Side assist. Przeniesienie lampek z lusterek do kabiny.

[fb3]

Mam tym razem jedno pytanie techniczne: jaki prąd pobierają te indykatory w lusterkach w asystencie Side Assist? Jeśli ktoś ma możliwość to proszę kolegów, niech podłączy taką lamkę pod 12V i zmierzy prąd, dalej już sobie poradzę sam, chcę samodzielnie zrobić taki indykator na diodach które mam w szufladzie.

Jako że wspomniany asystent dokładam sam to chcę to zrobić tak aby to miało ręce i nogi. Mam w swoim  Volvo system BLIS, to bliźniaczy system. Wtedy kiedy jest najbardziej potrzebny czyli np jak pada deszcz to trzeba go wyłączyć bo zupełnie głupieje. To z powodu monitorowania za pomocą kamer. lekkie zabrudzenie soczewek i robi się migająca zabawka dla małego dziecka. Jako że VW sięgnęło po radary uznałem że to może mieć sens. Może, ale nie tak jak to zrobiła fabryka. W czym problem? w widoczności!!! o ile umieszczenie LEDów w lusterkach jest dobre aby złapać frajera który za to słono dopłaci i dobrze się to prezentuje w salonie w trybie demo, bo na drodze jest to bezużyteczne. Dokładnie te same problemy co w Volvo tylko w innym wydaniu. Przez zaparowane szyby tego nie widać, czyli jak ruszasz czy to w deszczu, zapomnij aby mieć z tego pożytek. Tak samo w nocy, refleksy reklam i zwykłego ulicznego oświetlenia powodują że nasz wzrok nie reaguje bo nie wiadomo czy to błyska nasz system czy coś na ulicy. Aby to miało sens wystarczy popatrzeć jak to zrobili inni,  albo kontrolki w desce albo w drzwiach w okolicy lusterek, w jednym i drugim wypadku w środku auta.

Czekam na każdą podpowiedź.

 

[fb3]

Okazało się że trzeba dobrać wartość prądu bo gdy będzie zbyt mały zapisze nam błąd przerwy w obwodzie. Tak się stało dla prądu 20mA więc musiałem przerobić układ tak aby przez LEDy płynął prąd 100mA.

Wytraca się wtedy moc 1W na opornikach więc dałem układ 4 rezystorów łączonych szeregowo-równolegle celem zastosowania powszechnie dostępnych rezystorów węglowych o mocy 0.25W i wartości 100R.

Tak się to prezentuje: