Wysokie obroty silnika

[bart_71]

Witam!

 

Mam problem z moim Paskiem 1,9 TDI 131KM 2001r, po rannym odpaleniu obroty podskoczą do 1,5 lub 2 tyś i delikatnie zadymi na biało-niebiesko.

 

Co to może być??

[sznurek77]

Panowie u mnie natomiast jest troszeczkę inaczej po odpaleniu nie ma żadnych problemów idzie jak ta lala nagrzewa się i wszystko gra dopiero jak postoi chwilę np, wyjdę do sklepu . po odpaleniu ponownym skacze do 1100 obrotów i tak trzyma bez falowania dopiero po przejechaniu jakiegoś kilometra może więcej spada do 850

pasek b5 1,9 tdi (110 ) może ktoś się z tym spotkał ?

[weak_michael]

Zacznij od wyczyszczenia,zaśniedziałych zapewne,styków czujnika temperatury cieczy.Jeśli nie pomoże,wymień na nowy.Oczywiście pozostaje jeszcze VAG.

[sznurek77]

ogólnie znalazłem dwa czujniki jeden zaraz za 4 cylindrem 2 piny

a drugi w plastikowej róże płynu chłodzącego też z tyłu tyle że na wierzchu , ten ma 4 piny z tego co widziałem styki są w porządku śniedzi nie widać , zresztą zaraz po sprawdzeni i zruszeniu styków choć na chwilę powinno być lepiej , a odpaliłem auto i było to samo .

najdziwniejsze jest to że to nie jest zawsze tylko raz na jakiś czas zazwyczaj po wyłączeniu rozgrzanego i odpaleniu po kilkunastu minutach

[weak_michael]

Zatem pod VAG-a go na ciepłym silniku i zapewne wyjdzie szydło z worka:dobrze

[sznurek77]

czyli będę się musiał zaopatrzyć w kabel bo program już mam , a potem jeszcze troszkę podszkolić bo to mój pierwszy pasek i pierwszy diesel i jakoś nigdy waga nie używałem .

ale trzeba się uczyć nowych rzeczy .

Dzięki

[wojta]

wymien czujnik 4 pinowy bo on daje info na deske i do kompa i to pewnie on wprowadza w blad i obroty warjuja

[sznurek77]

Sorry że tak późno ale wcześniej nie mogłem tego zrobić , dopiero trzy dni temu wymieniłem ten czujnik ( z tym że stary był niebieski a dostałem tylko zielony ) ale po wymianie nic się nie zmieniło , objawy są takie same jak poprzednio

[Gość sqner79]

Witam...

Ja natomiast mam problem innego typu ale w dalszym ciągu z obrotami na biegu jałowym...

A mianowicie występuje to najczęściej już w czasie jazdy na rozgrzanym silniku aczkolwiek przy rozruchu rano również. Silnik na biegu jałowym zatrzymuje się na 1000 lub 1200 obrotach i nie spada(sporadycznie). Ale to nie wszystko, dość często w tym samym czasie zapala się kontrolka ESP oraz świec żarowych natomiast silnik zatrzymuje się na 1200 obrotach i nie mogę już dodać mocy w ogóle muszę zgasić silnik i odpalić ponownie.

Edytowane 25 Września 2011 przez sqner79

[kamyk06]

witam koledzy, ja mam taki problem , że po uruchomieniu silnika w moim passacie B5 silnik 1,6 101 km włącza się automatycznie ssanie ale podczas tego ssania występuje duży wyraźny szum. Po powrocie do normalnych obrotów przestaje szumieć. Mechanik stwierdził, że to rolka od rozrządu. Jak coś wiecie to napiszcie.

[kruszek]

Witam Was serdecznie. Szukałem, szukałem ale nie znalazłem. Od jakiegoś czasu w moim aucie pojawia się następujący problem. Bez jakichkolwiek zależności po prostu ot tak sobie co jakiś czas wskakują mi troszkę wyższe obroty z 700-800 do 1100-1200 Widać to szczególnie gdy stoję na światłach. Po chwili obroty spadają i jest ok. Napiszcie co to za diabelstwo. PozdrawiamPrzeniesiony

Edytowane 25 Maja 2013 przez rainman777
Przeniesiony

[danielciagala]

Być może coś masz ze "ssaniem"

[kruszek]

A jak to sprawdzić??? Komputer???

[mck]

Szukałem odpowiedniego tematu ale nie znalazłem więc podepnę się tutaj.

Podczas jazdy przy gwałtownym przyspieszeniu (zwłaszcza pod górkę) obroty idą w górę od 0,5 do 1 tys obrotów, chwilowo idą mocno w górę nie równomiernie do prędkości i po krótkiej chwili spadają. I zaczyna dziać się tak co raz częściej. Jaka może być przyczyna ?

[tppl1986]

Prawdopodobnie pompa a dokładniej to nastawnik on odpowiada za obroty biegu jałowego.

[polonez15]

Prawdopodobnie pompa a dokładniej to nastawnik on odpowiada za obroty biegu jałowego.

 

Umiesz czytać? Przy przyspieszaniu.

 

Jedyne rozsądne wyjście to ślizgające sprzęgło, obroty nie mogą w żadnym innym przypadku rosnąć bez współmiernego przyspieszania auta.

[tppl1986]

Umiesz czytać? Przy przyspieszaniu.

 

Jedyne rozsądne wyjście to ślizgające sprzęgło, obroty nie mogą w żadnym innym przypadku rosnąć bez współmiernego przyspieszania auta.

 

Na ślizgajace sie sprzęgło jest prosty test

Wrzucasz 5 bieg i puszczasz sprzęgło

jeśli silnik zgaśnie sprzęgło w porządku

[mck]

Na ślizgajace sie sprzęgło jest prosty test

Wrzucasz 5 bieg i puszczasz sprzęgło

jeśli silnik zgaśnie sprzęgło w porządku

 

Ale 5 wrzucić i puścić na postoju. Dobrze zrozumiałem ?

[tppl1986]

Oczywiście że na postoju...

[mck]

Oczywiście że na postoju...

 

Puściłem sprzęgło na 5 próbowałem też na 4 i samochód od razu zgasł. Więc według Twojej porady wychodzi na to, że to nie sprzęgło. A więc jaka może być inna przyczyna ?