B8 1.8 TSI - wrażenia z jazdy/użytkowanie silnika

[Dawid _Harvard]

5 minut temu, skoczek1213 napisał:

to wypowiadaj się merytorycznie ...

sorki użytkownicy 1.8 za off-topic

Akurat w tym przypadku bez znaczenia 66L jesg zarówno w 1.8 jak  2.0 diesel...

[Makuus]

Koledzy, ciekawi mnie sprawa przełożeń porównując manuala z początku produkcji do tych późniejszych, oraz porównując manuala do dsg. Podrzucicie koledzy jaka macie prędkość przy 2000 obrotów na najwyższym biegu? Ciekawe czy na przestrzeni lat coś z tym zmieniali. 

Ja mam manuala z 2018, na 6 biegu przy 2 tyś mam 110km/h.

[rosol]

@Makuus napisz też oznaczenie skrzyni

[Makuus]

Chętnie napisze, ale podrzuć kolego gdzie to moge znaleźć

[rosol]

@Makuus

[Jarod84]

W dsg na 7 biegu jest 100km/h 2 tys obrotów

[Makuus]

Skrzynia biegów manualna oznaczenie QTQ - 2000 obrotów na liczniku 110km/h

[biokd]

Ja też mam 110km/h przy takiej samej skrzyni 

[blackstarpro]

Manual variant, 18 k przebiegu, nic nie szarpie, oleju ubyło 0,3 l na 15 k km,  pierwsze tankowanie 73 l, może niemcy liczą od korka do rezerwy....

[StefanT1982]

Kondycja po 150k km

https://www.auto-swiat.pl/uzywane/testy-dlugodystansowe/jak-wyglada-volkswagen-passat-po-18-tsi-150-tys-km-czy-godnie-sie-zestarzal/j9fneg0

[enriquez]

Podpis pod ostatnim zdjęciem, trochę nie przystaje do rzeczywistości...

[sh95]

Test chyba robiony w Niemczech, mocno z dystansem trzeba podejść.

Ja mam 47kkm po 3 latach. Silnik i skrzynia bez zarzutu. Problemem dla kogoś może być trzeszczące przedni zawieszenie przy małych prędkościach, tak jak i część plastików w środku. Na trasie jedzie się świetnie.

Nie wiem dlaczego piszą o przestarzałej technice. MY2016 ma wszystko super (działa car play, ACC w korkach, rozpoznawanie znaków to tylko bajer), konkurencja wprowadziła asystentów później, o ile dobrze kojarzę.

Nadal się zastanawiam nad zmianą na wersję FL. Z jednej strony nowe auto na nowej gwarancji, z drugiej stare auto mam już spłacone i jestem z niego zadowolony, nic się nie psuje.

[khad]

A masz DCC? Tak odnośnie hałasów w zawieszeniu..

[sh95]

Dnia 29.06.2019 o 15:56, khad napisał:

A masz DCC? Tak odnośnie hałasów w zawieszeniu..

Mam zawieszenie standardowe bez DCC.

Podobne hałasy miałem w starej Octavii z 2009 po 3-4 latach użytkowania. Zastanawiałem się wcześniej, czy to nie mój styl jazdy dobija zawieszenie, może nie szanuję auta przy jeździe po nierównościach. Ale technicznie wszystko jest super, nic się nie rozlatuje.

W lipcu będę w zaprzyjaźnionym warsztacie to może mi sprawdzą dokładnie z czego te dźwięki się wydobywają. Generalnie to nie jest wielka sprawa, tylko ja je słyszę

[marekmiko]

Planuje w przyszłym miesiącu sfinalizować zakup Passata B8 1.8 TSI DSG 2016r (przebieg udokumentowany 50 tys km).

Zacząłem jak wielu kupujących używane auta, szukać w sieci jakiś opinii o tej wersji napędowej. Oczywiście negatywna opinie dotyczą w sumie tylko skrzyni DSG7 DQ200.
Czy faktycznie ta skrzynia przysparza tak wielu problemów, czy tylko te wszystkie opinie w sieci są powielane przez kolejne osoby czytające te same wpisy.
Czy może ktoś napisać z własnego doświadczenia (nie zasłyszane), że ta skrzynia w B8 jest bardzo awaryjna i kosztowna w późniejszym serwisie i naprawach. Przecież tych samochodów z tą skrzynią sprzedało się setki jak nie tysiące sztuk, a w sieci jest kilka negatywnych wpisów, które wszyscy czytają i stąd taka zła opinia o DSG7 DQ200. 

[sh95]

Ja bym problemy DSG zrzucił na:

- niewłaściwe użytkowanie - katowanie (także z chiptuningiem)
- bardzo rzadkie ale jednak zdarzające się wady fabryczne - na to się nic nie poradzi, oby to wyszło w czasie gwarancji

Obecnie produkowane DSG pewnie są już bardziej dopracowane i szansa na awarie są mniejsze, o ile auto jest właściwie serwisowane. U mnie wszystko gra po 3,5 roku użytkowania, przebieg mam raczej mały, chociaż większość jeżdżę po mieście w korkach.

Podsumowując: kupując nowe auto z salonu nie  ma się co bać, kupując od kogoś - trzeba sprawdzić historię serwisową i trochę zaufać sprzedającemu    Potwierdzę, że naprawy takich skrzyń (mam tylko bezpośrednią relację z Forda - Power shift) są baardzo drogie.

 

[paolokos]

Nie ruszać po zapaleniu silnika, tylko odczekać 30 sekund, tak radził jakiś ekspert od tych skrzyń w Niemczech. 

[dandi76]

co do skrzyni DQ 200 to padają sprzęgła.

u mnie po 25 tyś. km nic się nie dzieje - jest po chipie - jak padną sprzęgła to się wymieni, żaden problem.

informacja od sprawdzonego warsztatu co do kosztów wymiany sprzęgieł oraz wymiany oleju w skrzyni :

cena orientacyjna za usługę razem z materiałem oscyluje w kwocie ok 2800,zł proponował bym pokusić się o wymianę oleju w mechatronice i w przekładni o ile nie był wymieniany dodatkowy koszt ok.250 zł

"sucha skrzynia" dq 200 posiada dwa oleje jeden w części mechanicznej a drugi w mechatronice, moja propozycja wymiana oleju co 60 tyś w części mechanicznej co 90 tyś w mechatronice. Ten model skrzyni posiada jedynie suche sprzęgła

[Dreyfus]

4 godziny temu, sh95 napisał:

Ja bym problemy DSG zrzucił na:

- niewłaściwe użytkowanie - katowanie (także z chiptuningiem)

Bzdury czy masz program zrobiony czy nie jak katujesz auto jakie to ma znaczenie? 

4 godziny temu, paolokos napisał:

Nie ruszać po zapaleniu silnika, tylko odczekać 30 sekund, tak radził jakiś ekspert od tych skrzyń w Niemczech. 

Nie ino w tej skrzyni ale ogólnie w dsg tak się powinno robić. 

[[email protected]]

Ja ja bym miał czekać po każdym uruchomieniu auta pół minuty, to by mi nerwy puściły, dlatego moja skrzynia zapewne długo nie wytrzyma...