Świecąca się spirala i brak błędów

[Arkadiusz.1991]

Czesc. Mam problem ze swoim passatem b7 2.0tdi 140km. Auto jezdzi normalnie, po jakims czasie zapala sie kontrolka spirali i wyskakuje kominikat usterki start stop. Po zgaszeniu auta i probie wcisniecia kluczyka zeby odpalil to probuje on "try try try - try try try -  try try try" i nic z tego. Cofam kluczyk. Wpinam kompa i usowam bledy ktore sa zapisane jako "niewykryte" ( do tego nie ma zadnego opisu do nich i jedyne co widac to czas i ile bylo km na liczniku w trakcie awarii). Po usunieciu auto odpala odrazu. Niestety ale powtarzalo mi sie to caly dzien.... prosze o pomoc..!

[mkpol]

Oznacza to tylko tyle, że używasz za starego kabelka do diagnozy. Bez zrobienie porządnego skanu nie ma opcji żeby ci cokolwiek pomóc.

[Arkadiusz.1991]

Mam obdeleven. Bylem u mechanika i egr pada niestety

[mkpol]

Upewnij się czy problemem jest faktycznie egr czy może jednak tylko zawór podciśnienia na chłodnicy spalin egra. Spora różnica w kosztach

I zrób skan porządnym VCDS-em

[Arkadiusz.1991]

Z tego co wiem to kompa ma za kilka dobrych tysi. Nie widzialem dokladnie kodu bledu tylko powiedzial mi ze to egr do wymiany. A da sie jakos sprawdzic ten zawor? Dzis pojezdzilem troche i zapala sie za kazdym i troche traci moc. Po usunieciu bledu nawet w czasie jazdy jest juz ok i zapala sie po dluzszej jezdzie lub po ponownym odpaleniu auta. Z tego co zauwazylem to chyba musi byc rozgrzany zeby sie zapalilo

[tomnik]

Jeśli to ten sam "mechanik", którego diagnozę cytowałeś w tematach, które  zaległy na śmietnisku, cytuję : "Jeden z mechanikow powiedzial mi ze wystarczy tylko go wylaczyc kompem i zostawic w pozycji otwartej.", to podziękuj za jego wiedzę i nie odwiedzaj go więcej. 

Posiadanie sprzętu za "kilka tysięcy" nie świadczy o tym, że jego posiadacz ma wiedzę, w jaki sposób interpretować dane wyświetlane przez ten sprzęt. Znam takich "mechaników, którzy posiadają urządzenie/urządzenia diagnostyczne, a nie mają pojęcia, co to logowanie danych, nie mówiąc już o ich interpretacji. Jeśli słyszę, że pierwszym prawdopodobnym winowajcą przy usterce silnika jest biedny EGR (bez jego konkretnej/solidnej diagnozy - a jest to b. łatwe), to nie chcę już z interlokutorem dalej rozmawiać . 

Jeśli oczekujesz pomocy, tu na Forum, to wiedz, że bez przedstawienia odpowiednich danych nie będziemy w stanie Ci pomóc. Podstawą jest posiadanie np. VCDS-a i podesłanie odpowiednich danych zlogowanych dzięki temu urządzeniu.