diesel Twarde gaszenie

[mkpol]

Łatwiej.

[dariusz198012]

b7 2,0 140 dsg CFFB -moja robiona w środę bo wywalała już  zółtą ikonkę   i twardo gasiło, 256000 nalotu  gasi jak nowy i lepiej smiga  

[mkpol]

Panowie posłuchajcie dobrej rady i jedźcie do ogarniętego magika na zaślepienie i wykodowanie egra. Silnik wam podziękuje  W b6 czyszczenie / wymiana egr to godzinka. W tych gównianych B7 pół dnia i worek monet. Póki co macie jakieś 100kkm spokoju o ile elektronika też nie dostała w dupę. I o ile egr się nie odezwie

 

[kamil1993]

W CC samo wyjecie zajeło mi jakies 15 minut , zdjec nie zrobiłem ale zawalone bylo na maķsa , szczegolnie EGR. Kiedys w peugeocie 407 zaslepilem egr blaszką a konkretnie tą rureczke która idzie do egr, wyciąłem kszałt, mała dziurka w środku blaszki żeby błedu nie było i z tego co wiem to juz 4 lata tak jezdzi i nie ma zadnych problemow

Edytowane 7 Października 2020 przez mkpol
nie cytuj posta pod którym bezpośrednio odpowiadasz ...

[ravenpoz]

a jak taka przepustnica wygląda w benzynie? zawalona również?

[mkpol]

A jest w ogóle? Przecież benzyniak ma zapłon iskrowy a nie samoczynny

[ravenpoz]

też się zastanawiałem nad tym, ale google twierdzi, że są przepustnice do 2.0 TSI...

[radekrp90]

Przepustnica w benzynie służy do czego innego niż w dieslu.

Diesel to zapłon samoczynny i nie potrzebuje regulacji dopływu powietrza, bo regulacja pracy jest tzw. jakościowa (czyt. tylko na podstawie ilości paliwa).

Silnik benzynowy jest sterowany ilościowo i dlatego potrzebuje "dławienia" (choć są silniki benzynowe, które obchodzą się bez przepustnic - patrz BMW Valvetronic).

W dieslu przepustnica służy tylko do gaszenia i do zwiększania przepływu przez EGR (w zależności od aplikacji).