Problem z cewkami!!!

[Gość chris1977]

Mam pytanie zamontowalem do swojego 1,8T gaz(stag 200) po jakims tygodniu padla mi cewka wiec wymienilem przejechalem 200 km i znowu pagla cewka jeszcze nie wiem czy ta sama czy inna dowiem sie niestety w poniedzialek moze wiecie czemu tak sie dzieje i czy to normalne po zamontowaniu gazu??????????

[Marek]

Chciałeś zaoszczędzić??? to teraz masz Ooooo szczędności...

 

Lepiej sobie kup od razu na zapas:

- cewki zapłonowe sztuk 3 (1szt=140zł)

- świece zapłonowe platynowe sztuk 4 (PFR6Q 1szt=60zł)

 

Gaz powoduje duuuużo większą temperaturę spalania dlatego szybciej się kończą niektóre elementy....

[Gość chris1977]

wymienilem juz swiece na ngk platynowe ale zastanawiam sie od czego cewki leca ??

[Gość marcino]

ja przejechałem na gazie około 8 tys i nawet złotówki do tego nie dołożyłem - wręcz przeciwnie pare złotych wpadło mi do kieszeni....

przy montażu instalacji odrazu wymieniłem świece na wspomniane NGK. Ponadto gazownik zdjął mi plastykową osłonę silnika (tę górna z napisem 1.8t) - ma to na celu umożliwienie lepszego chlodzenia właśnie cewek.

[Gość chris1977]

a widzisz mi juz druga padla nie wiem co jest grane

[zyga0440]

Układ zapłonowy jest przystosowany do silnika zasilanego benzyną. Zmiana rodzaju zasilania na LPG powoduje zwiększenie napięcia niezbędnego do przeskoku iskry o ok. 30%. Tym samym o taką wartość wzrasta napięcie w wysokonapięciowej części układu zapłonowego. Zalecane jest więc zmniejszenie przerwy na elektrodach świecy o 0,1 do 0,2 mm w stosunku do danych fabrycznych.

Być może problemy z cewką wynikają z tego co napisałem.

Pozdrawiam, i Wesołych Świat.

[mpalusz]

Witam,

 

ja zamontowałem gaz przy ok 100 000 przebiegu, jedna cewka padła przy 120 000, druga 125 000 teraz chyba pada trzecia a mam 132 000(choć nie sprawdziłem jeszcze która, więc nie mam pewności czy to nie któraś z wymienionych).

Nie wiem czy to wina gazu, piszę jak było u mnie.

Świece wymieniłem razem z drugą cewką na NGK PFR6Q o podginaniu elektrody nie słyszałęm i zaciekawiło mnie to, popytam.

 

Pozdro

[marecek]

norma... Padną wszystkie jedna po drugiej.

 

Gazownik Cię nie ostrzegł? Pierwszy raz gaz do 1.8T montował? Zaoszczędziłby Ci wielu kłopotów jakby od razu powiedział, że Cię czeka jeszcze 400zł wydatków.

 

wymień od razu 4 sztuki... u Chylińskiego 90zł brutto do silnika AWT... Po wymianie będziesz jeździł na nich do końca silnika... Jak będziesz wymieniał na raty, to możesz mieć później problemy z nierówno pracującym silnikiem na wolnych obrotach (różne zużycie cewek). To tak z doświadczenia

 

Wbrew też temu co mi mówił, platynowe świece dedykowane dla naszych silników bez problemu wytrzymują 40 tysięcy - NGK to wydatek rzędu 180zł za komplet. Jak już wymieniłeś to OK!

 

BTW. Gaz jest OK! Jak się ma zaprzyjaźnionego gazownika...

 

Moja instalacja przeżyła 1,5 roku i 60 tysięcy jazdy bez żadnych ograniczeń. Obecnie mam całość do wymiany... najpierw posypały się reduktory, a w ubiegłym tygodniu listwa wtryskowa Ale póki działało, to 180kucy ogarniała bez problemu .

[mpalusz]

marecek,

 

ale gdzie ten Chyliński?

 

Czaisz może taki błąd:

17511 P1103 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B1-S1) – wyjście za niskie A

czyżby ogrzewanie sondy lambda?

Jaki to może mieć znaczenie, chyba tylko na początku jak się odpali zimny samochód bo później to już spaliny ją chyba rozgrzeją tak sobie dumam. Ciekawe jakie koszty?

 

Pozdro

[marecek]

mpalusz, nie mam pojęcia co to za błąd ani dlaczego u Ciebie występuje

 

Poprawiam się - nie Chyliński, tylko "Chylińscy". Za dwie cewki zapłaciłem 180zł brutto (za pierwszą 500zł u gazownika, a drugą 140 w auto vivie - później zacząłem szukać). Oczywiście cały czas mówię o Warszawie...

 

Kurde... właśnie podsumowałem sobie rozliczenia za samochód odkąd go mam. Nie licząc ubezpieczenia dołożyłem do niego 7236zł... Z tego połowa to instalacja gazowa... Reszta to przeglądy, klocki, wycieraczki, pierdoły sama eksploatacja bez kosztów paliwa

[mpalusz]

Ja też coś w okolicy 7000PLN:

gaz - 2600, dwa serwisy

naprawa sprzęgła, jakiegoś uszczelniacza przy głowicy chyba, łącznika elastycznego od wydechu, amortyzatory tył - 2500

opony letnie nie pamiętam ale chyba z 800

dwie cewki, świece, dwa razy olej

przegląd coroczny

dwa razy skradzione obydwa lusterka podgrzewane

pęknięta szyba przednia

 

ubezpieczenia nie doliczam, ale 1800

teraz dojdą klocki, olej i dwie cewki

 

no nieźle to wychodzi

 

było kupić sobie jakiegoś ładnego rekina E21 i za pól tej kasy go odpicować i szpan i frajda by była hehe

a swoją drogą mam takiego do zrobienia trzeba włożyć drugi silnik i odrestaurować 10 lat temu jeździł a od 7 stoi i rdzewieje, szkoda auta ale nie mam żadnego magika od BMW

 

Pozdro

[Gość -uki-]

A ja tylko potwierdzę to, co napisał kolega zyga0440: jeżdżąc na gazie należy zmniejszyć odstęp między elektrodami, lub zamontować cewki, które mają wyższą odporność na przebicia. Niestety, przy LPG potrzeba większego napięcia do przeskoku iskry, a napięcie to zależy od odstępu elektrod, ale również od rodzaju medium, jakie otacza te elektrody... Najlepsze byłyby świece o zmiennej geometrii elektrod benzyna - fabryczny, LPG - zmniejszony

Poprzedni właściciel mojego bolidu miał zamontowane 2 cewki (w B3 instalacja WN to jedna cewka + rozdzielacz) na wypadek awarii, żeby zawsze mógł przepiąć, ale jeździł na standardowych świecach (po jednym padzie cewki się zabezpieczył ). Ja zmniejszyłem odstęp elektrod, auto śmiga na gazie jak trzeba, na benzynie nie zauważyłem zmian w czasie jazdy, ale jakby dokładnie silnik obadać w czasie jazdy pewnie dałoby się wyłapać "wypadające zapłony" spowodowane mniejszym odstępem elektrod. Ale w większości jeżdżę na gazie, więc raczej się tym nie przejmuję...

[zyga0440]

Witaj -uki-

Swego czasu sprawdzaliśmy na oscyloskopie przebiegi WN dla świec o odstępie elektrod 0,7mm, na benzynie i na LPG. Silniki to Ford Mondeo 1,6 90 KM i Passat jak w moim podpisie. Co prawda nie były to próby trakcyjne a stacjonarne. Nie stwierdzono wypadania zapłonu, i od tamtej pory ustawiam elektrody na 0,7mm.

Pozdrawiam.

[Gość -uki-]

Dobrze wiedzieć.

Mnie się prawdę mówiąc nie chciało robić takiego badania

[marecek]

w B5 masz komputer... zobacz czy jest jakiś missfire w logach błędów.

 

Poza tym autko umożliwia badanie "wypadających zapłonów" w locie jeśli tylko detekcja będzie włączona (z tego co zaobserwowałem, mechanizm ten włącza się i wyłącza samoczynnie w jakimś dziwnym cyklu).

 

Porządnie dobrana instalacja gazowa = zero problemów z autem (jak już wcześniej pisałem). Zero "missfajerów" bez względu na wiek świecy (przy wymianie co 50kkm) czy obciążenie / obroty. Jak coś zaczyna się sypać, to od razu wypada cały cylinder i auto chodzi na 3 garach. Tak jest jak pada cewka (albo cogorsza listwa wtryskowa od LPG ).

 

... mój passi już od miesiąca gazu nie wąchał ;P aż podpis zmieniłem...

[Gość kamilds87]

Ja mam Passata 18 20V 1997r i pół roku temu zakładałem instalacje LPG (sekwęcyjną firmy DTgassystem)i miałem zajebiste kłopoty (strzelanie w układ wydechowy aż padł mi katalizator nierówna praca silnika oraz nie na wszystkich tłokach) okazało sie że to cewka oczywiście koszt tej cewki był niemały 1200zł + Kable ngk 200zł+świece i nikt niechciał uwierzyć że ta cewka tyle kosztuje ale niestety tak kupiłem ją w sklepie bosha (cewka jednolita z radiatorem na wieszchu) boje sie żeby za jakiś czas znowu nie padła, czy można sie przedtym jakoś zabezpieczyć??

[Gość yoman3]

a tak przyokazji czy moze wie ktos co oznaczaj napiecia podane przez VAG... niepamitam dokladnie w ktorym to bloku bylo... ale jest cos takiego ze pokazuje napiecie na cewkach... umnie na wolnych obrotach pokazuje 0.2V a na innej dochodzi nawet na 0.4V a na wyszych obrotach jest juz dosc znaczna roznica........ czy to normalne?????

[mpalusz]

Witam

 

yoman3, pewnie chodzi Ci o blok 26 Knock Control - Sensor Voltage, też jestem ciekaw co to jest.

 

Mnie się wydaję, że może coś z wykrywaniem spalania stukowego.

Pozdro

[xenon]

Czesc. Mam pytanie co do cewki w moim passku, mianowicie mam przepicie na 1 z 2 i tutaj pomyslalem o zaklejeniu tasma izolacyjna tylko nie wiem jakie przyniesie to skutki i ew. ile wytrzyma, czy bedzie dzialac. Jak mam dac 700 zl za cewke to jakos mi sie slabo robi a narazie z piniedzmi po innych naprawach ciezko. Dodam ze silnik tylko sporadycznie na benzynce przy mocniejszym docisnieciu gazu przerywa a na gazie to jest duzo bardziej wyczuwalne- oczywiscie problem wynika z przebicia ale jesli nie jest to az tak wyczuwalne (dla kierowcy, nie silnika). Mam nadzieje ze ten maly zabieg pomoze mi ujechac na gazie jakis czas bez tych obesranych przerywek.

Prosze o opinie:)

[xenon]

jako, ze nie otrzymalem odpowiedzi ponawiam pytanie