Jaki akumulator do TDI (diesel, parametry, wymiary)? B6/B7

[Gość]

Czy chcac naladowac aku przed zima ,a po jego calkowitym wyjeciu z auta mial ktos problemy ,ktore nie minely po przejechaniu 100 metrow ?

 

Ladowac jak najmniejszym pradem ,do tad az na prostowniku skazowka zejdzie do zera ?

Czy nie trzeba az tyle czasu ladowac ,wystarczy 5-10 godzin ?

Czy ma znaczenie/skutki uboczne ilosc czasu kiedy aku jest wyjety ?

Do ladowania odkrecic wszystkie korki z cel ?

Ewentualnie jak poziom kwasu maly dolac wody destylownej ?

Oczywiscie dolac male ilosci ,tak by tam nie byla sama woda ?

Edytowane 28 Listopada 2010 przez Gość

[Trokadero]

Co do odłączenia akumulatora to po odłączeniu na pewno zapali się kontrolka od kierownicy i abs-u . Po przejechaniu około 100 metrów i skręceniu max w prawo i w lewo kierownicą sterowniki się skalibrują i wszystko zgaśnie .

 

Co do ładowania akumulatora :

-czas i natężenie prądu ładowania

natężenie prądu nie powinno przekraczać wysokości 1/10 pojemności akumulatora przez 10 godzin , wtedy sprawny akumulator jest w pełni naładowany ( czyli jak jest 80AH to max prąd 8 amper i czas ładowania 10 godzin i wtedy prąd ładowania powinien spaść do wartości prawie zerowej pamiętając o tym że napięcie ładowania nie powinno przekroczyć 14,5 - 14,7 Volta )

-w czasie ładowania należy odkręcić korki , gdyż w czasie ładownia następuje tzw gazowanie akumulatora i jak odpowietrznik nię byłby drożny może dojść do rozszczelnienia i wycieku elektrolitu

-stan elektrolitu powinno kontrolować się co 3 miesiące i uzupełniać wodą destylowaną do pełnego stanu . Każdy akumulator ma zaznaczony taki stan

[maxel2]

Czy ma znaczenie/skutki uboczne ilosc czasu kiedy aku jest wyjety ?

Może uzupełnię tylko ze nie ma znaczenia.Nawet radio nie woła o kod.

[Gość]

Nie nie kontroluje az tak czesto elektrolitu (3mc) .

 

Skoro aku 72Ah to ladowac go 10 godzin 7A ,mam prostownik 15A z mozliwoscia ustawiania tylko co 3A , czy 6A tez moze byc na 10 godzin bo 9A to lepiej nie .

 

Co do odłączenia akumulatora to po odłączeniu na pewno zapali się kontrolka od kierownicy i abs-u . Po przejechaniu około 100 metrów i skręceniu max w prawo i w lewo kierownicą sterowniki się skalibrują i wszystko zgaśnie .

 

Ok Mariusz ,to juz gdzies czytalem .

Tylko czy moze cos jeszcze innego niespodziewanego wystapic przy tej operacji ?

Zegarek/data bedzie do ustawienia ?

Oczywiscie auto musi byc nie na recznym ,zamki odblokowane ?

Czy kiedy aku juz nie bedzie , a drzwi beda zamkniete tylko tak nie na zamki ,to bedzie mozna sie dostac do srodka ?

Kiera kreci sie na postoju ,czy podczas tych 100 metrow jazdy ?

No i czy w obecnych warunkach sniegowych te kalibracje wyjda poprawnie , czy raczej na golej ziemi ?

 

Zawsze pierwszy zdejmowalem + a nastepnie - ,zakladanie - potem + ,tak jest poprawnie.

 

 

 

Może uzupełnię tylko ze nie ma znaczenia.Nawet radio nie woła o kod.

 

A komputer sterujacy wszystkim nie zatraci pamieci i danych ?

[Trokadero]

Lepiej dłużej i mniejszym prądem ładować .

Co do daty to jak dłużej nie będzie zasilania to się wykasuje , na pewno znikną dane o spalaniu i czasach jazdy .

Sterownik skalibruje się bez problemu . W miejscu kręcisz max w prawo i lewo (kalibracja czujnika kąta skrętu , kontrolka od kiery zgaśnie , po przejechaniu 100 metrów kalibracja sterownika ABS )

Ja do odłączenia aku otwieram szybę kierowcy na wszelki wypadek no i ręczny podstawa ,oraz otwarte zamki .Nawet jak nie ma aku a zamki bedą zamknięte to masz jeszcze awaryjne otwieranie kluczykiem schowanym w pilocie .

[pikopiko]

Ja dodatkowo zostawiam kluczyk w stacyjce, żeby nie było blokady kierownicy...

[hsv!]

Ile akumulator powinien wytrzymać czasu eksploatacji ?

[pikopiko]

Na to nie ma jednoznacznej odpowiedzi.

Za dużo czynników wpływa na jego żywotność.

Mogę pochwalić się, że w B5 FL miałem oryginalny przez 8.5 roku, 200 kkm.

Potem auto poszło do ludzi...

[Gość]

Czyli poza kalibracja ABS i kierownicy nic wiecej mi dziwnego nie wyskoczy .

Zapytac chcialem czy inspekcja tez sie wyzeruje ?

Ale klapy tylnej nie da sie otworzyc bez aku ?

Pierwszy + potem - i odwrotnie ?

Czy kalibracja ABS na sniegu bedzie ok ?

[pikopiko]

Nic innego nie powinno wyskoczyć.

Mój kiedyś stał bez aku kilka dni, bo fotele poszły do prania.

A nie chciałem bawić się w kasowanie airbaga.

Inspekcja będzie po staremu.

Klapę trzeba otworzyć przed odpięciem aku.

W kalibracji ustawia się skrajne położenia kiery.

Śnieg nie przeszkadza...

[Gość]

Klapę trzeba otworzyć przed odpięciem aku.

 

Chyba nie bede potrzebowal nic z kufra wiec klapa zostanie zamknieta .

Drzwi da sie otworzyc z klamki bez aku kiedy domkniete nie zamkniete z pilota ?

Plyte z navi tez wyjac ?

 

Przy wyjmowaniu odpinac pierwszy + nastepnie - ,a przy wkladaniu aku odwrotnie ,tak bedzie dobrze ?

 

Jak bede odpinal aku to sprawdze te A pomiedzy klema + a przewodem +.

 

A czy mozna podpiac prostownik do podpietego aku do auta i wtedy ladowac akumulator 1/10 pojemnosci przez 10 godzin ?

Czyli nie odpinac aku od przewodow samochodu ?

 

Zawsze wyjmowalem aku do takich ladowan prostownikiem ,ale poprzednie auta nie mialy tyle elektroniki i nic sie nie dzialo .

Edytowane 4 Grudnia 2010 przez Gość

[azrael]

A czy mozna podpiac prostownik do podpietego aku do auta i wtedy ladowac akumulator 1/10 pojemnosci przez 10 godzin ?

Czyli nie odpinac aku od przewodow samochodu ?

 

Zawsze wyjmowalem aku do takich ladowan prostownikiem ,ale poprzednie auta nie mialy tyle elektroniki i nic sie nie dzialo .

dopóki zeszłej zimy oryginalna bateria nie wyzionęła ducha,ładowałem w aucie bez odpinania klem,nic się nie wydarzyło.

[Gość]

dopóki zeszłej zimy oryginalna bateria nie wyzionęła ducha,ładowałem w aucie bez odpinania klem,nic się nie wydarzyło.

 

 

Ciekawe jak podladowuja w ASO ,bez odpinania czy odpinaja ?

Ale garaz bez co i chyba lepsze warunki podladowania beda po wyjeciu w domu ?

[marekbialek]

Ciekawe jak podladowuja w ASO ,bez odpinania czy odpinaja ?

 

w ASO nie ładują,

wymieniają na nowy

 

EOT

[Gość]

w ASO nie ładują,

wymieniają na nowy

 

W historii mam ,ze tam w DE podladowali powaga .

 

---------- Post added at 21:59 ---------- Previous post was at 21:46 ----------

 

wyjąłem aku z passka

 

Dobra a klemy zdejmowales i co pierwszy +/- odkrecales ?

 

Bo jak bede chcial spr.prad spoczynkowy A pomiedzy +klema aku ,a + klema przewodu to wychodzi ze pierwszy odpiac + a - bedzie podpiety nadal ,bo tak ma byc .

 

Narazie jedna osoba mi odpowiedziala ,ale radzi najpierw out -/+ , in +/- .

 

Zas ja zawsze jak wyjmowalem w innych autach :

1 +

2 -

wkladalem :

1 -

2 +

[Michał2008]

Dobra a klemy zdejmowales i co pierwszy +/- odkrecales ?

Ja zawsze odpinam pierwszy - potem +; a jak podpinam to pierwszy + a na koniec -

[Gość]

Ja zawsze odpinam pierwszy - potem +; a jak podpinam to pierwszy + a na koniec -

 

No i masz racje tak jest w instrukcji .

 

Dodam troche info. z instrukcji .

Ale cos nie moge , za wiele tego .

Kto chce to wysle na emaila w PDF .

Edytowane 10 Grudnia 2010 przez Gość

[Gość]

Nic innego nie powinno wyskoczyć.

 

Masz DPF-a i mam pytanie czy po wyjmowaniu aku cos sie dzialo .

Chodzi mi o dane jakie sa w kompie o obecnym zapelnieniu DPF-a i inne dotyczace filtra ,przed wyjeciem aku i po ponownym wsadzeniu aku .

 

Co sie stanie z tymi danymi ?

Bez aku pozostana zapisane w kompie/sterowniku DPF-a ?

 

---------- Post added at 17:28 ---------- Previous post was at 17:13 ----------

 

Mam taki sam akumulator jak kolega Szary, czyli Moll 74 Ah. Nie mam z nim do tej pory żadnych problemów, nie było sytuacji żeby auto nie odpaliło. Wczoraj z ciekawości postanowiłem sprawdzić jaki mam pobór prądu z akumulatora podczas postoju. Wynik nieco mnie zaskoczył bo miernik pokazał 1,45 A. Po wyjęciu bezpiecznika od radia prąd spadł do 0,9 A ale to chyba i tak za dużo. Może ktoś zasugeruje co jeszcze może pobierać tyle prądu? Samochodem jeżdżę codziennie ok. 50 km więc aku się doładowuje i samochód odpala

 

 

Czy kiedy odkreciles kleme + od aku ,a nastepnie podpioles kable multimetra do klemy + (auta) i bieguna + aku ,cos sie dzialo ?

Jakies swiatla sie wlaczyly,alarm sie odezwal ?

Czy zamykales zamek klapy przedniej przy otwartej klapie podczas tego ?

A i ja mam 72 Ah nie 74 Ah , nie czepiam sie , to tylko fakt.

Edytowane 13 Grudnia 2010 przez Gość

[pikopiko]

Mojego dpf-a tak jakby w ogóle nie było.

Nigdy się nie zapchał, nie zapaliła się kontrolka czy coś.

Po odpieciu aku tez nie bylo zmian.

Natomiast czy zapamietal dane - nie umiem powiedziec...

[Gość]

Pokrętło na pomiar 10A, czerwony kabel w mierniku przepinasz na czerwone pole A,następnie zdejmujesz plusową klemę i czerwony kabel miernika podpinasz do plusa w akumulatorze a czarny kabel miernika do plusowego przewodu z klemą.Musisz mieć wyjęty kluczyk pozamykane drzwi i maskę żeby się nic nie świeciło na zegarach.Co do otwartej maski to po prostu śrubokrętem zamknij zamek żeby stycznik zaskoczył i wtedy zobaczysz jaki masz pobór prądu na postoju ale będzie to trwało z minutę lub dwie zanim się pomiar uspokoi.

 

1.Powiedz mi jeszcze bo nawet w instrukcji jest by odpinac - a potem + ,jak ma sie do tego ta operacja ?

2.Bo do pomiaru A trzeba odpiac + , a - zostaje na biegunie aku .

3.Czy cos sie wtedy dzieje ?

4.Oraz mam pytanie bo laczac kable multimetra z + aku i + auta ,czy wtedy cos sie dzieje ?

5.Czy wtedy nastepuje normalne polaczenie +/+ ,czyli ponowne podlaczenie aku do auta ?

6.Znaczy czy wtedy przez kable multimetra poplynie prad 12V.

 

---------- Post added at 17:48 ---------- Previous post was at 17:40 ----------

 

Natomiast czy zapamietal dane - nie umiem powiedziec...

 

Wlasnie ,chodzi mi o to kiedy przed wyjeciem aku np. zapelnienie filtra jest 15% i masa sadzy jakas tam . To czy po wyjeciu aku i ponownym podpieciu te dane beda czy zgina gdzies ?

 

U ciebie po ladowaniu aku poza autem, z DPF nic totalnie nie dzialo sie ?