benzyna Szarpie podczas jazdy silnikiem jak rozgrzany

[8850]

VW passat B5 1.6 AHL (silnik wzdłuż) 8V PB+LPG 1998, sprzed liftu:
- szarpie podczas jazdy ale wtedy, gdy rozgrzany motor, wówczas szarpie już powyżej 2.000, 3.0000 obrotów i więcej. Jadąc spokojnie z niedużymi prędkościami i mając < 2.000 obr nie szarpie. Im cieplejszy motor tym szarpie mocniej.
- to samo na PB i LPG
- zimny zazwyczaj od razu zapala motor, ciepły ciężko zapala, po kręceniu zaskakuje po 3, 4 sekundach

- podłączony pod komputer VAG (chyba taki: Viaken Vscan VAG 5053C ITS) nie pokazuje żadnego błędu ani silnika ani osprzętu. NIe pokazał błędu czujnika obrotu wału.
- kable i świece wymienione 2000km temu. Przed wymianą bardzo mocno zabrudzona świeca na 2 cylindrze (licząc od przodu samochodu). Świece tydzień temu wykręcone i znów bardzo mocno zabrudzona świece na 2, pozostałe OK.

Jak zdiagnozować czy to jest cewka czy walnięty cylinder, uszczelniacza?

 

Edytowane 23 Czerwca 2020 przez 8850

[8850]

Podjechałem do mechanika który w tym samochodzie kiedyś wymieniał 2 lata temu cewkę i przypomniał mi o tym. Sprawdziliśmy, cewka jest nowa, po wyjęciu kabla ze świecy specjalnym uchwytem i na pracującym silniku mechanik powiedział że slychać bicie i widać że cewka pracuje prawidłowo oraz kable.

Sugerował że trzeba będzie pomyśleć o remoncie silnika. Czyli zostają uszczelniacze do roboty lub pierścienie. Jak wykluczyć jedno czy drugie?

 

[The_Saint]

Próba olejowa.

[8850]

czy próba olejowa wykluczy pierścienie lub nie?