benzyna Stukanie w silniku oraz dziwne wibracje

[3eNd]

Witam mam dwa problemy do których nie wiem jak się zabrać mianowicie mechanik twierdzi że to wina cewki. Otóż od jakiegoś czasu zauważyłem stukanie w silniku na wolnych obrotach. Po odpaleniu słychać to delikatnie i czasami ustępuje natomiast kiedy silnik się nagrzeje sztuki są tak głośne jak bym jeździł dieslem. Drugi problem to na biegu jałowym strasznie trzęsie silnikiem że aż cała kabina się telepie. 

Nie odczuwam ani spadku mocy i brak falujacych obrotów 

Passat 2006r silnik 2.0 fsi przejechane 292 tys. 

Ma ktoś pomysł co to może być. 

Że stukanie podejrzewam zaworu. Ale telepanie całym silnikiem to już nie mam pomysłów 

[Jankus]

A poduszki silnika? Błędy jakieś są? Wypadanie zapłonów czy coś?

[3eNd]

Jedyny błąd jaki się pokazuje to z ut duża dawka na biegu jałowym na jednym cylindrze. 

[Jankus]

Możliwe że wtrysk trafił szlag. A nie mal na pewno. Na szczęście wtryski do FSI/TSI są tanie. Okolice 400zł za nówkę Boscha, chyba że wolisz tego samego boscha w kartoniku VW to wtedy około 800zł.

[3eNd]

Zobaczę co jeszcze powie mechanik ciekawego. Jeśli nic to sam zacznę działać i napisze co to było 

[Paweł85]

i co to było ??

[3eNd]

Niestety problemu wciąż nie rozwiązałem a mam wrażenie że jest coraz gorzej. Wymieniłem cewki oraz świece ponieważ okazało się że po 6 miesiącach świece są przepalone na 2 cylindrach. Po podłączeniu komputera doszedłem że kat ustawienia zapłonu na wszystkich cylindrach wychodzi po za normę przy czym na trzecim tłoku jest 2 razy większy niż na innych. Pierwszy drugi i czwarty są na stałym 0.31 % natomiast trzeci skacze od 0.51 do 0.71%. Niestety nie miałem czasu żeby mechanik rozbierał silnik i szukał problemu w środku ale widzę że się nie obejdzie ale wcześniej wymienię jeszcze popychacze. W załączniku dołączam filmik jak pracuje silnik może ktoś miał taki problem i znajdzie rozwiązanie. Przypominam że silnik wciąż pracuje równo. Mechanik polecił mi jeszcze spróbować środka do czyszczenia nagaru z zaworów który wlewa się do paliwa co o tym myślicie. 

[Paweł85]

skoro jest tak jest - czy ma sens kupować środki do czyszczenia itp - wymienić popychacze - ile zapłacisz ? ! kilka stówek - czy już nie warto zaryzykować i rozebrać głowice i sprawdzać wtedy.Wiem że takie decyzje są trudne - przechodziłem przez to 

[Dreyfus]

Ale co tu jest trudnego? Jak Cię boli ząb to kupujesz płyn do płukania jamy ustnej czy idziesz do dentysty?... 

[3eNd]

Problem rozwiązany przyczyny trzy 
Nierówna praca silnika była powodowana zapchanym EGR 
Głośne stukanie silnika na biegu jałowym dolna panewka do wymiany oraz duża ilość nagary zgromadzona na zaworach 
Tak więc  obeszło się bez ściągania głowicy  wystarczyło wlać środek do benzyny do usuwania nagaru oraz wymienić panewkę i problem się rozwiązał 
co do EGR czyszczenie i wszystko hula