diesel 2,0 tdi 170km szarpanie powyżej 1800 obr, brak mocy i błąd p0299 zbyt niskie ciśnienie doładowania

[wasill20]

Cześć wszystkim,

Jest dużo podobnych tematów, ale konkretnie pasującego do moich objawów nie znalazłem.

Mianowicie podczas przyśpieszania powyżej 1800 obr/min auto traci moc i zaczyna szarpać, że nie da się jechać.

Nawet na postoju jak próbuję przegazować to czuć te nierówne obroty i przy maksymalnie wciśniętym pedale gazu obroty nie przekraczają 2500.

Dodatkowo po podłączeniu pod komputer wywala błąd p0299 czyli zbyt niskie ciśnienie doładowania i faktycznie przy naciśnięciu pedału gazu w podłogę powinno być 2,5 bar, a ciśnienie nie przekracza 1,5bar. 

Sztanga turbiny pracuje w pełnym zakresie, czyli gruszka i zapieczone kierownice odpadają. Ale wg mnie, żeby były zapieczone to by raczej przeładowywało. Tak?

Zawór N75 podmieniłem z innego samochodu i żadnej różnicy nie widać.

Przewody też w miarę przejrzane i nie widać nigdzie żadnej dziury.

Z rury nie dymi bo jest DPF, to i nie powinien. Zgadza się?

DPF sprawdzony kompem i też nie wskazuje, że jest z nim coś nie tak.

Wtryskiwacze pracują wg komputera też poprawnie.

Czy to oznacza, że jest padnięta turbina? A jeżeli turbina to co mogło tam paść, że mam takie objawy? Czy może sprawdzić coś jeszcze? Co radzicie?

Zdejmowałem rurę dolotową do turbiny i wirnik nie ma wyczuwalnych luzów i lekko się obraca.

[Jarkow]

Jak sprawdzałeś gruszkę i sztangę? Błąd mówi o nieszczelnej gruszce - wtedy jest niedoładowanie. Weź dużą strzykawkę, podłącz do gruszki - tam gdzie wchodzi rurka podciśnienia, wytwórz próżnię i sprawdź czy sztanga się wysuwa i czy zostaje wysunięta. Na tym forum było to już wielokrotnie omawiane.

 

[wasill20]

właśnie tak zrobiłem i gruszka działa. Nawet widać to podczas przegazowania, że sztanga chodzi normalnie.

[Jarkow]

W BMR jest już gruszka z czujnikiem położenia. Podłącz pod VCDS, w bloku 120, w 4 okienku na wolnych obrotach powinno pokazywać 0,76V, przy włączonym zapłonie i niepracującym silniku ok. 3,3 - 3,8V. Sprawdź to.

[wasill20]

W moim interfejsie (obdeleven pro) tan blok pomiarowy 120 jest nieaktywny ponieważ nic nie pokazuje.

Zmierzyłem te wartości miernikiem we wtyczce po odpięciu od gruszki. Nie wiem czy to jest miarodajne.

Wyszło mi coś takiego:

1. Włączony zapłon i niepracujący silnik

pin 1 - 0,00V

pin 2 - 0,02V

pin 3 - 5,02V

 

2. Pracujący silnik na wolnych obrotach

pin 1 - 0,00V

pin 2 - 0,00V

pin 3 - na początku 3,5V i spada do 0,4V i tak oscyluje od 0,4V do 2,5V

Proszę o opinię.

Jeszcze jedno pytani, a gdzie jest czujnik ciśnienia doładowania i jaki on może mieć wpływ na objawy jak w tytule?

[Jarkow]

Pomiary przy odpiętej wtyczce nic nie dają. Tam jest +5V - zasilanie, drugi to masa, trzeci to informacja z czujnika halla w gruszce. Jeżeli odepniesz wtyczkę, to nie ma info z czujnika, więc ci nic nie pokazuje. Musiałbyś to zrobić na wpiętej wtyczce, wpinając się w przewody. Czujnik ciśnienia doładowania znajduje się na rurze dolotu, w przedniej dolnej części silnika. Od góry patrząc - od zespołu zaworu EGR i przepustnicy idzie w dół krótkie gumowe kolanko, dalej plastikowa rura  - na niej jest czujnik ciśnienia doładowania.

[wasill20]

Zrobiłem pomiar wpinając się w przewody z wpiętą wtyczką.

Przy włączonym zapłonie i niepracującym silniku

pin 1 - 0,04V

pin 2 - 0,39V

pin 3 - 5,04V

 

Na wolnych obrotach

pin 1 - 0,00V

pin 2 - 3,55V

pin 3 - 5,00V 

I co te wyniki oznaczają?

[Jarkow]

Gruszka wygląda na sprawną.Chociaż te 0,39V to tak jakby sztanga była niewyregulowana. Dobrze by było wykonać ten pomiar przy przyspieszaniu, czy w momencie gdy zaczyna szarpać jest te 3,5 V. A sprawdzałeś podciśnienie z pompy vacum? może problem tkwi w słabym podciśnieniu.

[wasill20]

a jak sprawdzić domowym sposobem podciśnienie pompy vacum? Jak zdejmuję przewód z N75 to widać, że podciśnienie jest.

a czy te objawy mogą występować z powodu zapchanego DPFa? Takie wyniki mi wychodzą

 

[elpiratto]

A czy przypadkiem w kanale 68 wartość nr 2 to nie poziom zapełnienia DPF? 60 jednostek to maks.

[robert_s]

tak