Ł3. Report post #61 Posted January 9 co prawda DFCA190 KM, ale że nie ma takiego wątku pozwolę sobie wrzucić tutaj Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dreyfus Report post #62 Posted January 9 26 km to chyba słabo? Quote Share this post Link to post Share on other sites
mkpol Report post #63 Posted January 9 Jeśli zapłaciłeś za tego gotowca więcej niż 300 złotych to przepłaciłeś. Quote Share this post Link to post Share on other sites
rosol Report post #64 Posted January 9 Stage1 to zawsze jest gotowiec... lekko modyfikowany po pierwszym hamowaniu... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ł3. Report post #65 Posted January 9 3 godziny temu, Dreyfus napisał: 26 km to chyba słabo? miało być lajtowo ze względu na DSG Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dreyfus Report post #66 Posted January 9 18 minut temu, Ł3. napisał: miało być lajtowo ze względu na DSG Jakie masz tam DSG? U mnie +40 km +90nm i daje bez problemu radę... Quote Share this post Link to post Share on other sites
rosol Report post #67 Posted January 9 (edited) tylko to jest Diesel a nie turbobenzyna..... akurat w CCZA i CCZB idzie lepiej podbić.... ten już ma w serii 190KM i 400Nm... Edited January 9 by rosol Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ł3. Report post #68 Posted January 9 7 godzin temu, mkpol napisał: Jeśli zapłaciłeś za tego gotowca więcej niż 300 złotych to przepłaciłeś. 300,99 PLN. Jutro jadę do gościa powołam się na Twój post i zarządzam zwrotu nadpłaty😁 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
sadam1988 Report post #69 Posted January 10 W dniu 9.01.2020 o 13:57, Ł3. napisał: co prawda DFCA190 KM, ale że nie ma takiego wątku pozwolę sobie wrzucić tutaj Hej, też mam 190KM w serii tylko z manualnem. Generalnie jestem zadowolony z dynamiki i spalania, ale chce zapytac czy przyrost mocy i momentu jest odczuwalny? Jakie są wrażenia z jazdy po zmianie softu ? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ł3. Report post #70 Posted January 10 Dynamika jest oczywiście lepsza. Nie jest to jakieś wooow ale zdecydowanie lepiej niż było. Co do spalania to narazie więcej bo noga cięższa się zrobiła😁😁😁 Pojeżdżę trochę do pracy to będę miał porównanie Quote Share this post Link to post Share on other sites
ktry Report post #71 Posted January 12 Jeśli chodzi o spalanie to po zrobieniu programu zawsze rośnie, ale tylko w pierwszych dniach, lub miesiącach jazdy. Człowiek po zwiększeniu mocy silnika cieszy się tą mocą i nie sposób aby korzystając z tej mocy ,nie zawsze potrzebnie spalanie spadło wręcz przeciwnie rośnie. Ale z czasem jak zaczynamy jeździć normalnie tak jak przed czipem , bez piskaczy ,bez ruszania na światłach zostawiając wszystkich z tyłu i czekając na kolejnych ,bo za szybko przyjechaliśmy. Spalanie wraca do poziomu z przed zwiększenia mocy ,lub delikatnie spada nawet do 0,5 l na 100 km. mniej. Wszystko zależy od nogi a nie od czipa , czy silnika. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Antasso Report post #72 Posted January 14 Witam, to i ja się pochwalę wynikami, seria była jak z katalogu, ale teraz jest mega przyjemnie licznik zamyka :), zero problemów....żałuję że tak późno zbliżam się do 200tys w kołach Quote Share this post Link to post Share on other sites
Macmaciek Report post #73 Posted January 15 18 godzin temu, Antasso napisał: licznik zamyka do ilu masz licznik?? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Lucky1 Report post #74 Posted February 11 Witam, Kto doradzi jakiś warsztat do tuningu w Krakowie i okolicach (powiedzmy + 100 km dojazdu max). Mój passat to 2.0 TDI CRLB 110 kW, DSG 6 biegowy z końca 2015, 140 tys przebiegu. Jeśli możliwe to proszę też o aktualne ceny :), może być na priv. Może jakieś zniżki dla klubowiczów? Dziękuję Quote Share this post Link to post Share on other sites
GRENEK9 Report post #75 Posted February 12 Ja osobiście robiłem w GCS Tuning i w V-Techu. Bardziej polecam V-Tech. Polecam od razu zrobić program DSG tak aby trzymała trochę wyższe obroty. Cena za chip to około 1500 a DSG - 1000. W GCS nie poradził sobie z DSG. No i hamownia trochę przestarzała. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Lucky1 Report post #76 Posted February 12 Uzupełniając wątek tych zniżek dla klubowiczów z którego tak dobrze bawi się Dreyfus to bardziej chodziło mi o jakieś grupowe zapisy na tuning w małopolsce ewentualnie na śląsku. Wiadomo - w grupie raźniej a i taniej czasem .Jakbyście mieli takie informacje z innych forów vw lub innych to proszę o namiary. Teraz, Dreyfus napisał: Uderz w stół a nożyce się otworzą? Chcesz zniżki za swoją obecność tutaj ? Daj znać jak takie dają...nie pozdrawiam Nic od ciebie nie chce tylko spokoju i szanowania innych. Quote Share this post Link to post Share on other sites
kubek197878 Report post #77 Posted February 24 Jakie ładowanie jest w serii ? a jakie po tuningu ? Quote Share this post Link to post Share on other sites
miirmar Report post #78 Posted June 29 Chciałbym się przywitać w grupie. Wprawdzie posiadam nie Passata a Tourana ale jednostka napędowa i skrzynia jest ta sama a na forum Tourana królują użytkownicy poprzednich generacji i niewiele można się dowiedzieć nt aktualnych modeli. Mam 2,0 TDI 150KM z DSG z 2016 r.. Chciałbym go "podkręcić". Jestem umówiony do V-techu w Wawie, gdzie mają dojść do bezpiecznych parametrów na poziomie 180-185 KM i 420-430 nm. Mnie to jak najbardziej satysfakcjonuje. W tym wątku wypowiedziało się kilka osób, które już to zrobiły i chciałbym zapytać jakie sa Wasze doświadczenia i wrażenia z perspektywy dnia dzisiejszego. Zwłaszcza interesuje mnie czy nie pojawiły sie problemy ze skrzynią DSG, czy nie "wariuje", lub nie pojawiły sie inne kłopoty. Z góry dizękuje za wszelkie informacje. Pozdrawiam Quote Share this post Link to post Share on other sites
ryba84 Report post #79 Posted July 14 (edited) U mnie wyszło tak. 190 z hakiem. Największa różnica jest przy wyższych prędkościach. W końcu auto zaczęło coś przyspieszać powyżej 140. Edited July 14 by ryba84 Quote Share this post Link to post Share on other sites
ArekRR Report post #80 Posted October 9 Panowie jak chip tuning znoszą wasze DPF,y? Mi przed programem wypalał bardzo rzadko DPF, po programie co jakieś 100-150km wypala, tuner twierdzi że to normalne ale ja uważam że nie powinno tak być. Quote Share this post Link to post Share on other sites
