Analiza logów - wtryski, synchronizacja + MAF

[sirTIM_PL]

Cześć Panowie,

Mam prośbę o analizę poniższych logów.

1) Pod kątem wtrysków - czy po poprawieniu synchronizacji poprawią się dawki wtrysków (robiony rozrząd, wymiana wałka rozrządu i szklanek). Wtryski przed naprawą miały lepsze wartości przynajmniej w grupie 013. Auto sprawne, odpala na pół obrotu, nie kopci, jedynie trochę trzęsie na wolnych - możliwe, że to poduszki itd.

2) Prośba o interpretację czy przepływka jest ok?

Temp 90stopni

013, 023, 004

http://vaglogi.pl/log-013_023_004_T45X3BE.html

011, 008, 010

http://vaglogi.pl/log-011_008_010_7s3p0P.html

 

Dzięki z góry.

[Kuba2000]

Z tego co widzę masz synchro lekko na minusie więc powinien lepiej się zbierać, bez efektów ubocznych. Korekcje wychodzą -0.03 więc ja bym nie kombinował

2 log jest zupełnie do d... Nie jestem w stanie nic odczytać, wygląda jakby od dołu przepływka ucinała Ci moc, ale po tym logu nie jestem pewien, więc grupę 8, 10 i 11 zrób jeszcze raz prawidłowo. 3 bieg 1400obr i start loga i gaz w podłogę aż do 4 tyś albo i do odcinki.

[sirTIM_PL]

Cześć,

Dzięki za analizę. A co powiesz na dość spory BIP 3 wtrysku. Na zimnym ma 70 i z czasem spada do 60-50. Na wszystkich wtryskach były wymieniane komplety uszczelnień ale patrząc na BIPy nic się nie zmieniło.

Dodam, że logi są zrobione świeżo po wymianie wytartego wałka rozrządu + szklanki, panewki, śruby itd bo zaczął już klekotać, nie domykał się już zawór ssący i dawał w dolot. Generalnie auto chodzi dobrze, zapala od strzału ale zaczęło więcej palić tak około +1l. Poprzednio mieściłem się w 7 litrach teraz dochodzi do 8l. Na wolnych było 0,6l teraz jest 0,9l. Co do przepływki to raczej miał to samo przed remontem. To już inny temat.

Zostawić tak i pojeździć czy przestawiać synchro? Czy spalanie na tak ustawionym synchro będzie zawsze większe niż gdyby było bliżej 0.0?

P.S. Grupy 8,10,11 zaloguję jeszcze raz.

[Kuba2000]

Ja bym zostawił synchro ze względu na dynamikę, która w avb i tak dupy nie urywa . Spalanie liczysz wg dystrybutora czy po fisie? Lekko mogło wzrosnąć, ale ja zamiast ustawiać wałek na + wolałbym zrobić dobrego chipa (za 800zł robią profesjonaliści) i spalanie by lekko spadło ( no chyba że byś butował ). Bipy to czas reakcji, przyjrzałbym się wiązce (czy była czyszczona itd), ale ogólnie jeszcze są akceptowalne i w takim stanie możesz zrobić kilkadziesiąt tyś km bez regeneracji czy innych zabiegów. Jak zrobisz grupę 8, 10 i 11 spojrzę jak zachowuje się przepływka, jeśli ona Ci tnie dawkę paliwa to automatycznie depczesz więcej, tymbardziej że podejrzewam że jeździsz w okolicy 2 tys obr, bo dopiero na wyższych obrotach wyglądało że jest ok, ale po tamtym logu nie mogę stwierdzić tego jednoznacznie.

[sirTIM_PL]

Spalanie widzę po fisie. Przed remontem chwilowe i średnie było na pewno mniejsze a i przed i po remoncie jeżdżę ostrożnie aby póki co nie dawać mu na nowych częściach za mocno w palnik. Co do BIPów to na 3 wtrysku są już takie same od 50tyś albo i więcej. Profilaktycznie dałem do wymiany uszczelniacze wtrysków przy okazji zmiany wałka sądząc, że coś się poprawi, chociaż bez większych nadziei. Bardziej zmartwiły mnie korekcję w grupie 013 bo przedtem na pewno były bliżej 0 (może ma na to wpływ przestawione synchro bo wcześniej było 0.0 / -0.6).

Nie chciałbym mu robić żadnego chipa bo auto ma teraz około 270tyś na zegarze a do końca nie jestem pewien czy przebieg jest ok (kupiony 2 lata temu, po wnętrzu itd wyglądał na taki stan km ale zakładam, że pewnie ma więcej). Zrobię pozostałe logi i dam znać.

[Kuba2000]

27 minut temu, sirTIM_PL napisał:

Spalanie widzę po fisie. Przed remontem chwilowe i średnie było na pewno mniejsze a i przed i po remoncie jeżdżę ostrożnie aby póki co nie dawać mu na nowych częściach za mocno w palnik. Co do BIPów to na 3 wtrysku są już takie same od 50tyś albo i więcej.

Ja bym bipów nie ruszał póki chodzi równo, u mnie też dość duże, ale póki nie zmieniają się nie kombinuje ;).

27 minut temu, sirTIM_PL napisał:

Bardziej zmartwiły mnie korekcję w grupie 013 bo przedtem na pewno były bliżej 0 (może ma na to wpływ przestawione synchro bo wcześniej było 0.0 / -0.6).

Korekcje zmieniły się ze względu na przestawienie wałka rozrządu, ale tym się nie przejmuj bo policz wynik z 4 cylindrów i jak pisałem wychodzi -0.03 czyli bdb .

29 minut temu, sirTIM_PL napisał:

Nie chciałbym mu robić żadnego chipa bo auto ma teraz około 270tyś na zegarze a do końca nie jestem pewien czy przebieg jest ok (kupiony 2 lata temu, po wnętrzu itd wyglądał na taki stan km ale zakładam, że pewnie ma więcej). Zrobię pozostałe logi i dam znać.

I co że ma 270 tyś? U mnie na blacie 351 tyś, realnie jak liczyłem po przebiegu z pierwszych lat z książki i kilka ostatnich lat wychodzi około 500 tyś. Aktualnie sprzęgło mam do zrobienia, ale później planuję chipa, u mnie ze 130 bezpiecznie jest 160-170 koni. W twoim przypadku bezpiecznie da się zrobić 130 koni, chyba że wyjdzie bardzo zdrowa seria to kilka koni więcej. W drugim aucie (1.9tdi na pompkach) ze 101 koni mam zrobione 141 koni i 315nm przebiegu aktualnie 260 tyś (a też podejrzewam że cofany), chip od ponad 20 tyś i nic się nie dzieje