Buszmen Zgłoś #41 Napisano 5 Kwietnia 2009 Kurcze u mnie tez dochodzą dziwne dźwięki na wolnych obrotach,taki "łańcuchowy klekot-dzwonienie" ale dość cichy.Czy może to być właśnie ten łańcuszek? Jaki może być koszt części i wymiany takowego? Z góry dzięki za odpowiedź! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
arturoski Zgłoś #42 Napisano 5 Kwietnia 2009 Kurcze u mnie tez dochodzą dziwne dźwięki na wolnych obrotach,taki "łańcuchowy klekot-dzwonienie" ale dość cichy.Czy może to być właśnie ten łańcuszek?Jaki może być koszt części i wymiany takowego? Z góry dzięki za odpowiedź! Ja się właśnie przymierzam do wymiany napinacza i łańcucha. Koszt około 500zl bo w AEB i APU napinacz to tylko spreżyna i ślizgacze. Taki lekki klekot obiawia się zużytymi ślizgaczami właśnie a łańcuch przy okazji możnaby wymienić [ chociaż szczerze mówiąc nie uśmiecha mi się to bo gdyby nie łańcuch wymiana napinacza trwałaby max godzine a tak trzeba będzie odkręcać obydwa wałki rozrządu, czyli + 1h]. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Buszmen Zgłoś #43 Napisano 5 Kwietnia 2009 Ja się właśnie przymierzam do wymiany napinacza i łańcucha. Koszt około 500zl bo w AEB i APU napinacz to tylko spreżyna i ślizgacze. Taki lekki klekot obiawia się zużytymi ślizgaczami właśnie a łańcuch przy okazji możnaby wymienić [ chociaż szczerze mówiąc nie uśmiecha mi się to bo gdyby nie łańcuch wymiana napinacza trwałaby max godzine a tak trzeba będzie odkręcać obydwa wałki rozrządu, czyli + 1h]. Dzięki,trochę mi to wyjaśnia...będę musiał się koło tej sprawy zakręcić.Powiedz proszę czy priorytet takiej wymiany jest wysoki,czy mogę się jeszcze nieco poturlać?Mam obecnie zrobione 203 tys. kilometrów. Pozdrowienia dla ziomka na obczyźnie... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
arturoski Zgłoś #44 Napisano 5 Kwietnia 2009 Ja już zrobiłem około 5 tyś mil z tym klekotem, ale już niebawem wybieram się na remap ecu, także chcę tą sprawę uregulować. Nie wiem ile można się z tym bujać. Klekot wysępuje dlatego, że w ślizgaczach tworzą się takie jakby koleiny, i wewnętrzne części łańcucha - te "łączki" trą o ślizgacz co po prostu może doprowadzić do pęknięcia łańcucha. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Marcin_zgr Zgłoś #45 Napisano 6 Kwietnia 2009 U mnie to samo sie dzieje przebieg 137 tys. Mysle nad wymianą ile może kosztować komplet właśnie wymiany tego napinacza i łańcuszka? Silnik AEB wiec tańszy bo zmiennych faz rozrządu nie ma. Czy wogóle trudno sie go wymienia? Bo wiadomo tak jak z rozrządem mozna cos przestawic i moze byc problem bez lepszych narzędzi A jak jest właśnie z wymiana tego łańcuszka? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Buszmen Zgłoś #46 Napisano 6 Kwietnia 2009 U mnie to samo sie dzieje przebieg 137 tys.Mysle nad wymianą ile może kosztować komplet właśnie wymiany tego napinacza i łańcuszka? Silnik AEB wiec tańszy bo zmiennych faz rozrządu nie ma. Czy wogóle trudno sie go wymienia? Bo wiadomo tak jak z rozrządem mozna cos przestawic i moze byc problem bez lepszych narzędzi A jak jest właśnie z wymiana tego łańcuszka? Szczerze to sam chciał bym wiedzieć!A Ty masz zamiar sam atakować temat? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Brudek Zgłoś #47 Napisano 6 Kwietnia 2009 (edytowane) Co do wymiany napinacza to z uzadzeniem VAG3366 ktore dostajesz z nowym napinaczem nie jest trudno wymienic poniewarz zdejmujesz uzadzenie z nowego napinacza sciskasz stary odkręcasz sruby i wyjmujesz potem na nowo sciskasz nowy i wkladasz na miejsce. Trzeba uwarzac zeby nie ulamac tych trzpieni ktore blokuja prowadnice lancucha przed przekreceniem sie ( ja bez vag3366 jedna ulamalem i musialem spawac u fachowca) oraz zeby wyjac to musialem zwalic walki. A co do wymiany lancucha jakos nie ogarnialem tematu zeby zobaczyc jak wyjac lancuch bez zdejmowania walków. Ps. jak wmieniasz napinacz to warto wymienic uszczelke pod nim. Edytowane 6 Kwietnia 2009 przez artmin Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
robert1407 Zgłoś #48 Napisano 7 Kwietnia 2009 Krzysiek A przy jakim przebiegu wymieniałeś ten napinacz?? Jak się objawiał jego defekt??? No i czy po wymianie nastąpiła wyraźna poprawa??? A i jeszcze ile to kosztuje są tylko orginał czy zamienniki??? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Brudek Zgłoś #49 Napisano 7 Kwietnia 2009 KrzysiekA przy jakim przebiegu wymieniałeś ten napinacz?? Jak się objawiał jego defekt??? No i czy po wymianie nastąpiła wyraźna poprawa??? A i jeszcze ile to kosztuje są tylko orginał czy zamienniki??? ja go nie chcialem wymienic tylko wymienic uszczelke pod nim bo cieklo z pod niego. Co do kosztów to nie pytaj :-) 2100 zl za orginal w ASO i jezeli sie dowiesz jaka firma robi dla VW napinacze czy FEBI czy inna to podrubk FEBI kosztuje 600 zl Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
robert1407 Zgłoś #50 Napisano 7 Kwietnia 2009 No to koszt piękny za taki interesik Ciekawe czy to za 600 zł warto zakładać Pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Brudek Zgłoś #51 Napisano 7 Kwietnia 2009 Ciekawe czy to za 600 zł warto zakładać Tak jak napisalem post wyzej jak sie dowiesz czy orginaly robi firma FEBI dla VW to warto. Pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
@ndrzej Zgłoś #52 Napisano 7 Kwietnia 2009 Witam, Gdzieś czytałem, że można zmienić same ślizgi na napinaczu. Czy ktoś próbował cos takiego robić? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
arturoski Zgłoś #53 Napisano 7 Kwietnia 2009 ...oraz zeby wyjac to musialem zwalic walki. ...rozumiem, ze tylko z powodu spawania? Czy trzeba wyciagac ktorykolwiek z walkow do wymiany samego napinacza? Czy mozna wyjac sam napinacz w AEB/APU bez odkrecania walkow? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Brudek Zgłoś #54 Napisano 7 Kwietnia 2009 ...rozumiem, ze tylko z powodu spawania? Czy trzeba wyciagac ktorykolwiek z walkow do wymiany samego napinacza? Tak do samego spawania ale bez uzadzenia VAG3366 latwiej zdjac walki niz robic swoje :-) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Buszmen Zgłoś #55 Napisano 7 Kwietnia 2009 Nie no to REWELKA...!Bardzo pozytywnie nastrajające cenki! A co powiecie o tym: http://www.allegro.pl/item584815042_audi_passat_napinacz_lancucha_rozrzadu_1_8_20v.html Warto czy niekoniecznie?Z czystej ciekawości pytam. A przy okazji taki łańcuszek: http://www.allegro.pl/item580348514_lancuch_rozrzadu_audi_vw_seat_nowy_oryg.html Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Brudek Zgłoś #56 Napisano 7 Kwietnia 2009 To tu jest bardziej znana mi firma i raczej nowka w porownaniu do tamtego i przede wszystkim masz vag3366 ktory bardzo ulatwi i pomoze http://www.allegro.pl/item596466819_napinacz_lancucha_rozrzadu_audi_vw_seat_skoda.html a co do lancucha nie mam pojecia wiem ze orginal kosztuje 250 zl w ASO. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
robert1407 Zgłoś #57 Napisano 7 Kwietnia 2009 Brudek ale te napinacze do AWT nie podejdą Czy można zakładać??? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Brudek Zgłoś #58 Napisano 7 Kwietnia 2009 Brudekale te napinacze do AWT nie podejdą Czy można zakładać??? NIe poniewaz nasze maja jeszcze podlaczenie elektroniczne. Na foto do naszego ma numer 5 a ruznice miedzy 4 widac. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
robert1407 Zgłoś #59 Napisano 7 Kwietnia 2009 No to lipa:( Ale na tym rysunku bardzo podobne tylko tą bańką się różnią może by jakoś przełożył to bańkę do nowego bez tej elektromiki;) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Marcin_zgr Zgłoś #60 Napisano 8 Kwietnia 2009 Dziś sciągłem pokrywe zaworów i ku mojemu zdziwieniu po obejrzeniu tego łańcucha rozrządu nie ma czego sie doczepić. Na moje oko nie ma luzów próbowałem go szarpnąć jest dość sztywny na napinaczu niewidać zadnych wytarć itd. A jednak brzęczy co to moze byc Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach