diesel Głośna praca silnika BKP

[xSenseix]

Witajcie.

Podpowiedzcie proszę gdzie mogę szukać przyczyny głośnej, twardej pracy silnika 16v o oznaczeniu BKP. Na początku myślałem, że z racji posiadania szesnastu zaworów silnik ten po prostu tak pracuje i jest to prawidłowa praca (głośny klekot). Niestety tutaj bardzo się myliłem, kiedy miałem okazję posłuchać pracy dwóch zupełnie z przybliżonym przebiegiem silników BKP (one pracują miękko, bez jakiegoś klekotu) Kąt wałka to -1 stopień. Olej na jakim jeżdżę to Motul specific 5W40, którego od wymiany do wymiany dolewam ok 700ml/15tys km. Auto czasami odpala twardo, jakby silnik chciał wyskoczyć a czasem lekko bez jakichś szarpnięć.  Czy szukać przyczyny w wałkach rozrządu? Dole silnika? Osprzęcie? Po przegazowaniu nic nie stuka, nie puka w silniku. Czasami auto traci elastyczność, pracuje jeszcze głośniej.  W mojej okolicy każdy "mechanik" mówi: "ten typ tak ma, bo to pompowtrysk" - bzdura - mogłem porównać i ten typ tak nie ma. Czy wśród nas jest ktoś z okolic Jeleniej Góry, Legnicy, kto mógłby pomóc mi w diagnozie problemu? Nie chcę w akcie desperacji wymieniać silnika albo czekać aż coś samo odpadnie.

Pozdrawiam,

Edytowane 3 Lipca 2018 przez xSenseix

[mkpol]

Zacznij od synchronizacji wałków. Jakie masz spalanie na biegu jałowym, na rozgrzanym silniku? Pomyśl też o solidnym wytłumieniu maski.

[xSenseix]

Spalanie na biegu jałowym to 0,8l/h bez klimy, z klimą nawet 1,2l/h. Ogólnie martwi mnie ta twarda praca. On chodzi jak traktor. Popołudniu wrzucę krótki filmik jak pracuje silnik. Maska ma oryginalne wygłuszenie. Przy zamkniętej pokrywie najgłośniej jest po stronie rozrządu.

[lysy78_03]

Kiedy robiłeś (jeżeli robiłeś) uszczelniacze pd? Obstawiam, że za chwilkę będziesz miał problem z porannym odpalaniem. 

[mkpol]

Ustaw synchro tak, żeby spalanie było 0,5 - 0,6. Praca silnika automatycznie się poprawi

[xSenseix]

12 minut temu, lysy78_03 napisał:

Kiedy robiłeś (jeżeli robiłeś) uszczelniacze pd? Obstawiam, że za chwilkę będziesz miał problem z porannym odpalaniem. 

Nie robiłem. Nie ma problemu z odpalaniem nawet zimą. Żadnego dymka przy odpalaniu nie puszcza a taki obrazek towarzyszy mi od dnia zakupu.

 

11 minut temu, mkpol napisał:

Ustaw synchro tak, żeby spalanie było 0,5 - 0,6. Praca silnika automatycznie się poprawi

Marku, potrafisz powiedzieć mi ile stopni na + bądź - ? Czy metodą prób i błędów próbować ustawić?

Edytowane 3 Lipca 2018 przez xSenseix

[mkpol]

Trzeba próbować. Ale zacznij od +1 - +0,6 żeby zobaczyć jakie będą różnice.

[xSenseix]

Jak odzyskam vcds, będę próbował. Najgorsze jest to, że nie ma w mojej okolicy ogarniętych mechaników. 

[mkpol]

Ale synchronizację sam sobie ogarniesz.

[xSenseix]

Widziałem tutorial gdzieś na forum, także będę walczył.

[xSenseix]

Panowie,

Pobawiłem się troszkę ustawianiem kąta. Od -2 do +3,6 i żadnej różnicy nie zauważyłem w pracy silnika. Może wałek się już kończy? Znalazłem natomiast malutką nieszczelność na karbowanej rurze zaraz za przepływomierzem - załatałem, jednak nic nie uległo poprawie. W najbliższym czasie sprawdzę szczelność całego układu doładowania. Moje następne pytanie brzmi: czy np EGR może mieć wpływ na twardą, głośną pracę silnika? Próbowałem w Basic settings sprawdzić jego pracę lecz nic się nie dzieje, może coś robię źle No chyba, że książka serwisowa mojego auta to fake i ma nalatane 700tys km. Może jest ktoś z okolicy Jeleniej, Legnicy bądź Wrocławia, kto mógłby (oczywiście za opłatą) przeskanować moje pudło vcds. Nie mam zamiaru jeździć do kolejnego magika, który wepchnie łapy pod maskę i narobi większego bajzlu. Mnie już witki opadają

Edytowane 9 Sierpnia 2018 przez xSenseix