1.8 20V 125KM AGN - nierówna praca silnika - analiza logów

[lajtof]

Cześć wszystkim. Chciałbym prosić kogoś ogarniętego w temacie VAGa o analizę logów.

Auto:

Seat Toledo II

rok 2001

silnik: 1.8 20V 125KM AGN

LPG

 

Objawy:

- silnik pracuje nierówno i falują obroty na biegu jałowym:

Po przełączeniu na LPG silnik wpada w większe wibracje niż na benzynie.

- słychać 'pyrkotanie' z wydechu - jak traktor

- szarpie przy pedale gazu 'w podłogę' na LPG

Nawet gdy dodaję gazu powoli, gdy osiągnę już 'podłogę' następuje szarpnięcie i dalej silnik ciągnie tak jak powinien (ale to raczej problem niewyregulowanego LPG, na benzynie czegoś takiego nie ma)

- lekkie szarpnięcia przy odejmowaniu gazu (tak samo na PB i LPG):

Puszczam gaz, są 2 lekkie szarpnięcia i obroty spadają już płynnie do samego dołu

- zapach spalin jakby nie dopalał mieszanki (na LPG i na PB)

 

Rzeczy które były robione:

- czyszczenie przepustnicy + adaptacja VAGiem

- nowa odma oleju (fajka i wąż)

- nowe świece NGK

- nowe kable NGK

- nowa uszczelka pokrywy zaworów Elring, bo puszczał olej na świece

- dodam jeszcze, że w tygodniu zawitam do gazownika, aby podregulował LPG

 

Błędy z VAG-COM:

Address 01: Engine
 Controller: 06A 906 018 GC
 Component: 1.8l R4/5V MOTR HS V01
 Coding: 04000
 Shop #: WSC 00046
2 Faults Found:
16885 - Vehicle Speed Sensor: Implausible Signal
 P0501 - 35-10 - - - Intermittent
00561 - Mixture Adaptation
 15-00 - Adaptation Limit (Add) Not Reached
Readiness: N/A

Dodatkowo dziś przed czyszczeniem błędów i testami pojawił się błąd z sondą Lambda - niestety zapomniałem zapisać kodu. Jeśli pojawi się znów wstawię dokładnie który to błąd.

 

Logi:

Dynamiczny (1500-6000 RPM na 3 biegu, gaz w podłogę):

Grupy 003, 013: http://vaglogi.pl/log-003_013_9L7XRW.html (pb)
Grupy 002, 007: http://vaglogi.pl/log-002_007_ExdAio.html (lpg)
Grupy 002, 007: http://vaglogi.pl/log-002_007_1gWfrm2.html (pb)

Statyczny (po wygrzaniu silnika testami dynamicznymi):

Grupy 002, 007: http://vaglogi.pl/log-002_007_0LoI8.html (0-lpg, 1-pb, 2-lpg, 3-pb)

 

W razie czego mogę zrobić więcej testów, jak i mogę odpowiedzieć na jakiekolwiek pytania. Z góry dzięki za jakąkolwiek pomoc, bądź nakierowanie mnie co może być nie tak.

[zwonko]

Przepływ za mały, na benzynie mieszanka nie taka - ubogo i miesza strasznie (wskazania sondy),  na LPG zalany bardziej niż polski żul.

Z analizy logów, możliwości tego stanu rzeczy jest... strasznie dużo.

Przede wszystkim musisz być na 1000% pewny szczelności. Nie na 100% bo takich już widziałem co byli pewni na 100% a potem znaleźli dziurę. Na 1000%. Jeśli jest szczelnie to przepływka do wymiany i ponowne logi. Winne też może być niesprawne LPG, za pewne w regulacji nikt nawet nie wyjechał za bramę. Zapewne nikt nie sprawdził wtryskiwaczy. 

Ale pomijając LPG to pierwsze czyli szczelność i przepływ, który musi wrócić na swoje miejsce.

Edytowane 15 Września 2019 przez zwonko