omnibus , mam takie autko jak TY i też myślę o wirusie (dla żonki - nawet jej nie powiem że ma bonusa - ciekawe czy sama odczuje ) Mam więc pytanie gdzie robiłeś i jakie koszta Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość omnibus Zgłoś #3 Napisano 4 Maja 2007 W Katowicach - MASTERS TUNING 1400 zł. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość lukass Zgłoś #4 Napisano 4 Maja 2007 Dzięki . dla mnie trochę daleko , pewno się udam do Rogallotiego. Ale to dopiero w czerwcu - niestety brak czasu , a chciałbym przy tym być Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość omnibus Zgłoś #5 Napisano 4 Maja 2007 Dzięki . dla mnie trochę daleko , pewno się udam do Rogallotiego. Ale to dopiero w czerwcu - niestety brak czasu , a chciałbym przy tym być No ja musze jeszcze powalczyc z tą przepływką, jakies fatum ... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość omnibus Zgłoś #6 Napisano 4 Maja 2007 Chciałem jeszcze zapytać jakie oznaczenie ma przepływka do mojego woza ? Kiedys ktos napisał ze na allegro nie kupowac bo nie wiadomo, no to kupiłem w ASO i powiem wam że też nie wiadomo co ! Firma Pierburg jest OK ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość lukass Zgłoś #7 Napisano 4 Maja 2007 no to kupiłem w ASO i powiem wam że też nie wiadomo co ! Z tą różnicą , że jeżeli masz rachunek - to nie powinno być problemu z reklamacją - dostaniesz drugą nową i . A z allegro to szukaj wiatru w polu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
adams Zgłoś #8 Napisano 4 Maja 2007 omnibus jakie masz oznaczenie silnika? ATJ AJM? który rok paska? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość omnibus Zgłoś #9 Napisano 5 Maja 2007 omnibus jakie masz oznaczenie silnika? ATJ AJM? który rok paska? 1999 AJM Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pakarod Zgłoś #10 Napisano 5 Maja 2007 Taki jak moj... Gratuluje Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość omnibus Zgłoś #11 Napisano 5 Maja 2007 Taki jak moj... Gratuluje Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
the.wolf Zgłoś #12 Napisano 6 Maja 2007 cos dziwnego sie dzieje bo seria byla spoko a program dupa. Aligator to fachura i nawet nie myslle ze cos nie tak zrobil. Posprawdzaj zaworki. Macie w dizlach cos a/la DV? jesli tak to tez to sprawdz:) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość omnibus Zgłoś #13 Napisano 7 Maja 2007 cos dziwnego sie dzieje bo seria byla spoko a program dupa. Aligator to fachura i nawet nie myslle ze cos nie tak zrobil. Posprawdzaj zaworki. Macie w dizlach cos a/la DV? jesli tak to tez to sprawdz:) Pisałem wczesniej w dziale B5, miałem odłączoną odme. Nie ten samochód, autko idzie tak jak trzeba , ale do pełni szcześcia jeszce raz chamownia i wykresik. Jestem ciekaw, ale myśle że teraz może 150KM wykręcić, ale zobaczymy po chamowni. pozdr Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pakarod Zgłoś #14 Napisano 7 Maja 2007 Wytnij kata to bedziesz mial moze nawet 152 Roznica jest nieodczuwalna tylko oko na papierze sie cieszy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość omnibus Zgłoś #15 Napisano 7 Maja 2007 Wytnij kata to bedziesz mial moze nawet 152 Roznica jest nieodczuwalna tylko oko na papierze sie cieszy pakarod boje się że to uzależnia . Ale w pierwszej kolejności chamownia tylko ze tym razem wóz musi byc sprawny na 100%, wtedy spokojnie było 148 sam jestem ciekaw zobaczymy juz w sobote co w silniku drzemie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pakarod Zgłoś #16 Napisano 7 Maja 2007 Uzaleznia ale musisz sobie zdawac sprawe z faktu iz roznica miedzy 148 a 150 jest prawie zadna. Abstrahujac od tego, ze hamownia to jedno a ulica to drugie. Na hamowni wyjdzie CI pewienie na seryjnym fmicu lepiej niz na ulicy. A mi np w odwrotna strone. Na FMICu mam okolo 180 a na ulicy troche wiecej. Zycie zycie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
R@lph Zgłoś #17 Napisano 25 Stycznia 2016 To ja sie podlacze. Silnik ATJ latem mial zmienione oprogramowanie,smiga potwornie,wysadzil juz rure od turbiny...wszystko ok,tylko ze spalanie mnie zabija i nie wiem za co sie zabrac,bo w tej chwili pali mi 12,5l/100km. Moze byc tak,ze ten program zajechal pompki? Na vagu pokazuje tylko blad egru. Nie mam pomyslu co dalej... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sagon Zgłoś #18 Napisano 27 Stycznia 2016 (edytowane) No i okazało się że najprawdopodobniej przepływomierz (znowu). Podpieliśmy inną przepływke i poszło. Najciekawsze jest to,że nikt nie widzi wyjścia z sytuacji...niech ci "wyrzuci przepływkę" i będziesz miał problem z głowy. Cały dzień roboty i tak nie jest tak jak miało być. Szkoda mi ciebie,bo trafiłeś na takiego tunera,który jak widać woli się pier..ić pół dnia z softem na kulawej przepływce(a finalnie i tak gó..o z tego),niż poświęcić godzinkę,lub dwie i wywalić ją z softu. Zaoszczędziłby ci tym samym masę czasu,kasy i ewentualnych problemów przy reklamowaniu.Obecne,nawet nowe z aso,to zwyczajny szit i każda jedna będzie padała po kilku miesiącach. Toteż najtaniej i najprościej będzie się tego dziadostwa pozbyć,bez najmniejszej szkody dla silnika,mocy i całej reszty. Edytowane 27 Stycznia 2016 przez sagon Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
nici_ezg Zgłoś #19 Napisano 11 Lutego 2016 Temat z przed 9 lat.... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sagon Zgłoś #20 Napisano 16 Lutego 2016 Temat z przed 9 lat.... Ale aktualizacja sprzed trzech tygodni(25-01-2016, 14:14)panie bystry.Jak nie masz nic konkretnego do napisania,to zwyczajnie siedź na d...e. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach