diesel Momenty dokręcania śrub w TDI 1Z

[bekaz]

Witam wszystkich!

naprawdę - szukałem :-(, informacji brak w książce Bentleya i w Sam Naprawiam (nie ma silnika TDI 1Z)

na forum też brak, to samo na YT (choć dłuuugo szukałem).

 

Potrzebuję informacji np. momentów dokręcania śrub/nakrętek:

- główna śruba koła zębatego rozrządu (na wale korbowym),

- śruby koła pasowego (pasek klinowy) mocowanego czterema śrubami na kole zębatym rozrządu,

- śruby połączenia rura wydechowa z plecionką (tłumikiem drgań)- katalizator. Trzy śruby; ruchomy kołnierz

rury wydechowej.

 

Dobrze byłoby stworzyć temat z najczęściej potrzebnymi informacjami dot. momentów dokręcania tu podam

kilka informacji dla 1Z:

 

śruba koła (4 śruby) - 110 Nm
śruba przegubu zewnętrznego - 265 Nm
śruby uszczelki miski olejowej - 20 Nm
nakrętki pokrywy zaworów - 20 Nm
korek spustu oleju skrzyni biegów - 25 Nm
zawór EGR - 25 Nm
świeca żarowa silnika - 15 Nm
filtr oleju - 20 Nm (zazwyczaj niewystarczająca - najlepiej do 23 Nm)
korek spustu oleju - 15 Nm

 

 

         Pozdrowienia,

                           B.

 

 

Edytowane 22 Lutego 2018 przez bekaz

[radekrp90]

Co do śrub od rozrządu:

Koło pasowe (z tłumikiem drgań): 25 Nm + 90°

Koło pasowe rozrządu na wale korbowym: 90 Nm + 90°

Koło pasowe rozrządu na wałku rozrządu: 45 Nm

http://workshop-manuals.com/volkswagen/golf/l4-1.9l_dsl_turbo_(ahu)/engine_cooling_and_exhaust/engine/cylinder_block_assembly/crankshaft_gear/sprocket/component_information/specifications/

Śruby na wydechu musisz dokręcić z wyczuciem nowymi nakrętkami miedzianymi - nie ma tam aż takiego reżimu dotyczącego momentu dokręcenia. Ale jeśli chcesz być precyzyjny: 25 Nm.

http://workshop-manuals.com/volkswagen/golf/l4-1.9l_dsl_turbo_(ahu)/engine_cooling_and_exhaust/exhaust_system/catalytic_converter/component_information/service_and_repair/engine_code_aaz/

[bekaz]

Dziękuję za pomoc i nowe żródło wiedzy: http://workshop-manuals.com/

                 B.