Skocz do zawartości
Hayate3332

1.8t AEB Odcięcie zapłonu przy około 5000obr.

Rekomendowane odpowiedzi

Witam Panowie mam problem odcięcie zapłonu nastepuje juz przy około 5000rpm
Wrzucam wynik z autoscana VCDS   
Co to może być? Może pompa paliwa?
Silnik 1.8t aeb b5 1997r.

VCDS-Lite Version: Release 1.2
Friday, 13 April 2018, 15:48:19:0
Control Module Part Number: 8D0 907 557 T
  Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D05
           Software Coding: 04001
            Work Shop Code: WSC 05314
                      VCID: 41F5C6075891
6 Faults Found:
18010 -  Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
        P1602 - 35-10 -   - - Intermittent
16989 -  Internal Control Module: ROM Error
        P0605 - 35-00 -   -
16716 -  Knock Sensor 2 (G66): Signal too Low
        P0332 - 35-00 -   -
16711 -  Knock Sensor 1 (G61): Signal too Low
        P0327 - 35-00 -   -
00561 -  Mixture Adaptation
        15-10 -  Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent
17978 -  Engine Start Blocked by Immobilizer
        P1570 - 35-10 -   - - Intermittent
VCDS-Lite Version: Release 1.2
Friday, 13 April 2018, 16:00:13:0

Chassis Type: 3B - VW Passat B5
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,75,76,77
 
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine       Labels: None
   Controller: 8D0 907 557 T
   Component: 1.8L R4/5VT MOTR HS D05
   Coding: 04001
   Shop #: WSC 05314
   VCID: 41F5C6075891
6 Faults Found:
18010 -  Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
            P1602 - 35-10 -   - - Intermittent
16989 -  Internal Control Module: ROM Error
            P0605 - 35-00 -   -
16716 -  Knock Sensor 2 (G66): Signal too Low
            P0332 - 35-00 -   -
16711 -  Knock Sensor 1 (G61): Signal too Low
            P0327 - 35-00 -   -
00561 -  Mixture Adaptation
            15-10 -  Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent
17978 -  Engine Start Blocked by Immobilizer
            P1570 - 35-10 -   - - Intermittent
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes       Labels: 8E0-614-111-ABS.LBL
   Controller: 8E0 614 111 P
   Component: ABS/EDS 5.3 FRONT   D11
   Coding: 0273004133  
   Shop #: BB 24304
   VCID: 2B2984AFCA1D
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC       Labels: 1J1-907-044.LBL
   Controller: 1J1 907 044 
   Component: CLIMATRONIC      S  4.0
   Coding: 02000
   Shop #: WSC 05314
   VCID: E4BBAF936743
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags       Labels: 1J0-909-60x-VW3.LBL
   Controller: 8L0 959 655 A
   Component: Airbag VW 3-S      0304
   Coding: 00065
   Shop #: WSC 75230
   VCID: 3C0BB7F33F73
10 Faults Found:
00588 -  Airbag Igniter; Driver Side (N95)
            32-10 -  Resistance too High - Intermittent
01222 -  Crash Sensor Side Airbag; Passenger Side (G180)
            36-10 -  Open Circuit - Intermittent
00655 -  Seat Belt Tensioner Igniter; Passenger Side (N154)
            28-10 -  Short to Plus - Intermittent
01217 -  Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)
            29-10 -  Short to Ground - Intermittent
01218 -  Side Airbag Igniter; Passenger Side (N200)
            29-10 -  Short to Ground - Intermittent
01220 -  Rear Airbag Igniter; Passenger Side (N202)
            29-10 -  Short to Ground - Intermittent
01219 -  Rear Airbag Igniter; Driver Side (N201)
            29-10 -  Short to Ground - Intermittent
65535 -  Internal Control Module Memory Error
            00-10 -   - - Intermittent
00588 -  Airbag Igniter; Driver Side (N95)
            28-10 -  Short to Plus - Intermittent
00654 -  Seat Belt Tensioner Igniter; Driver Side (N153)
            28-10 -  Short to Plus - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments       Labels: 3B0-919-xxx-17.LBL
   Controller: 3B0 919 890 A
   Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V19 
   Coding: 16162
   Shop #: WSC 00000
   VCID: 2A2781ABC5E7
   IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0T0019803       
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv.       Labels: 3B0-959-79x-46.LBL
   Controller: 3B0 959 796 K
   Component: Zentral-SG Komfort  V41
   Coding: 04097
   Shop #: WSC 05311
   VCID: 3D0DBAF72469
3 Faults Found:
01330 -  Central Control Module for Central Convenience (J393)
            49-10 -  No Communications - Intermittent
00944 -  Heated Exterior Mirror; Passenger Side (Z5)
            35-00 -   -
00931 -  Locking Module for Central Locking; Rear Right (F223)
            27-10 -  Implausible Signal - Intermittent

End   --------------------------------------------------------------------------------------------------

Edytowane przez Hayate3332
Błąd ortograficzny

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
23 minuty temu, Hayate3332 napisał:

16989 -  Internal Control Module: ROM Error
        P0605 - 35-00 -   -
16716 -  Knock Sensor 2 (G66): Signal too Low
        P0332 - 35-00 -   -
16711 -  Knock Sensor 1 (G61): Signal too Low
        P0327 - 35-00 -   -

Nie no, nie będziemy zgadywać, ale... ogólnie zaczął bym ^^ od tego ^^ Te czujniki spalania stukowego to raczej muszą być, bo bez tego to w ogóle dziwne, że do 5000 się kręci.

BTW. ktoś przesadził przy programowaniu...

Nie wspomniałeś nic o gazie?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
13 minut temu, marecek napisał:

Nie no, nie będziemy zgadywać, ale... ogólnie zaczął bym ^^ od tego ^^ Te czujniki spalania stukowego to raczej muszą być, bo bez tego to w ogóle dziwne, że do 5000 się kręci.

BTW. ktoś przesadził przy programowaniu...

Nie wspomniałeś nic o gazie?

Do 4500 jakos tak i po 3000 słychać taki metaliczny dzwięk na poczatku myślałem że to tłumik czy coś a i jeszcze jedno dziś zauważyłem jakby pęknięcie na kolektorze wydechowy

Gazu nie ma 

Właśnie myślę czy ktoś wirusa  robił i przesadził da się to jakoś sprawdzić vcds'em?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

przygotuj się na to, że do tego rodzaju problemów trzeba podejść kompleksowo... przy takiej litanii błędów problemów jest więcej niż tylko jeden i obroty do 5000rpm to tylko wierzchołek góry lodowej... trzeba przyjrzeć się całemu układowi turbo, pewnie i dolotowi, szykowac się na wymianę turbiny, te czujniki to raczej tam muszą być ... katalizator sprawdzić (czy jest?), obejrzeć sondę (czy działa?) itd... Patrząc po bledach to auto uczestniczyło w konkretnym dzwonie, więc też warto się przyjrzeć czy w ogóle prosto jedzie...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności