diesel [B5] Jakie sprzegło pomiędzy AVF a FTS

[Bumiasty]

Witam.

Chciałbym wsadzić coś na 250KM i 550NM ale na pewno nie spiek i bez dwumasy.

Proszę o pomoc

Otóż są zestawy pomiędzy te skrzynie a silnik na jednomasie na allegro za 800zl nieznanych firm a i są valeo za 1400. Ale pomyślałem, kupić taki i wzmocnić ale koszt wzmocnienia to ok 1400-2000zl u Radzikowskich i zostaje w od groma części (tj. kompletna tarcza sprzęgła i części z docisku) wiec pomyślałem, że może ktoś już coś kiedyś próbował zastosować z innych silników i skrzyń części a teraz pomoże.

Z tego co wyszukałem i się dowiedziałem wiem ze w AVF siedzi tarcza sprzęgła o średnicy 240mm i przy takiej średnicy bym chciał zostać (tej średnicy siedzi tez np. w bmw 3,0d a te motory maja fabrycznie od 310Nm do 580Nm)

Idealnym rozwiązaniem było by takie rozwiązanie które np. mógłbym zrobić sam. Tzn. nie wszystko wiadomo ale np. kupić taki do 1000zl zestaw z allegro kompletny swap na sztywne kolo i na tarczy 240mm do tego dokupić docisk jakiś i dołożyć słoneczko, tarcze dać do wymiany okładzin na kevlarowe i do wzmocnienia tłumika w niej, bo jak sztywny zamach to nie będzie dobrym rozwiązaniem tarcza bez tłumika, przynajmniej tak mi się wydaje.

[misiek 19]

Tez kolego kabinije ze sprzęgłem.  Ja myślałem o docisku z 3,0 tdi audi.  Ale nie wiem jak z osadzenie.  Z tym ze ja chce zostawić dwumas.  Radzikoskieho odradzam. Najpierw lepiej kupić docisk sahas performance koszt około 1200-1600 tarcze dać do Sprzęgłakevlarowe.pl obić czystym kevlarem podobno 550 nm ma przenieść

[Bumiasty]

ok wszystko fajnie tylko to wszystko z dwumasa jest... chciałbym jednak jednomas...

[misiek 19]

Wyszukaj Sprzęgłakevlarowe.pl zadzwoń pogadaj doradza coś

[masterunio]

Docisk na podwójnym słoneczku plus tarcza w kevlarze. U mnie tyle przenosi na dwumasie seryjnej.

Uderz do maklandu oni robią takie rzeczy.

 

Dnia 3.04.2018 o 10:36, misiek 19 napisał:

Tez kolego kabinije ze sprzęgłem.  Ja myślałem o docisku z 3,0 tdi audi.  Ale nie wiem jak z osadzenie.  Z tym ze ja chce zostawić dwumas.  Radzikoskieho odradzam. Najpierw lepiej kupić docisk sahas performance koszt około 1200-1600 tarcze dać do Sprzęgłakevlarowe.pl obić czystym kevlarem podobno 550 nm ma przenieść

Dlaczego Radzikowskiego odradasz?

[misiek 19]

Po pierwsze noga tak będzie bolała od wyciskania sprzęgła przez podwójny docisk że szok.. na miasto odpada .. a już w ogóle nie wspomnę jak by miał kobieta jechać tym autem.  Druga sprawa sypie sie pompka i wysprzeglik. .. a 3 to te sprzęgła po roku się rozsypuja .wiec lepiej sam docisk kupić shash performance i obić kevlar tarcza i dożywocie.  A cena ta sama wyjdzie

[LADA]

pancerny zestaw jednomas z audi 80 przerobic pod docisk i tarcze 240 z audi 100 2.5tdi lub ltka lub v8 rs6 pasuje kilka zestawow wtedy do tego tarcza w kevlar i bez roblemu zniesie  duzo wiecej niz planujesz , powodzenia 

[lorekBDG]

Dnia 18.04.2018 o 12:09, LADA napisał:

pancerny zestaw jednomas z audi 80 przerobic pod docisk i tarcze 240 z audi 100 2.5tdi lub ltka lub v8 rs6 pasuje kilka zestawow wtedy do tego tarcza w kevlar i bez roblemu zniesie  duzo wiecej niz planujesz , powodzenia 

LADA a powiedz kto gdzie i za ile takie rzeczy robi? czy jeżeli mam tokarkę na warsztacie jestem w stanie sam sobie taką przeróbkę wykonać? ewentualnie jakie narzędzia są potrzebne do takiej przeróbki?

jakiś mały know&how co gdzie jak? rozumiem żeby tarcze dać do obicia jest to zrozumiałe bardziej mnie interesuje to "przerobienie" jednomasu z 80-tki

Edytowane 24 Kwietnia 2018 przez lorekBDG

[LADA]

https://g.co/kgs/4q3Ua3  witam tu masz linka do zakladu w ktorym robilem  ,za przerobke zaplacilem bodajze 350 + przesylka na uk ...    zaklad polecil mi kolega misiek 19 ,, on tez zalozyl temat  w dziale tunig diesel ,, sprzegp 240 na kole 1z.. obczaj i poczytaj  a wiele sie dowiesz ,,, po przerobece kola jest kilka mozliwosci w docisku i tarczy ,, ja wybrale taki jak pisalem  bo na zagranicznych forach saab i volvo te  zestawy znosily ponad 900nm co jest nieosiagalne u nas ,,, ja robilem wszystko na uzywkach ale porownujac docisk z audi 100 jest on masywniejszy  i owiele solidniejsz niz  sach performenc za ponad 1000 a sprzeyny i sloneczko o kilka mm grobsze i konkretne z dawnych lat  ,,, przy tym zestawie nie musisz dawac 5mm dystans pomiedzy skrzynie i zostaje rozrosznik z awx ...  jedynie trzeba sie pobawic z przedlozenie wysprzeglika oklo cm bo orginal jest za krotki ,, zestaw chodzi jak seria noga nie boli , lekkie drgania na poczatku i troche kangurkow przez tydzien bo trzeba przywyknac do innej charakterystyki 

 jesli chodzi o ganianie bmw amg po miescie to jestem taki sam ale skrzynia 6 a 5awx to przepasc w przyspieszeniu ,, ja zaluje do dzis zmiane n a dqs ... po zmianie skrzyni awx na dqs stracilem 33km i ponad 60 mn ,,,, jedynie ten 6 bieg na autostradzie nadrabia bo v max jest 270 a i tak tyle nie latasz ,,,, jak zapirdalac do 220 to tylko skrzynia fhn lub ggu z awxa   

na pytanie czy samemu to jest to do zrobienia .to tak ale bym nie ryzykowal ,,,, przerobka jest banalna bo chodzi o zrownanie powieszczni ,, wycentrowac docisk na kole i nawiercic otwory na sroby i koleczki a na srodku kola trzeba wybrac troszke materialu 2cm na 7mm zeby nie chaczyly sprezynki od tarczy  ... no i przydalo by sie jeszcze wywazyc wszystko zeby nie bylo bicia ..... przed ta operacja tarcza do obicia w makland i dopiero potem caly zestaw do przerobienia 

ogolnie wolal bym dac te 300 stowy i niech ktos to zrobi dobrze bo jak potem masz miec wibracje to szkoda samemu kombinowac bo jebniesz sie o piczy klak i mozezsz miec duze szkody a w najgorszym wypadku  po nogach jak cos sie upierdoli od wibracji .pozder i powodzenia