Audi A6 1.9 TDI AWX

[m_klis]

Witam Szanownych Forumowiczów, 

 

Mam prośbę o pomoc w temacie mojego Audi - problem wygląda następująco : 

- po dodaniu gazu auto nie przyspiesza, po odjęciu i ponownym dodaniu jest ok 

- czasem wszystko jest w porządku, czasem nie i trzeba zgasić i odpalić ponownie 

Poniżej logi dyn. z gupy 11. 

tutaj normalnie : http://vaglogi.pl/log-011_mhhTP.html

tutaj "nie jedzie" http://vaglogi.pl/log-011_La1hb.html

 

Czy ktoś pomoże ? 

Edytowane 15 Grudnia 2018 przez m_klis
linki

[Kuba2000]

Wygląda jakby był problem z wysterowaniem turbiny, przeładowuje lekko, może wpada w notlaufa i go dławi. Na początku do sprawdzenia 011 bs i przewody podciśnienia.

[m_klis]

Przewody sprawdzone kilka razy, podciśnienie w obwodzie sterownia N75 utrzymuje się kilka minut po zgaszeniu silnika.  

Kolejna rzecz : w sterowniku zapisany błąd 17964. 

 

Edytowane 15 Grudnia 2018 przez m_klis

[Kuba2000]

Problem z wysterowaniem może oznaczać zacinającą się geometrię, na 100% w turbo jest problem. Błąd 17964 to niedoładowanie turbo, gdy go wywali to auto "nie jedzie"

[m_klis]

Sprawdziłem dziś działanie geometrii i zarówno ręcznie, jak i sterowana gruszką porusza się bez zacięć. 

Czy możliwe jest złe ustawienie sztangi ? 

[Kuba2000]

teoretycznie tak, bo za późno wstaje i przeładowuje, ale ja bym nie kręcił sztangą bo dopiero można spierniczyć...

[m_klis]

Wczoraj zapomniałem o ważnej informacji - problem podobno zaczął się po wymianie turbiny i jednego pękniętego przewodu IC. 

Mam utrudnioną diagnozę, ponieważ jestem posiadaczem auta, a właściwie silnika od niedawna (wcześniej mój Allroad miał 2.5 TDI AKE, teraz ma 1.9 TDI AWX). 

[Kuba2000]

Jak dla mnie to ktos ogarniety (chyba ze jestes odwazny) i leciutko krecic sztanga i logowac grupe 11. Tylko patrz co sie dzieje w 3 kolumnie jak depniesz bo jak turbo bedzie dmuchalo wiecej to od razu na bok i korekta. Poza tym znajdz pusta droge 3 bieg okolo 1300-1400obr start loga i gaz w podloge bo poprzednie logi byly mniej czytelne . Jak masz czas kombinuj, u mnie w pewnym momencie gdy przeladowywala dmuchala 1.9 bara (w kompie 2900).

[m_klis]

Przestawiłem sztangę (wydłużyłem o kilka ruchów śruby) i efekt jest taki : http://vaglogi.pl/log-011_EP14GXI.html 

Auto jeździ bez zająknięcia, czy tak mogę zostawić ? 

 

Dodatkowo 4 bieg, gdzie niestety warunki drogowe mnie powstrzymały od osiągnięcia 4 tys obr/min

http://vaglogi.pl/log-011_3P54EZi.html 

Edytowane 16 Grudnia 2018 przez m_klis

[Kuba2000]

Minimalnie bym skrócił, mniej niż 0.5 obrotu, bo miejscami jest lekkie niedoładowanie, a uważam że lepiej żeby ładowała minimalnie więcej (nie powinno się nic dziać), jeśli by wpadał w notlaufa to cofnij do poprzednich ustawień bo wygląda ok. To 0.5 obrotu czy nawet mniej to już kwestia minimalnych roznic w dynamice. Więc jeśli idzie tak jakbyś chciał zostaw to i się ciesz ???

[m_klis]

Cieszę się bardzo i chyba zostawię z uwagi na wredny dostęp, dziwie się że to ustawienie wyszło mi praktycznie za pierwszym razem

Myślę, że jak na blisko 2 tonowe quattro to i tak nieźle się zbiera, nawet nie wiem czy nie lepiej od poprzedniego 2.5, choć tam stan rozrządu pozostawiał wiele do życzenia. 

Dzięki Kuba za wielką pomoc i ekspresowe odpowiedzi !!! 

 

Maciek 

[Kuba2000]

Spoko, fajnie że mogłem pomóc.  Bardzo możliwe że idzie lepiej od 2.5 bo one są strasznie ciężkie. Jakby Ci mocy brakowało to zrób dobry program silnika (800zł to żadna kasa jak na przyjemność z jazdy) i ciesz się w pełni napędem 4x4  jakby coś się działo to zakładaj wątek albo wal na pw