Passat B8 1.8 TSI CJSC 180 km Odczyt synchronizacji rozrządu

[Eivo]

Witam serdecznie , mam  pytanie odnośnie silnika Tsi, posiadam Passata B8 1.8 Tsi z kodem CJSC 180km z roku 2018 ,grupa pomiarowa 093 VCDS -  camshaft adaptation intake bank 1phase position  jest na poziomie -0.7 a  camshaft adaptation exhaust bank 1 phase position na poziomie  -3 ? Czy  to świadczy o tym ze łańcuch jest do wymiany ? W blokach rozszeczonych te same wartosci. Dlaczego wystepuje taka roznica miedzy strona ssaca a wydechową? Pieraszy raz te wartosci zostały odczytane rok temu i do tej pory są takie same nic sie nie zmieniło. Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam

Dodam że nie ma żadnych niepokojących objawów, odgłosów, błędów  samochód schamowany trzyma serię  nawet dość dużym bonusem, fazatory(przestawienie wałków po obu stronach) pracują prawidłowo, wartości są takie jakie zadane przez sterownik.

Na forum innych marek , skoda, audi , jest to ta sama konstrukcja  znalazłem informację i takie parametry miały nawet silniki z przebiegami 35 tysięcy, 90 tysięcy  kilometrów... jednak nie było tam konkretnej i jednoznacznej  odpowiedzi która by to wyjaśniała dlaczego tak jest.  prosiłbym o konkretne odpowiedzi.  Pozdrawiam i dziękuję 

 

[rosol]

a przebieg jaki masz?

[Eivo]

165 000

[rosol]

Dociagniesz do -3.5 i mozesz zaczac myslec o wymianie. -4 to juz wymiana aby potem placzu nie bylo

[Eivo]

Są jeszcze inne parametry takie jakie różnica faz rozrządu po wymianie łańcucha strona ssąca i wydechowa, Czy mozna opierać się bardziej na parametrach  położeniu faz jak wyżej napisałem czy to jest parametr bardziej miarodajny ? Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam