Zawieszenie / wahacze - jaka firma, producent, ceny?

[MrWho]

Dziadek u mnie na jednej stacji wyszło że mam tył do wymiany a przod ok a tył miałem wymieniany przod mam w stanie agonalnym Bo jak przycisniesz to sie buja ... a wyszło na kompie ze wszystko OK Na drugiej stacji wyszło ze wszystkie mam ok tył i przod po 70% skuteczności.. jeździsz aż nie pociekna i tyle hihi

[Gość Dziadek]

tyle bym nie dał

to juz lepiej go sprzedaj

zreszta przejedz sie jeszcze na jakaś stacje diagnostyczną niech Ci sprawdza bo wiadomo że mechanik chce zarobić

 

Sprzedać jak juz go prawie doprowadziłem do pełnej sprawności?

Raczej by sie nie opłacało.

Co do stacji to jest tak jak pisze MrWho kiedys byłem swoim starym Nissanem i pokazało że amory mają po 60% a z nich olej się lał i bujał jak łajba.

Koleżka mówi że wymienia same końcówki wachaczy ,zastanawiam sie nad tym.

 

Jak myślicie ile można dać za taka naprawe?

[Gość hha]

Jak myślicie ile można dać za taka naprawe?

 

Ja już kiedyś posałem, że w Katowicach do modeli 3B/3BG wymiana samych gałek w wahaczach na całkowicie nowe to koszt 900 - 950zł + 400 - 450zł robocizny. W tej cenie jest wymiana wszystkiego czyli wszystkie wahacze + drążki kierownicze i ich końcówki

 

HHA

[Gość Dziadek]

Pasio zrobiony.

Teraz moge potwierdzić że VW są twarde :614: a jaki wysoki teraz się zrobił :622:

[Gość kojot]

Prosze o kilka porad jesli chodzi o firme produkujaca wachacze, mam na oku TRW albo Lamforder. Chodzi mi o wahacze zawieszenia przedniego .pozdrawiam Jarek

[Gość hha]

Tylko Lemfoerder (to producent orginałów) ale jak już wymieniac to komplet a nie na sztuki. Dobra jest też fachowa regeneracja.

 

 

HHA

[the.wolf]

Ja polecam Febi Bilstein. do tej pory myslalem ze to Febi prdukuje dl VW czesci.

[Gość biedrona]

tak jak napisał hha: jeśli chcesz kupić porządne wahacze, to kupuj Lemfoerdera. Zapłacisz nieco więcej ale pojeździsz znacznie dłużej niż na produktach innych firm.

 

PS

czy po wymianie wahaczy należy bezwzględnie jechać na zbieżność? Spotkałem się z różnymi opiniami i nie jestem pewien, która jest własciwa.

[Gość Primera]

Nie trzeba. Konieczne jest wtedy gdy wymieniasz drązki kierownicze albo przekladnie.

Co do samych wahaczy to obie firmy sa dobre. O ile mi wiadomo TRW tez idzie (szło?) na montaż fabryczny.

[Gość hha]

Tylko oszczędni do bólu nie jadą na zbieżność po wymianie kompletu wachaczy

 

Kolego Primera widzę, że Twoje informacje są z początku roku 2000 i to najdalej bo od modelu 3BG wszystkie orginalne wachacze idą z fabryki Lemfoerdera. Bardzo prosto zobaczyć jedyną różnicę pomiędzy orginałem a Lemfoerderem. Lemfoerder ma przeszlifowany numer orginału VAG czego oczywiście nie ma orginał z ASO.

TRW owszem było producentem wachaczy w latach 96-00 jednak na szczęście odpowiednio wcześnie VAG zauważyło, żę TRW równa w dół z jakością i nie przedłużono kontraktu na dostawę wachaczy i drążków kierowniczych.

 

HHA

[Gość hha]

Jeżeli kogoś to interesuje to podpinam plik, który jest katalogiem wachaczy i elementów zawieszenia firmy Lemfoerder (LMI) dla wszystkich modeli Volkswagena.

 

 

Pozdrawiam

HHA

[the.wolf]

z tego co sie orientuje to geometrie trzeba robic po wymianie gornych wahaczy.

w moim B5 producentem wahaczy jest Febi.

[Gość kojot]

dzieki wszytkim za porady, zdecydowalem sie na Lamforder to forum to dobra sprawa pozdrawiam wszystkich

[Gość Primera]

Tylko oszczędni do bólu nie jadą na zbieżność po wymianie kompletu wachaczy

A to ma być wymieniana całosć? Jesli całosć to owszem,ale dla jednego czy 2 wahaczy nie opłaca sie ustawiac geometri (koszt 250zł), ani nie ma takiej potrzeby.

 

Kolego Primera widzę, że Twoje informacje są z początku roku 2000 i to najdalej bo od modelu 3BG wszystkie orginalne wachacze idą z fabryki Lemfoerdera. Bardzo prosto zobaczyć jedyną różnicę pomiędzy orginałem a Lemfoerderem. Lemfoerder ma przeszlifowany numer orginału VAG czego oczywiście nie ma orginał z ASO.

TRW owszem było producentem wachaczy w latach 96-00 jednak na szczęście odpowiednio wcześnie VAG zauważyło, żę TRW równa w dół z jakością i nie przedłużono kontraktu na dostawę wachaczy i drążków kierowniczych.

No właśnie zastaniawiałem sie do kiedy montowano. Wpadka z jakoscia o ile mi wiadomo miała miejsce w latach 97-99 i chodzilo o kiepskie uszczelnienie sworzni dostawała sie wooda+brud. Była nawet akcja serwisowa.

[Gość hha]

Jeszcze w życiu nie widziałem geometrii za 250zł. Na śląsku najlepszy fachowiec jaki jest robi to za 50zł więc warto pojechać na geomietrię za kązdym razem jak jest coś robione z zawiasem.

 

HHA

[Gość Primera]

Jeszcze w życiu nie widziałem geometrii za 250zł.

JA owszem. i nie tylko ja.

Na śląsku najlepszy fachowiec jaki jest robi to za 50zł

Czyli Ty?

więc warto pojechać na geomietrię za kązdym razem jak jest coś robione z zawiasem.

Za te cene i owszem.

A ile kosztuje u Ciebie wymiana rozrzadu w B5 razem z czesciami? Tymi *najlepszymi*.

[Kuczi]

Za te cene i owszem

U mnie za końcówkę(TRW), wymianę końcówki i geometrie zapłaciłem 90 PLN

[Gość kojot]

Zakupilem Lemfordera wahacze gorne 4 sztuki jedyne 620 + 100 zaloznie polecam wszystkim jak cos to dam maila do goscia co to sciaga, zadnej geometri kol sie nie robi przy wymianie wahaczy tylko przy wymianie koncowek drazkow kierowniczych pozdrawiam Jarek Krzywicki

[Gość biedrona]

Zakupilem Lemfordera wahacze gorne 4 sztuki jedyne 620 + 100 zaloznie polecam wszystkim jak cos to dam maila do goscia co to sciaga, zadnej geometri kol sie nie robi przy wymianie wahaczy tylko przy wymianie koncowek drazkow kierowniczych pozdrawiam Jarek Krzywicki

nie ustawia się geometrii tylko zbieżność. Jest ona obowiązkowa po wymianie wahaczy.

[Gość kilex]

Geometria nie jest obowiązkowa przy wymianie wachaczy tylko przy wymianie końcówek drążka, po co ustawiać geometrię jeżeli regulacja występuję tylko na zbieżności