Jaki akumulator do TDI (diesel, parametry, wymiary)? B6/B7

[sonix]

Pięknie pięknie , w moim passeratii B7 padł aku i zakupiony ( 14 pażdziernika ) został "bosch" i po przeczytaniu tych postów powyżej widzę że mój zakup nie bardzo był odpowiedni , fabrycznie był 68 Ah a zakupiony 71 Ah -agm , ciekawe jak długo wytrzyma .

Boschysko nie otrzymał zbyt pozytywnych komentarzy , po przeczytaniu poprzednich wpisów , tak to jest jak się nie zajrzy wcześniej na forum nawet w sprawie  zakupu odpowiedniego aku  , aczkolwiek cena 523 zł to chyba nie zbyt wysoka ???

[krzysiekjx1]

W dniu 17.09.2019 o 16:11, matek--1 napisał:

Robi wrażenie. 

Ale pewnie jak ja bym kupił taki akumulator to by padł po gwarancji!! 

Znając moje szczęście ? 

kupiłem Bannera w 10.2009r i jeszcze żyje (nie do passata i  zakup trochę bez przekonania ) gdzie w innych autach w tym czasie dwa BOSCHe wymianiałem na gwarancji i bez problemu w sklepie dostałem Vartę za nie bo akurat nie było Boscha .... co było potem nie wiem bo tych aut już nie mam

i z tego powodu dziś bez zahamowań chętnie przepłacę za Bannera,

nie kupie BOSCHA jak i CENTRY bo futura choć nie tania żyła 3 lata

a rekordzistą był aku YOUASA ale jeszcze z Japońskiej taśmy który w czternastym roku jeszcze dawał radę ale dla komfortu poszedł na stół garażowy jako tester żarówek i trzyma jakieś napięcie po dziś dzień :)

Edytowane 2 Grudnia 2019 przez krzysiekjx1
uzupełnienie

[myma84]

Witam

W moim Passacie B7 2.0TDI  3 miesiace temu wymienilem akumulator na nowy (VARTA 70Ah). Przeprowadzilem adaptację akumulatora, wszystko przebieglo bez zastrzeżen. Przy okazji innych czynności zauważylem ze akumulator na "jałowo"  po nocy ma okolo 12.4V. Po odpaleniu auta napięcie ladowania wynosi zaledwie 12.5V. Dopiero rozpoczęcie jazdy podbija nap do około 13.4V. Bloki pomiarowe regulatora wygladają jak na załączonym obrazku. Czy takie zachowanie jest normalne ? Z tego co widze w innych blokach pomiarowych auto "widzi" nowy akumulator - pokazuje pojemnosc 70Ah a wczesniej bylo 68Ah.

 

[Arekr]

Witam,

U mnie od jakiegoś czasu pojawił się następujący problem. Aku się rozładowuje od samego stania. Pobór prądu.....od 0.02 i skacze cały czas na 0.05, 0.06.....ale nic nie było robione. Akumulator 100%sprawny, ładowanie ok....ktoś coś.....? Parametry Aku: 680A 74Ah.

Edytowane 11 Lutego 2020 przez Arekr

[Piotr_g_92]

Witam. Mam oto taki problem. W swoim passacie mialem akumulator 74ah i 680 A. Wymienilem ponieważ ten odmówił posłuszeństwa wymienilem na tą samą marke ale 77ah i 740A chyba. I na pulpicie swieci mi sie na żółto kontrolka kierownicy i esp inaczej samochód w poślizgu. W sklepie sprzedawca powiedział ze do tego samochodu z tym silnikiem lepiej mocniejszy włożyć. Co teraz z tym zrobic?

[comingsoon]

Po odpieciu aku zawsze tak bedzie na modulach kierownicy od passat b6 (co ciekawe na module 5K0 od passat B7 to juz nie wystepuje, przynjmniej u mnie). Przejedz sie z 100-500 metrow i samo zniknie jak czujniki zalapia co powinny

[Adokit]

Witam, mam pytanie czy we wszystkich wersjach z systemem START/STOP montowane były akumulatory AGM, obecnie z tego co widzę mam jakiś zwykły aku (z takim nabyłem niedawno samochód).

[Dreyfus]

W dniu 23.03.2020 o 17:41, comingsoon napisał:

Po odpieciu aku zawsze tak bedzie na modulach kierownicy od passat b6 

To chyba mam magicznego passata bo po odpięciu akumulatora nic takiego nie wystąpiło...

[rosol]

@Adokit AGM a w najnowszych EFB

Widać ktoś przed sprzedażą wsadził zwykły... po taniości heh

Edytowane 14 Kwietnia 2020 przez rosol

[Adokit]

Tak podejrzewałem, szkoda że nie zauważyłem tego przy zakupie samochodu teraz trzeba szukać jakiejś baterii.
Co sądzicie o takim aku klik ?

Edytowane 14 Kwietnia 2020 przez mkpol
nie cytuj posta pod którym bezpośrednio odpowiadasz ...

[mkpol]

Wyłącz SS i zapomnij o temacie.

[Wesoly-1]

Po wyłączeniu ss już nie trzeba agm-a wsadzać?

[mkpol]

Nie.

[radekrp90]

Można chyba nawet ten zwykły akumulator zakodować, tak aby cała machina sterowania ładowaniem działała poprawnie łącznie z wykrywaniem aktualnego załadowania akumulatora. Skoro już jest tam sterowanie po LIN to warto to wykorzystać dla (wątpliwych) oszczędności kilku kropli paliwa

W dniu 12.04.2020 o 19:08, Dreyfus napisał:

To chyba mam magicznego passata bo po odpięciu akumulatora nic takiego nie wystąpiło...

To jest normalne, że maglownica musi się "nauczyć" nastaw po odłączeniu zasilania. Możliwe, że zależy to od kombinacji magiel-manetki ale to nic nadzwyczajnego. Przejechać się kilka metrów i wszystko wraca do normy. Mi np.: po odłączeniu aku nie działa nic włącznie z AutoHold.

[mkpol]

Zwykły akumulator nie jest przystosowany do częstego rozładowywania jak to ma miejsce przy SS, więc bardzo szybko się zdegraduje. Da się tak odłączyć aku w B6, żeby po jego ponownym podłączeniu nie zaświeciła się żadna kontrolka. Tylko komu chce się tak bawić skoro po odpaleniu wystarczy skręcić kierownicą w prawo lewo do końca i kontrolki znikają.

[Dreyfus]

14 minut temu, radekrp90 napisał:

Mi np.: po odłączeniu aku nie działa nic włącznie z AutoHold.

A mi na serio nic się w ustawieniach nie zmienia ...

[mkpol]

Bo ty masz Dacię Sandero a nie Passata. Tylko tak ściemniasz 

[radekrp90]

9 minut temu, Dreyfus napisał:

A mi na serio nic się w ustawieniach nie zmienia ...

Nie masz przypadkiem dwóch aku? może tylko ci się wydaje, że odłączałeś.

[Dreyfus]

7 minut temu, mkpol napisał:

Bo ty masz Dacię Sandero a nie Passata. Tylko tak ściemniasz 

O to to to ?

4 minuty temu, radekrp90 napisał:

Nie masz przypadkiem dwóch aku? może tylko ci się wydaje, że odłączałeś.

Jak jest gdzieś 2 ukryty to może tak być

[radekrp90]

Może skoro masz RM'10, i masz zapewne "miekką" manetkę wtedy magiel pamięta nastawy. Takie przypuszczenie na podstawie tego co napisano wcześniej o manetkach 5K0.