Pasek napędu pompy oleju EA288 1.6 TDI / 2.0 TDI

[maciekB8]

Witam, mam do Was forumowicze pytanie odnośnie paska napędu pompy oleju, czy ktoś w silniku EA288 1.6 tdi bądź 2.0 tdi przerabiał ten temat i wymieniał ten mokry pasek napędu pompy oleju/vacum, ewentualnie przy jakim przebiegu.

Serwis nie podaje interwału wymiany więc niby ma być dożywotni ale z informacji mechaników w serwisie VW którzy już to robili niby przy 180 tyś km potrafi już się nadszarpywać i być rozciągniety. Mój przebieg to przeszło 200tyś km, a u Was jakie są największe przebiegi przy których nic nie było robione z paskiem pompy oleju. 

Pozdrawiam

[ktry]

Znajomy w 2,0 ma ponad 350 tys. i paska nie ruszał. Ostatnio wymieniał dwu mas, przy właśnie 350 tys. km. Passat 2016 rok.

[RogalPraga]

Ja będę robił przy rozrządzie, 5 lat mija, 84 tys km przebiegu.

[GRENEK9]

Może ktoś dać namiary na ten pasek.

[sławo2]

Pasek w Altea z 2014 po 165 kkm wyglądał słabo-stwardniał. Nowy po założeniu był bardziej napięty. Nie słyszałem, żeby się urwał ale przeskakiwanie się zdarza. Na zimnym silniku słychać wówczas takie jakby terkotanie. Myślę ,że 240 kkm to max

[maciekB8]

nie bardzo chce mi się wierzyć żeby pasek mógł przeskakiwać, pasek na kółku zębatym pasowym wału cały czas zazębiony na 15 zębów a gdyby taka sytuacja miała miejsce to za którymś razem podczas przeskakiwania zmieliłoby zęby i silnik straciłby smarowanie, ja to tak widzę, terkotania wydaje łopatka pompy vacum która jest połączona z pompą olejową. 

[radekrp90]

W dniu 3.03.2021 o 19:31, maciekB8 napisał:

(...)Serwis nie podaje interwału wymiany więc niby ma być dożywotni (..)

No pewnie, że dożywotni. Jak się zerwie to koniec żywota dla silnika

A na poważnie. Dla łańcuchów też VW nie podaje interwałów (a wiadomo jak z nimi jest...), dla filtrów paliwa w benzynowych B6/B7 również. Jak dla mnie, dożywotni oznacza do końca gwarancji podstawowej (czyli jeśli mnie pamięć nie myli 120 albo 150 tyś km).

[ryba84]

Pisałem kiedyś. Napiszę jeszcze raz. Flota b8. Jakieś 35 sztuk na placu. Wszystkie mają przebiegi od 300 tyś do prawie pół bańki. Żaden nie miał wymienianego paska od pompy oleju. 

Ludzie nie twórzcie jakiś totalnie brednych teorii o jakimś przeskakiwaniu paska po napędzie pompy. 

[gsvitra]

Pasek pompy oleju w 1.6 TDI common rail bezwzględnie trzeba wymienić po 200 tom. Mój już nie wytrzymałby następnego przeglądu. Mechanik zerwał go przy mnie leciutko w palcach (po 258 tkm) Można ryzykować ale to co piszą że można jeździć i serwis Skoda/ VW/ Audi podaje że nie ma interwału można miedzy bajki schować. A przy okazji wymiana oleju w skrzyni - wylane ciemne coś 0,6 litra - wlane 1 litr starczy na następne 10 lat 

[ktry]

Wymieniony pół roku temu przy przebiegu 310 tys.  Skoda superb z 2018 roku. 2,0 tdi 150 KM.

Wyglądał identycznie jak nowy, no morze ciut sztywniejszy od nowego. 

Myślę że jeszcze 100 -200 tys . spokojnie by wytrzymał.  Jak to stwierdził mechanik.

[gsvitra]

Najlepiej ( ktoś napisał już powyżej ) zrobić wymianę paska oleju przy wymianie rozrządu . Tutaj w Cayc, cayd 1.6 TDI CR i 2.0 TDI jest to słabszy punkt tych silników. Pasek w oleju sztywnieje z czasem ( chociaż już w momencie zakupu jest wyraźnie sztywny) Pasek kosztuje 30 PLN ale wymiana niestety więcej więc nikt tego nie robi jak mówią w hurtowniach części. Ja zrobiłem. TDI uratowałem i mam nadzieję pojeździć nim jeszcze.