Jaki akumulator do TDI (diesel, parametry, wymiary)? B6/B7

[Dreyfus]

11 minut temu, radekrp90 napisał:

Może skoro masz RM'10, i masz zapewne "miekką" manetkę wtedy magiel pamięta nastawy. Takie przypuszczenie na podstawie tego co napisano wcześniej o manetkach 5K0.

No i widzisz jednak moja dacia nie kłamie  co to jest miękka manetka?

Edytowane 21 Maja 2020 przez Dreyfus

[mkpol]

20 minut temu, Dreyfus napisał:

co to jest miękka manetka

Dowiesz się po 60-tce

[radekrp90]

Przełącznik od świateł drogowych nie jest mono-stabilny tylko chwilowy (po włączeniu drogowych wraca do pozycji zerowej). Na manetce grafika strzałki w przód jest tylko konturem, nie jako cała biała.

[Dreyfus]

Mam taką w mojej Dacii

[czornyraflik]

Witam i mam nadzieje ze jest mi ktoś w stanie odpowiedzieć na moje pytanie ... niespełna prawie 2 lata temu zmieniałem akumulator w swoim b6 2009r kod silnika CBBB DSG 170KM bez funkcji start/stop  i tutaj zachodzi pytanie jaki powinien być założony akumulator w moim pasku bo na gwarancji już się doszukują dlaczego akumulator nie wytrzymał 2lat a rocznie robię 45kkm. Oczywiście jeśli chodzi o ładowanie i alternator to wszystko jest OK! 

I już padło pytanie czy w moim aucie nie powinno być akumulatora AGM czy coś... mogę podać nr win jeśli bd potrzebny ... 

 

Mam nadzieję że szybko rozwiąże się mój problem i nie będą mi musieli wciskać kitow ze nie uznają reklamacji 

[mkpol]

AGM tylko do SS. I tak ci wcisną kit, ale walcz.

[jakbli]

Witam

Jeszcze kręci za pierwszym mimo, że pauzuje na moment i w każdej chwili może paść kompletnie dla potwierdzenia sprawdziłem kabelkiem

Sunday,29,November,2020,14:08:53:00009
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64
VCDS Version: 20.4.1.0
Data version: 20200331 DS317.0
www.Ross-Tech.com


Mileage: 248190km-154218mi   Repair Order: 


                Address 61: Battery Regul.  (7N0 907 534 )

14:08:40
  68   Battery Size 
  11.392 V   Battery Voltage
  -10.5 A   Battery Current
  4.0°C   Battery Temperature
  44.0 %   Battery Level 
  40.0 %   Battery Condition (MMI-Display)
  48.0 %   Battery Aging (Power)
  49.0 %   Battery Aging (Charge)
  10.8 mOhm   Internal Resistance Battery
  5 Ah   Available Battery Charge

Oryginalny Varta 68AH/680A (AGM) 000915105CC jest nie do dostania z racji nowszych modeli i wszędzie proponują Bosch S5A08 AGM 70AH/760A rozumiem , że te 2AH nie są problemem w procesie ładowania pytanie czy muszę coś adaptować? Dzięki

Edytowane 30 Listopada 2020 przez jakbli

[nTomek]

45 minut temu, jakbli napisał:

44.0 % Battery Level

Mocno nienaładowany. Próbowałeś ładować "prostownikiem"? 

47 minut temu, jakbli napisał:

te 2AH nie są problemem

Nie są. 

47 minut temu, jakbli napisał:

48.0 % Battery Aging (Power)

49.0 % Battery Aging (Charge)

Po adaptacji nowego, te wartości wracają na 100% - twój wybór. 

[jakbli]

Nie wiem jak ja przegapiłem battery level zanim napisałem posta ale skoro radzisz mogę podładować , mam ładowarkę do akumulatorów taką z Lidla powinna się nadać. Muszę odłączyć przynajmniej jedną z klem czy nie?

[mkpol]

nie musisz

[nTomek]

9 godzin temu, jakbli napisał:

Muszę odłączyć przynajmniej jedną z klem czy nie?

W samochodzie z kontrolą naładowania akumulatora, nawet nie możesz!

Zwróć też uwagę na poprawny sposób podłączenia ładowarki: + prosto do klemy aku, a - do zacisku masy obok akumulatora. Takie podłączenie gwarantuje, że proces ładowania jest zarejestrowany przez klemę pomiarową. 

Instrukcja jest na naklejce:

[jakbli]

Dziś wymieniłem na Varta E39 AGM bo mało brakowało abym do pracy nie pojechał dziś rano. Załączam nowe parametry i można porównać do tych z poprzedniego postu jaka różnica do 8 letniego. Drugi screen to dane bez uruchamiania silnika.

 

[Lukasz320d]

W dniu 6.01.2021 o 17:55, jakbli napisał:

Dziś wymieniłem na Varta E39 AGM bo mało brakowało abym do pracy nie pojechał dziś rano. Załączam nowe parametry i można porównać do tych z poprzedniego postu jaka różnica do 8 letniego. Drugi screen to dane bez uruchamiania silnika.

Witaj. Możesz powiedzieć jak zakodowałeś ten nowy aku.? Też zakupiłem Varte 70 Ah i brak na min BEM Code i nie wiem co wpisać w vcds

[jakbli]

tu pisałem

 

[skiubek]

W dniu 23.01.2016 o 13:09, RobSto napisał:

 

Właśnie przyszedł chyba czas na mój ori prawie 6 letni 61Ah 540A.

Jak czytam wszyscy wymieniają na 72/74/77 Ah a ja się zastanawiam czy powyższa argumentacja nie ma dużo racji.

Proszę o poradę osób które miały oryginał 61 czy po wymianie na większy nie mają problemów z doładowaniem.

 

 

 

Z przykrością po raz kolejny stwierdzam fakt - że prośby o porady, czy pomoc na forum nawet po kilku dniach pozostają bez odzewu - chyba, że osobiście mam takie szczęście.

Generalnie czekać już nie mogłem - nowy aku zakupiony - jakby kto pytał - Varta Silver Dynamic D15 63 Ah 610 A

 

Pozdrawiam.

Jak sprawuje/sprawowała Ci się ta Varta Silver Dynamic D15? Muszę coś kupić i wybieram między Centra Futura lub Plus, Yuasa 5027, Exside oraz właśnie tym.

[wojtekw7]

Witam Panowie.

Szukam akumulatora do mojego passka i każdy poleca inną moc. Mam nadzieję, że Wy mi pomożecie w doborze.

Passat B6 kombi, 2.0 Bluemotion, 110 km, z systemem start stop. 

Jedni piszą, że może być 72 ah 680a, a inni mówią, że jak mam Start Stop to powinien być 80ah 800a. 

Jaki kupić?

[magicman]

Mój ori aku dzis padł po 15latach.

2.0 tdi bkp 140km rocznik 2007

Mój wybór padł na centra 77ah 780a ,zobaczymy ile wytrzyma  (gwarancja producenta na 3lata ? )

[bbbb]

Koledzy i koleżanki. Akumulator powoli ma lekki problem z rozruchem. Wprawdzie odpala, ale z pewną dozą nieśmiałości, a napięcie po 1-2 dniach postoju pokazuje ok. 12V. Auto jeździ głównie na krótkich dystansach i zapewne to daje o sobie znać(mimo doładowywania akumulatora). Pomyślałem o włożeniu baterii typu AGM, które znacznie "wydajniej" się ładują i lepiej znoszą częste obciążenia. Wiem, że w autach z systemem start/stop wymagana jest adaptacja nowej baterii(fajnie jeśli ktoś byłby na tyle miły i opisał łopatologicznie jak to zrobić). W moim staruszku nie mam S/S stąd pytanie czy jest sens wkładania takiego akumulatora, czy wymagana jest taka adaptacja i czy w ogóle mogę akumulator AGM włożyć do mojego paszczaka. Dodam, że nowy akumulator wytrzymał ok. 6 lat, a każdy następny wytrzymywał ok. 1,5-2 lata, a producent w ramach gwarancji wmawia mi, że akumulator jest dobry, a raz uznał, że akumulator jest uszkodzony z mojej winy. Dlatego od tego momentu przestałem kupować akumulatory tzw. "markowe", a obecnemu zainstalowanemu akumulatorowi f-my "Kozak" leci już 4 rok.

[Dreyfus]

Skoro akumulator działał w twoim aucie 6 lat a następne 2 to ja obstawiam że masz coś nie tak w aucie i zakładanie agm nie ma żadnego sensu.

[bbbb]

Uwierz mi, że w moim aucie jest wszystko OK. Alternator 180A, zależnie od obciążenia daje napięcie ładowania w granicach 13,7-14,4V. Pobór prądu po zamknięciu auta wynosi ok. 0,04A(przy zainstalowanym dodatkowym zabezpieczeniu i paru innych gadżetach). Bardzo podobną sytuację miałem z moim poprzednim autem(Ford Mondeo), w którym fabrycznie założony akumulator wytrzymał 7 lat, a każdy następny(czyli 2) nie dożył 4 lat. Dokładnie taką samą sytuację mam z drugim autem(Seat Cordoba), w którym była fabryczna bateria(tak przynajmniej mówił sprzedający) i wytrzymała 7 lat, a następna Bosch Silver4 cośtam wytrzymała 2,5 roku. Obecnie założony Jenox Gold 63Ah/630A siedzi od marca i póki co ma się dobrze. Wszystkie te auta jeździły krótkie dystanse rzędu 4-5 km, za wyj. Seata, który od 1,5 roku dziennie robi ok. 150 km. Czyli fatum jakieś?