tppl1986 Zgłoś #41 Napisano 19 Listopada 2013 Jeszcze raz musisz to sprawdzić zaraz po tym jak masz ta przypadłość podczas przyspieszania, możliwe że uszczelniacz puszcza olej na sprzęgło ale nie cały czas i stąd te podnoszenie obrotów (ślizganie sprzęgła) podczas silnego przyspieszania pod górkę. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mck Zgłoś #42 Napisano 19 Listopada 2013 No właśnie 3 dzień próbuje przyspieszać gwałtownie i jak na razie obroty nie idą do góry. Więc sprawdzę jeśli znów się pojawi problem. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Mlody_tm Zgłoś #43 Napisano 13 Listopada 2015 A co myslicie moze byc przyczyna wysokich obrotow u mnie ? Odpalam w garazu, tam na plusie temp, obroty tak lekko ponizej 1000, ale zawsze po 1 - 2 min spokoj, a teraz nie zawsze ale tak kilka razy w tygodniu... wyjade z garazu, dojade 2 km do firmy, i wciaz wyzsze obroty, myslalem ze to dpf, no ale jednak nie, gdy przejade z 5 km to obroty spadną do 800 jak nalezy, cos sie zaczyna psuć ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mcludi Zgłoś #44 Napisano 14 Listopada 2015 Witam ja mam trochę inny problem ale się podłączę a więc tak mam passata B5 1.8 98r. z ASB i zdaje mi się że obroty są dość duże, tzn że przy takiej normalniej jeździe obroty są ok 3tyś na 3 biegu trochę spadają przy nie dodawaniu gazu obroty sa ok 2k a z normalną jazdą na gazie to spokojnie 3k + przy 120km/h obroty sięgają 4k i tu jeszcze jedno pytanie kiedy załącza się 4 bieg?? czy to są normalne obroty??. Dodatkowo jak jade na 3 biegu przy prędkości ok. 60-70 lekko dodając gazu auto jest strasznie mułowate tzn silnik pracuję niewyraźnie jakby się ksztusił jeśli podkręcę go do ok 3k obrotów pracuję dobrze tak jakby nie lubił niskich obrotów. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mcludi Zgłoś #45 Napisano 22 Listopada 2015 Witam ja mam trochę inny problem ale się podłączę a więc tak mam passata B5 1.8 98r. z ASB i zdaje mi się że obroty są dość duże, tzn że przy takiej normalniej jeździe obroty są ok 3tyś na 3 biegu trochę spadają przy nie dodawaniu gazu obroty sa ok 2k a z normalną jazdą na gazie to spokojnie 3k + przy 120km/h obroty sięgają 4k i tu jeszcze jedno pytanie kiedy załącza się 4 bieg?? czy to są normalne obroty??. Dodatkowo jak jade na 3 biegu przy prędkości ok. 60-70 lekko dodając gazu auto jest strasznie mułowate tzn silnik pracuję niewyraźnie jakby się ksztusił jeśli podkręcę go do ok 3k obrotów pracuję dobrze tak jakby nie lubił niskich obrotów. F5 ktoś może mi pomuc? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Mlody_tm Zgłoś #46 Napisano 22 Listopada 2015 O kurde a ja napisalem nie w tym dziale co trzeba sorry Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Driv3r Zgłoś #47 Napisano 18 Lutego 2017 Witam! Mam problem z moim Passkiem.... Otóż chodzi o to, że w czasie wyprzedzania przy 3000 obr/min nagle straciłem moc i tak zszedł do 1000obr/min i po chwili dostał wysokich obrotów!! zdążyłem go zgasić przy 4000obr/min gwałtownie hamując aby nie rozwaliło silnika przez te dzikie obroty a do tego dymu kupa i dym poszedł z olejem z EGR otworkiem. Czy jest to wina sadzy w EGR ?? czy może padła Turbina ??? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bmateuszd Zgłoś #48 Napisano 18 Lutego 2017 Wszystko wskazuje na turbine Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Driv3r Zgłoś #49 Napisano 19 Lutego 2017 Ściągnąłem rurę dolną od intercolera i wyleciał olej z dodatkiem ropy. Sprawdziłem poziom oleju no i jest podwyższony poziom. Teraz tylko warsztat... i na 100% puścił uszczelniacz na turbinie przez podwyzszony poziom, a ropa w oleju to 30% ze uszczelniacze na pompowtryskach. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach