Korekta wtryskiwaczy 2.0 TDI

[VuSePe]

Cześć,

Od dłuższego czasu obserwuje forum, ale nastał czas, kiedy potrzebuje zapytać was o radę
Posiadam VW Passat 2.0 TDI 150 KM CRLB z 245 tys km przebiegu. Auto zadbane, 0 problemów mechanicznych.

Dzisiaj postanowiłem rozwiązać problem z kulturą pracy mojego silnika.

Miałem okazję przejechać się passatem z 2017r 2.0 tdi 190KM 180 tys. km przebiegu i tam silnik chodzi znacznie kulturalniej. Zdarza mi się jeździć innymi dieslami głównie >2016r różnych marek i silnik również chodzi kulturalniej, często ciężko ocenić czy to diesel czy benzyna.

Jak oceniacie korekty wtryskiwaczy? Screen w załączniku. Zamieszczam również wykres z logami. Pomiary zostały wykonane na rozgrzanym silniku na biegu jałowym (screen). CSV powstał podczas jazdy.

DPF wypala mi się w mieście średnio co 200 km - dojazd do pracy 10 km w jedną stronę. Na trasie co 500 km.

Filtr powietrza, kabinowy i paliwa wymieniłem.

Spalanie mam w mieście 7.5l - Łódź i korki. Na trasie 4-5l przy 100km/h.

Jak myślicie co może być przyczyną mniej kulturalnej pracy silnika?

Poprzedni właściciel serwisował tylko w ASO i na początku też tam jeździłem (straszni partacze i brak wiedzy- ASO VW Łódź, niech każdy się domyśli). Wymieniał olej zgodnie z komputerem co 25-28 tys km.

Myślicie, że warto zrobić płukankę silnika? Będę lać olej Valvoline SynPower 0W30 5L XL-III C3.

 

Korektra wtrysków.CSV punkt kalibracji.CSV

Edytowane 18 Listopada 2022 przez VuSePe

[Jacek68]

A bierze olej?

[VuSePe]

Nie bierze oleju. Również nie ma żadnych wycieków itp. 

Jeszcze zauważyłem, że podczas wypalania dfp wydobywa się dym spod maski z lewej strony i delikatnie czuć spalinami w kabinie. 

Do ASO w Łodzi już nie oddam. Ostatnio jak oddałem to nie przykręcili czujnika temperatury dpf i leżał luzem obok otworu. Boję się co jeszcze mogli popsuć. 

[Jacek68]

Wszystko zależy tego jak poprzedni właściciel dbał o samochód i jaki miał styl jazdy.  Jak dbał to napisałeś, długie interwały olejowe to zabójstwo dla silnika, a jak jeszcze próbował robić oszczędności na spalaniu w stylu 4 litry na 100 km to jest jak jest. Tak mnie zastanawia wypalanie dpf -u. Ja u siebie nie czuje jak się wypala, więc może tu jest jakaś nieszczelność, która wpływa na akustykę pracy silnika. Z płukanką możesz spróbować, ale możesz też skrócić interwał. Ja w tym roku też pierwszy raz nie zalałem  Castrolem, ale tylko że względów finansowych bo się drogi zrobił. Wolę w tej cenie zrobić 2 zmiany po krótkich przebiegach

[VuSePe]

Część problemów została rozwiązana.

Problem z dymem to najprawdopodobniej nieskręcony DPF przez ASO VW w Łodzi. Opaska metalowa łącząca DPF z czymś obok nie była solidnie przykręcona. Mogłem śrubą wykonać jeszcze 2 obroty do lekkiego oporu.

Do paliwa dolałem Archoil AR6900-D MAX i czuć znaczą różnicę. Silnik chodzi gładziej.

Czekam jeszcze jak ktoś zinterpretuje korekty wtryskiwaczy. Z tego co czytam na forach to moje są bardzo dobre ale wolę jak ktoś się jeszcze wypowie.