Korekta położenia kierownicy (przekładni) względem kół

[twinsen]

Geometrię mam ustawioną poprawnie, byłem na poprawce położenia koła kierownicy przy jeździe na wprost.

Pan robił to dosłownie minutkę. I faktycznie dało to efekt. Jakimi śrubami kręcił? Bo na pewno nie ruszał nic przy kołach.

Może zamiast jeździć mogę sobie sam to regulować jakby mi coś nie pasowało?  

[Kucharp]

Samemu możesz tylko popsuć. Bo co z tego że kiera będzie prosto jak opony ci zetnie i będą do wyrzucenia. 

 

Edytowane 3 Stycznia 2022 przez mkpol
nie cytuj w całości posta pod którym bezpośrednio odpowiadasz

[twinsen]

Są jakieś manuale do tego? Czasami mam wrażenie że to jakaś wiedza tajemna tylko dla warsztatów.. A może jest gdzieś jakiś PDF który mówi czym pokręcić i ile?

[Kucharp]

Musisz mieć przyrządy które zakładasz na koła żebyś wiedziała ile stopni wynosi zbieżnoś.

Kiedyś ustawiało się na sznurek. Na pewno jest na YouTube 

Edytowane 3 Stycznia 2022 przez mkpol
nie cytuj w całości posta pod którym bezpośrednio odpowiadasz

[twinsen]

Szkoda, że nie ma korekty kierownicy na samej osi do przekładni - chodzi mi o regulację rzędu 1-2 mm w prawo albo w lewo w położeniu zero.

Coś, co by nie wymagało ingerencji w ten układ regulacji. Nie jest bowiem prosto ustawić kierownicę na wprost, ja jeździłem 3 razy zanim w końcu złapało jedną linię z kokpitem.

A najlepsze jest to, że w naszych autach dolna linia zegarów jest "krzywo" i ja do tego właśnie ustawiam kierownicę, inaczej źle mi się jedzie 

[Kucharp]

Na kierownicy masz możliwość przestawić jeden dwa ząbki.

Ale do tego trzeba zdjąć kierowce. Pod nią masz czujnik skrętu i dla tego nie powinno się przestawić poniżej jego.

Korekcje na kierownicy robisz tylko gdy masz pewność że zbieżność masz ok.

[mkpol]

Ustawia się kierownicę na "0, blokuje, ustawia się geometrię, robi adaptację kąta skrętu. Nie ma innej procedury. Pewnie nic nie kręcił tylko wcześniej zapomniał zrobić adaptację. Jeśli różnica była mała to błędu nie wywali.

[sławo2]

Na  pewno nie wchodził pod samochód??

 

[twinsen]

Oczywiście że wchodził pod samochód. Coś pokręcił i kierownica się wyprostowała. Nie podpinali się do OBD bo to jest "analogowy" zakład, pana Dudy na Ochojcu w Katowicach

Mnie tylko interesuje co on zrobił, bo zrobił dobrze i bez użycia przyrządów ;] 

[SeBa_]

Przekręcił drążki kierownicze o zwój albo dwa. Tu dodał, tam odjął, dlatego ponownie nie musiał zakładać urządzeń.

Poważnie nie wiesz tego? ?

[twinsen]

No aż tak się na tym nie znam. Czyli nie tak jak myślałem, że regulował samą "rurą" kierownicy z kierownicy do przekładni. 

[Major]

jak kiery z wielowypustu nie ruszasz - to jest raczej ok

 odszuwasz fotel tak by było widać  szyny

na szyny fotela zakłada się  blokade która blokuje kiere w 0 , ew blokujesz jak tak by było 0 i kiera prosto 

i wtedy ustaiasz geometrie 

 

tak robi VW 

a nie ...siada jeden z tyłu i mówi - chyba prsoto ..wychylajac się to w lewo to w prawo i oko przymyka