Problem z automatyczną skrzynią

[Gość patrykas80]

Witam wszystkich na forum. Jestem ( mam nadzieję) szczęśliwym posiadaczem passata b5 z 2000 roku. 1,9 tdi 115km. W moim pasku siedzi pięciobiegowy automat z tip tronic-kiem i własie z nim mam pewien problem. Wiem że pewnie ten problem był wałkowany nie raz ale niestety nie znalazłem identycznych objawów u żadnego z Was. Więc tak :czasami jak automat "D" przekłada z 1 na 2 następuje szarpnięcie i ma wyświetlaczu pojawi się podświetlenie jakby wszystkie biegi zapiete były na raz ( wszystkie na czerwono a nie jak w przypadku normalnej pracy jeden właściwy) auto jakby traci sporo mocy i nie bardzo da się z tym jeździć. wystarczy wyłaczć samochód i wszystko wraca do normy, ale obawiam się żeby naraz nie paść na większe koszta. Po podpięciu komputer wskazał niesklasyfikowany, sporadyczny błąd. wyczyściłem kostki do skrzyni i myślałem że to wystarczy, lecz wczoraj powtórzyło się to samo. Jeżeli ktoś mógłby mi pomóc i udzielić jakiś uwag to byłbym bardzo wdzięczny. Z góry dziękuję za pomoc i zainteresowanie. Pozdrawiam Patryk.

Edytowane 26 Lutego 2009 przez patrykas80

[makeć]

Po podpięciu komputer wskazał niesklasyfikowany, sporadyczny błąd.

a mógłbyś zapodać ten błąd, numerek ??

Pozdrawiam

[Gość jaro1551]

kolego ja mam prawie identyczny problem u siebie w B5 FL 131KM tylko że u mnie szarpie na D przy ruszaniu a na tiptronicu z 2 na 3 i sam sobie wtedy przełącza. Objeździłem s\kilku "fachmanów" od automatów i każdy mówił, że kompletna naprawa a koszt osądzi po otworzeniu skrzyni...także nie za ciekawie to wygląda

[Gość patrykas80]

Dziękuję bardzo za odpowiedzi. jutro postaram się podpiąć kompa i napiszę dokładnie co mi sie za błąd wyświetla(kodem)

[Duży]

_tytul1

[dragoks]

Mam problem z moim tiptronikiem. jade sobie spokojnie nadle auto traci bieg, staje na poboczu mieszam z N na P z P na D i nie ma biegu nagle dałem wiecej gazu ok 3 tys obr i wskoczył ale jechał mulowato, kontolki od biegów zaswieciły sie naczerwono czyli auto weszło w tryb awaryjny dojechałem kawałek do domu podłaczyłem pod kompa wyskoczyl błąd

 

17114- incorrect gear ratio

 

skasowałem go właczyłem auto na nowo kontrolki zgasły lecz auto dalej muł, jak właczam na R to szarpnie dosc mocno,ale potem wsteczny chodzi ok, na D jak wlacze to jedzie na wysokich obrotach i znów kontolki na czerwono, muł słaby dalej.czy ktos miał taki problem juz co onzacza ten bład jakie mozliwe rozwiazania tego problemu :( czy mozna sie jakos poruszac jak skrzynia w trybie awaryjnym

[Gość LeonPL]

JAK automat wchodzi w awaryjny to wystarczy włączyć i wyłączyć silnik to pomaga. Jeżeli u ciebie nawet skasowanie błedu nie pomogło może być coś mechanicznego ze skrzynia . A biegi ci wszystkie wchodzą ?

[dragoks]

jak dam na D to auto w trybie awaryjnym załapie bieg po 3 tys obr, i jedzie na jednym biegu,nie przełacza dalej wchodzi w awaryjny i tyle.na R jak dam to szarpnie i jedzie na wstecznym a co oznacza ten błąd, co mechanicznego mogło pasc w nim, jakie moga byc koszta naprawy i gdzie okolicach opola jest jakis serwis .dodam ze tiptronic tez nic nie reaguje, na VAGU ten bład mi wykaza jak skasuje go to nie pojawia sie jak włacze i wyłacze zapłon znów scan na VAG to pojawia sie bład

 

olej był wymieniany w skrzyni ok 5 tys km. temu wszystko na orginałach VW. wyczytałem ze moze to byc spowodowane niskim stanem oleju , prawda to , czyżby mechanior o wymieniał olej spaprał robote lub za mało wlał oleju ?

Edytowane 28 Marca 2009 przez dragoks

[Gość zery]

Witam! Skrzynie tiptronic to naprawde super jazda ale tak wszyscy strasza cenami ich napraw ,ze byle małe pisknięcie a zaczyna sie panika:eek:

Mam passata z roku 2000, 115 km sedan tiptronic, wszystko działa bez najmniejszego problemu a ostatnio po odpaleniu silnika i zmianie pozycji z P/D/R czuć było mocne szarpniecie. podczas jazdy nie szarpało. Wyswietlacz załączył sie w tryb awaryjny a auto miało zero mocy. po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu wszystko działa bez problemu tak jak wcześniej. Moje pytanie brzmi:dać sobie luzik czy szukać młotka do rozbijania skarbonki?

[kujon]

Moje pytanie brzmi:dać sobie luzik czy szukać młotka do rozbijania skarbonki?

 

najlepiej... odczytaj błędy vagiem, tryb awaryjny swoje zanotował.

[Gość olddog7]

witam

U mnie odnotowuję dokładnie takie same objawy jak opisane powyżej, tzn. po uruchomieniu wrzucam zazwyczj wsteczny aby wyjechać ze stanowiska, a przy próbie włączenia na D zapalają się wszystkie kontrolki podświetlające wskaźniki biegów i prawie nie ma jazdy. Objaw ten ustępuje od razu po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika. A żeby było ciekawiej zdarza mi się to nie codziennie, a jeżeli już to na 99% przy pierwszym uruchomieniu.

Skrzynia jest po niedawnym remoncie i właściciel warsztatu po wizytach reklamacyjnych twierdzi że może to być wina komputera skrzyni biegów. Po podłączeniu do komputera otrzymaliśmy następujące komunikaty:

 

16265 P1857 Load signal: error message from engine control unit, oraz

00550 injection commencement regulation

 

Jeżeli ktoś ma pojęcie o co w tym może chodzić, proszę o odpowiedź.

Pozdrawiam

[Gość lopek3]

16265 P1857 Load signal: error message from engine control unit, oraz

00550 injection commencement regulation

 

Błąd ten pochodzi z komputera silnika. Zrób najpierw porządek z silnikiem. Poprawna praca automatycznej skrzyni zależy od sygnałów z silnika.

 

Piotr

[Gość olddog7]

Dzięki za podpowiedź. A może się orientujesz czego konkretnie ten błąd dotyczy?

[Gość MarasRD]

Dzięki za podpowiedź. A może się orientujesz czego konkretnie ten błąd dotyczy?

 

550 - to jest regulacja konta wyprzedzenia wtrysku, kontrola startu wtrysku

[Gość lopek3]

16265 P1857 Load signal: error message from engine control unit

Takiego błędu nie znalazłem. W wiki.ross-tech.com występuje błąd 18256 P1857 (może źle przepisałeś?) , w którym napisano, żeby sprawdzić błędy w sterowniku silnika.

[Gość olddog7]

Rzeczywiście źle przepsałem (matoł ze mnie), chodzi oczywiście o błąd 18256 P1857

[blezor]

Nie wiem czy pomoge, ale....mam passata od nowosci, juz 9 lat nim jezdze, i jak czytam niektore opowiesci o automatach to poprostu zal mi ludzi ktorzy kupili nieiwadomo co od niewiadomo kogo i nie wiadomo jak ten ktos tym autem jezdzil i w nim grzebal, wiec nie dziwie sie ze niektorzy takie pierdoly pisza o swoich autkach, poprostu niezle padliny kupili i tyle.

Ale wracajac do tematu, z tym szarpaniem i pokazywaniem wszystkich zalaczonych biegow. Ja w moim passacie juz dwa razy tak mialem, i mowie wam nie trzeba panikowac, tylko miec dobry sprawdzony i zaufany serwis, tego wszystkim zycze. Ja taki mam i polecam. Nie jest to w pl, jest to w niemczech w miescie Osnabruck zaraz kolo autostrady A30, jak kiedys bedziecie przejazdem, a macie cos nie tak to podjedzcie tam, a fachowo wam wszystko powiedza, a nie remont generalny za kuuuupe kasy! Wiec tak ja pisalem tez kiedys mialem taki przypadek, ze szarpalo. mulilo i wyswietlalo wszystko naraz. Podjechalem do serwisu. Naprawa trwala 5 minut, i kosztowala nie pamietam, ale ponizej 10 euro. To cos w lewarku z tego co pamietam, jakies zabrudzenia czy cos. Tak jak pisalem na poczatku, nie wiem czy pomoge bo sie nie znam na tym wszystkim co jest w aucie, chcialem tylko uspokoic ze to mala, tania awaria. Bez paniki, i nie dajcie sobie robic remontu generalnego!!! Tez mam tiptronika, super rzecz, nic nie szarpie, wszystko plynnie, a juz mam ponad 340tys najechanych, i nigdy olej nie wymieniany w skrzyni, czy cos cudowane w samochodzie. Szkoda go bedzie sprzedac w przyszlym roku bo nic mu nie jest, ale spodobal mi sie strasznie inny VW i trzeba sie bedzie rozstac. Kurcze ale sie serce kraja jak ktos inny odjezdza twoim bylym samochodem. Dobra koniec pisania pozdraiwm wszystkich.

[Gość MarasRD]

Rzeczywiście źle przepsałem (matoł ze mnie), chodzi oczywiście o błąd 18256 P1857

 

nie ma takich błędów - zrób jeszcze raz test

[Gość olddog7]

takie błędy są, znalazłem sporo materiału na ten temat na forum Audi

[fAZIK8]

Witam!

 

Dzisiaj rano podczas jazdy do pracy (około 5km) nie wiem czy podczas odpalenia czy podczas jazdy (nie zwróciłem uwagi) skrzynia tiptronic przeszła w tryb awaryjny. Jednakże zatrzymałem się i zgasiłem silnik a po zapaleniu wszystko było OK.

Szczerze mówiąc boję się bo wiem że naprawa jest kosztowna.

Natomiast w sobotę 29 sierpnia podczas podłączenie VAG ( taki pseudo Vag z allegro) na wyświetlaczu pojawił się napis z polskiego NIESPRAWNPŚĆ SILNIKA. WARSZTAT! i zaczęła mrygać kontrolka świec żarowych (ta pomarańczowa spirala), i rozległo się jedno piknięcie. Ale błąd Vagiem wykasowałem i był spokój - wszystko wróciło do normy.

 

Z tego co wiem błędy w silniku mogą oddziaływać na DSG.

Moim zdaniem mogą to być przewody które idą na świece żarowe, gdyż podczas ich wymiany znajomy próbując je ściągnąć ze starych świec, złapał je szczypcami i osłona plastikowa fajki pękła i odpadła.

 

Z braku gotówki w tamtym okreie nie wymieniłem ich ale wszystko było OK aż do dzisiaj.

 

I w związku z tym mam pytanie- czy stan tych przewodów ma wpływ na poprawne działanie skrzyni??

Co może z nią być? Po pracy podłącze Vaga i zapodam błędy na forum.

Z góry dziękuje za odpowiedź!!

 

 

_scalone

Edytowane 1 Września 2009 przez Duży