Chip tuning 2.0 TSI

[Salinsik]

Jak pytałem się to:

Compsport: 2000zl + Jak to mi powiedziano "No można zrobić DSG +500zł"

Dynsooft: 2500zł od razu na gotowo z softem DSG. 

 

[enriquez]

To stanieli. Ja za silnik + skrzynia płaciłem 3500.

[RogerFederer]

Panowie, a polecacie jakiegoś tunnera z Warszawy?

[rosol]

@RogerFederer sprawdź VAG PERFORMANCE Kozłowski Paweł ... trochę od Warszawy ale siniki TSI ogarnia podobno b.dobrze

[RogerFederer]

Dzięki Rosol, jakby ktoś miał kogoś bliżej Warszawy, to prośba o cynk

[danieljakimowicz1978]

tak jakoś wyszło?

[Freddie]

Ładny wynik.

Z ciekawości jaki koszt takiego upgrejdu?

 

[danieljakimowicz1978]

Było juz wcześniej. Dynosoft ma stałą cenę - 2500 zł razem ze skrzynią.

Warto zmienić program w skrzyni. Podniosłem o 350-400 obr (po zmianie biegu na wyższy) i teraz to już całkiem inna, dużo lepsza jazda.

Edytowane 20 Września 2020 przez mkpol
nie cytujemy posta pod którym bezpośrednio odpisujemy...

[Salinsik]

Orientuje się ktoś czy zmiana throttle response w VCDS konkretnie to co niżej na obrazku powoduje zmianę w mapie silnika? Bo z tego co wiem jest kilka map w niektórych sterownikach. Np osobna mapa na automat i manual. Czy w tym przypadku to jest zupełnie z tym nie związane? Bo obecnie mam Stage 1 310 PS z Dynosoft i zastanawiam się czy jak zmienię coding na audi to czy nie będzie fabrycznej mapy czy coś w tym stylu. 

 

Edytowane 16 Grudnia 2020 przez Salinsik

[RysiekOchucki]

Chciałbym tu "pochwalić" się moim tuningiem wersji 280 KM. Gdy tylko skończyła się gwarancja wymieniłem olej na nowy MOTUL SPECIFIC. Chip był robiony w jednej z firm  trójmiasta. Hamownia 4x4 na rynku od kilkunastu lat. Chip robił pracownik nie właściciel. Jako że to mój 1 kontakt z tuningiem poprosiłem o coś "delikatnego". Dostałem chip z 280@360 na 320@470. 

Po tuningu auto jeździło naprawdę fajnie. Przez całe 4000 km. Wtedy walnęła turbina. Po wymianie turbiny i zdjęciu czipa okazało się że popękał katalizator(wymiana) i ostatecznie popękała głowica przy zaworach - ale z głowicą zorientowałem się po 10 000 km bo najpierw szukaliśmy wycieku w innych miejscach.

Oczywiście olej w silniku zawsze kupowałem sam i wymieniany był maksymalnie po 15 tysiącach kilometrów. To takie ostrzeżenie - żebyście nie słuchali o jakichś tam fenomenalnych silnikach 2.0 TFSI mających po 400 koni ... bo różnie może się trafić i tanio nie jest.  Głowica , turbina katalizator - każda z tych części w serwisie z wymianą to jakieś 10 000.

Chyba się wyleczyłem z tuningu choć mam teraz nowe auto z obniżoną mocą - które się prosi o standardową mapę.

[rosol]

@RysiekOchucki  ponieważ podnosząc moc w TSI najlepiej wybrać się do tunera który te silniki zna... napisz u kogo byłeś...

[RysiekOchucki]

W dniu 1.03.2022 o 09:48, rosol napisał:

@RysiekOchucki  ponieważ podnosząc moc w TSI najlepiej wybrać się do tunera który te silniki zna... napisz u kogo byłeś...

Tune up