diesel B6 DSG DQ250 - P2711 - "No signal" oraz "Short to plus"

[Rafpas]

Cześć,

Mam problem z wyskakującym wstecznym w DSG.

 

Opis auta: Passat B6 2.0 CR 2008 ok 300kkm, skrzynia 6-biegowa, DQ250, kod KQC, mechatronika 02e927770aj (biały dekiel)

 

Problem:

Podczas zmiany z D na R wsteczny nie wchodzi i wyrzuca PRNDS. Słychać przy tym kilkukrotne stuknięcia w środku (jakby próbował).

Ostatnio po przerzuceniu na P też się to zdarza. Ponowne uruchomienie auta pomaga na chwilę.

Dzieje się to nie zawsze (tak co trzecia zmiana na R lub P) - raczej na ciepłym, ale to chyba nie jest reguła. Zmiana z P na R po odpaleniu auta działa poprawnie.

VCDS wyrzuca taki zestaw informacji o błędach

19143 - Unexpected / Implausible Mechanical Gear Disengagement
           P2711 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent - MIL ON

19143 - Unexpected / Implausible Mechanical Gear Disengagement
           P2711 - 006 - Short to Plus - Intermittent

VCDS podpowiada parę opcji, ale nie wiem czy ten przypadek pasuje: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/19143/P2711/010001

 

W załącznikach wykresy logów z kanałów 008 i 004 - jazda po parkingu dla sprawdzenia czujników prędkości wejściowych i wyjściowych (mi wyglądają na sprawne).
 

Co obstawiacie? (wiem, że zdalna diagnoza jest zawsze ryzykowna - mam to wkalkulowane )

- mechanika (zużycie mechaniczne któregoś elementu)

- sprzęgło (mokre)

- mechatronika (solenoidy czy lutowanie zimnych lutów? czy wymiana?)

Jestem ciekawy Waszych opinii tuż przed zabraniem się za wyjmowanie mechatroniki lub całej skrzyni

 

[edit: znalazłem wpis kolegi, który miał podobne objawy: link  tam diagnoza padła na mechanikę skrzyni (nie mechatronikę) ]

 

 

 

Edytowane 16 Kwietnia 2019 przez Rafpas

[Rafpas]

Tak podsumowując - wymieniłem skrzynię i nie wnikałem dalej.

Nie lubię marnotrawstwa (wymieniactwa), ale taniej było wymienić niż diagnozować i naprawiać.