Bkp wymiana uszczelniacza tylnego

[matus1014]

Witam zwracam się z problemem do was mam nadzieję że mi pomożecie. Problem polega na tym że wymieniałem dwumase i przy okazji uszczelniacz wału tył ,mam problem z ustawieniem ściągałem skrzynie już drugi raz i tym razem ustawiłem blokadę grzebień w koło zębate wału i uszczelniacz razem z impulsatorem z takim plastikiem ustalającym położenie tej koronki wzgledem uszczelniacza. Złożyłem skrzynie przychodzi do odpalu i nie trzyma wolnych obrotów kręci się do 5tys ale z czkawką . Przed wymianą dwu masy i uszczelniacza było wszystko okej. Silnik to Bkp 140km passat b6. Dodam to że jak odepne czujnik wału to samochód odpala trzyma 1100obrotów i kręci się max do 3 tys,jak podepne czujnik wału to ciężko pali i gaśnie nie trzyma wolnych obrotów. Wywala błąd 16705 na zapiętym czujniku.

Chciałem się zapytać o to jak głęboko wbić koronkę , czy może jest inny sposób na prawidłowe ustawienie tej koronki i o to jaka blokada jest dedykowana do tego silnika grzebień ze znaczkiem po lewej stronie czy po prawej? Wydaje mi się że ta z grzebieniem po lewej stronie bo wtedy pasują mi blokady w wałki rozrządu.

Edytowane 14 Maja 2020 przez matus1014
Chciałem dodać kod błędu

[AndrzejP4]

Montaż uszczelniacza bez spec przyrządu właśnie tak się kończy.

U mnie nie udało się ustawić koronki dokładnie tak jak starej. Na oko jest idealnie, ale spalanie wzrosło o ponad pół litra, a motor głośniej klekocze

[matus1014]

To był mój pierwszy taki uszczelniacz nie wiedziałem że będę potrzebował przyrządu. A jest dosyć drogi ten przyrząd . Jak to zrobić żeby palił i chodził jak trzeba?

Edytowane 15 Maja 2020 przez mkpol
nie cytujemy posta pod którym bezpośrednio odpisujemy...

[matus1014]

Temat można zamknąć udało się  ,dla kogoś może w przyszłości się przyda cenna wskazówka. Uszczelniacz reinza ma koronkę szerszą i prawdopodobnie inny materiał jest ,użyłem starej koronki od starego uszczelniacza i silnik chodzi jak złoto . Zasada wymiany jest taka że trzeba wbić ta koronkę 0.5m od krawędzi flanszy wału korbowego. Nie są potrzebne żadne specjalistyczne narzędzia tylko umiejętność obsługi młotka.

[AndrzejP4]

Świetnie, udalo Ci się ustawic koronkę  w granicach tolerancji. Z czasem zorientujesz się, że nie da się zrobic tego tak jak zrobiła to fabryka.