Tuning silnika 1z za 1 PLN

[hotair]

Jestem za podwieszeniem bo słyszałem wiele pochlebnych opinii i wiejski tuning to raczej nie jest tylko rozwiązanie mniej rozbudowane ale skuteczne mam na myśli 1,9tdi.

[John]

Do tej pory miałem wrażenie, że passatami jeżdża poważni ludzie, którzy dbają o swój samochód.

 

Jestem za koszem.

[souler]

e tam zaraz kosz. mozna sobie oporniczek zrobic. to jest oszukiwanie kompa i zwiekszanie dawki paliwa, ale tak jak pisalem wczesniej zrobic to sobie na przelaczniku i korzystac kiedy potrzeba, bo wpiety na stale moze powodowac lekkie wariacje obrotow i takie tam.

[niwdew]

mozna sobie oporniczek zrobic. to jest oszukiwanie kompa i zwiekszanie dawki paliwa, ale tak jak pisalem wczesniej zrobic to sobie na przelaczniku i korzystac kiedy potrzeba, bo wpiety na stale moze powodowac lekkie wariacje obrotow i takie tam.

- chłop wie co pisze !!!

Poza tym trzeba do tematu podejść rozsądnie kupić kilka oporników (o różnym oporze) sprawdzić jak auto się sprawuje z poszczególnymi.Podłączyć wszystko z włącznikiem, pojeździc potestować.

A co do wypowiedzi "o porządnych CHIPACH" to chodzi właśnie o to że jest różnica w CENIE! A jakby ktoś miał kase na kupno innego auta (mocniejszego) to by to zrobił podobnie z funduszami na porządny chip i hamownie:rotfl:

Mam znajomych którzy korzystają z rezystorka ponad rok i nic sie nie dzieje, to potwierdzenie, że nie taki diabeł straszny.Poza tym niektórzy piszą że to "szrot" bo oszukuje komputer, a przecież "porządny chip" to też oszukanie kompa tylko:

A)- na stałe, nie ma wyłącznika ( zazwyczaj)

B)- na ciut innych zasadach ( bo program jest w pamięci i zmienia nie tylko dawkę paliwa)

Pozdrawiam

[Gość tatko]

Do tej pory miałem wrażenie, że passatami jeżdża poważni ludzie, którzy dbają o swój samochód.

 

Jestem za koszem.

Popieram w 100% !!!

[atonniusz]

Witam! jestem tu nowy, przeczytałem duzo o tuningu za 1 zl na forum golfa. I mam pytanie, gdzie w Passacie afn 1.9 tdi podpiąć taki opornik? pomoze ktos?

[The_Saint]

Jak dobrze poczytałeś to się to nadaje do silnika 1z

[Ceglarz]

W AFNie zadziała także.

[atonniusz]

a ok czyli, te silniki 1 Z sa starszej konstrukcji, i ten opornik w nich dziala. a moj afn jest nowszy i nie bedzie dzialac? Ceglarz napisal ze bedzie dzialac, a Wiesz może gdzie trzeba go podpiąć bo ja to zielony jestem. w fordzie escorcie trzeba bylo podpiac pod przeplywomierz ale to benzyna byla..

[Józefoo]

Ale druciarstwo !!!!!!!!!! Haha

[Kuman]

Opornik to od razu drut ? A myślicie, że w boxach co jest ? Ja testowałem to w swoim Golfie AFN jako dodatek przy wyprzedzaniu, kolega w Golfie AHF tak tamo używa to kiedy potrzeba więcej mocy. Wszystko dzieje się za pomocą 1 pstryczka i naprawdę działa, nie zaobserwowaliśmy żadnych negatywnych skutków. W TD kręci się śrubkami przy pompie żeby go podlać a w starych TDI VP można to zrobić za pomocą opornika Jeśli ktoś nie używa tego w sposób ciągły myślę, że nic złego się nie stanie. Ktoś nie chce to nie zakłada - proste.

 

Jeśli chodzi o przyrosty to wg mnie (na ok 400 ohm) jest ok 15-20 KM i 40-50Nm więcej w przypadku bazy 110KM.

 

Kolega bawił się w pomiar vagiem (zaraz będzie gadanie że nie możliwe):

 

Edytowane 23 Stycznia 2010 przez Kuman

[KrisT]

U mnie pasek B4 z 1Z smiga juz trzy lata na oporniku i wtryskach ASV (tzw.złota seria) ktore mają ciśnienie otwarcia większe niz te ori (ok 20 Bar) i nic się złego nie dzieje. Dodatkowo to auto ma nalatane spoko 400tys km (150 zrobiłem ja..) i jezdzi do dzis na stale zał oporniku.

 

Jedno zauwazyłem opornik, i większe wtryski "zmuszają" pompe do wiekszego wysiłku przez co jej zywot się skraca, a o ile to mnie nie pytajcie nie wiem i nie interesuje mnie to. Być moze bez opornika przejedzie 700tyś a z op. 500-600... wiem jedno jesli padnie pompka to kupie uzywke za kilka stówek...

[maciek142]

ja na oporniku już rok jeżdźę. ze 110 się równam oprócz opornika wymieniłem jeszcze wtryski na te od 110 Afn silnik ładniej pracuje i jest troszkę zrywniejszy planuje jeszcze wstawić rezystorek w komputer tak żeby turbo dawało więkrze ciśnienie nie tak jak jest seryjnie 0.8 bara tylko jakieś 1,2-1,4maks. minusem rezystora jest to że pali dużo więcej jak go butujesz cały czas to jakieś 11-12 l na 100 wychodzi i chmura dymu z tyłu a no i oczywiście ja mam go na przełączniku żeby cały czas nie jeździć na nim bo szkoda pompy i silnika

[Antek019]

Witam potwierdzę teze z opornikiem jerzdze na nim 2 lata zrobiłem ponad 50tys km i nic sie nie stało z silnikiem. Warto zamontowac osiagi sa o wiele lepsze.

[heruur]

skoro zwiększa dawkę ... a ktoś z twierdził że nie znikający czarny dym za nim nawet pod full boostem ( a to ECM kontroluje bo opornik tego nie zwiększa )jest fajny bo daje kopa... to stawiam że EGT w końcu zrobi coś z motorem

 

Osobiście byłbym za zrobieniem sondy na temat tego jakże taniego tuningu

[waldek-]

 

Masz racje też uważam że przy ciągłym trzymaniu gazu w podłodze temperatura spalin może dużo zaszkodzić, jednak z drugiej strony kto jeździ z pedałem w podłodze non stop ? I w sumie nawet mając seryjny silnik czy po chipie u jakiegoś markowego tunera jeżdżąc z cały czas na maksa i tak coś padnie na to niema siły. Ja uważam że jak samochód jest używany z głową to ten opornik nic złego nie powinien zrobić. Zaznaczę że nie mam takiego czegoś u siebie ale planuje na chwilę założyć żeby zobaczyć jaki jest efekt.

[adasko]

mój znajomy to ma w jakimś 2.0 silnku diesla, włącza gdy potrzebuje, nic mu się nie dzieje, jest wyraźny przyrost mocy.

myśle, że można to założyć na wlasną odpowiedzialność, lecz nie nadużywać tego

[kiewel]

ja mam już 2 lata oporniczek na włączniku, używam praktycznie przy każdym wyprzedzaniu, 80tys już na tym zrobiłem i nic się nie dzieje

 

tylko wiadomo trzeba używać z głową...a moc na pewno ok 110KM mam bo z AFN idzie równo ;d

[karol1984kg]

Założyłem rezystor 1.5 roku temu. Używam do wyprzedzania i w sytuacji gdy ktoś trzyma mi się zderzaka (nie zawsze mu ucieknę, ale zawsze przestaje go widzieć . Wzrost mocy wyczuwalny ,lecz wzrost momentu ZNACZNY. Skutki uboczne - kończy mi się sprzęgło zaczyna się ślizgać po włączeniu obwodu z rezystorkiem na 4 i 5 biegu. Nie wierzę aby prawidłowo podłączony rezystor mógł uszkodzić komputer. Polecam około 420 ohm.

[wujekmarcin]

Dla mnie to zwykłe druciarstwo. Jeżeli chcesz poczuć moc, to na początku doprowadź do porządku swój silnik(w mało którym passacie pewnie jest sprawna w 100 % przepływka lub ładnie rozpylające wtryski). Mówicie, że chiptuning też może powodować uszkodzenia, pewnie, jak ktoś lata na zwykłej serii z butem w podłodze to auto też może się uszkodzić. W chiptuning mamy zwiększenie dawki wtryskiwanego paliwa, ale wraz ze wzrostem ciśnienia doładowania, czyli temperatura spalin nie wzrasta aż tak dużo, ponieważ procentowy skład mieszanki zostaje prawie taki sam. W zwykłym oporniku, macie tylko wzrost dawki wtryskiwanego paliwa, czyli temperatura w tłoku podczas spalania mieszanki jest wyższa, co w końcu może spowodować wypalenie tłoku, w skrajnych wypadkach nawet stopienie czy pęknięcie tłoków(jeżeli taki rezystor byłby jeszcze sprzężony z lejącym wtryskiem). Dla mnie to zwyczajna wiocha, w życiu nie zrobiłbym czegoś takiego dla samochodu.