Skocz do zawartości

    Rekomendowane odpowiedzi

    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2000

    Takie stan rzeczy to w samochodach za 30 - 50 tysięcy, a nie za ponad 100 000.  Kpina z klienta.

    • Like 1

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 1.4 TSI 125KM
    Rok prod: 2015
    46 minut temu, Macmaciek napisał:

    Wielokrotnie była o tym mowa na tym forum: b8 wyjeżdża z fabryki praktycznie z gołymi blachami. Załączam garść zdjęć przed i po wygłaszaniu u profesjonalisty. 

    dsc06792.jpg

    dsc06794.jpg

    dsc06795.jpg

    dsc06796.jpg

    dsc06797.jpg

    dsc06805.jpg

    dsc06814.jpg

    dsc06816.jpg

    dsc06818.jpg

    dsc06823.jpg

    dsc06827.jpg

    dsc06828.jpg

    dsc06830.jpg

    dsc06833.jpg

    dsc06859.jpg

    dsc06834.jpg

    dsc06846.jpg

    dsc06853.jpg

    dsc06947.jpg

    dsc06952.jpg

     Dobrze widzę że kabiny czyli podłogi pod siedzeniemi i grodzi nie robiłeś? Czy mimo to jesteś zadowolony z efektu? Pytam bo wyciszyłem tylko drzwi i o ile muzyka gra lepiej i dźwięk mijających samochodów jest cichszy to dalej jak dla mnie jest dosyć głośno.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 2.0 TSI 280KM DSG6
    Rok prod: 2016
    6 godzin temu, Starl0rd napisał:

    Dobrze widzę że kabiny czyli podłogi pod siedzeniemi i grodzi nie robił?

    Cała podłoga jest zrobiona. Jedynie dach nie jest, bo mam szklany.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 1.8 TSI 180KM
    Rok prod: 2017

    Ile kosztuje takie wyciszenie?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 2.0 TSI 280KM DSG6
    Rok prod: 2016

    Zależy co dokładnie robisz. Od 3 do 6 koła (z fv, gwarancja itp). To jest prawie tydzień pracy dwóch osób.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 1.4 TSI 125KM
    Rok prod: 2015
    10 godzin temu, Macmaciek napisał:

    Zależy co dokładnie robisz. Od 3 do 6 koła (z fv, gwarancja itp). To jest prawie tydzień pracy dwóch osób.

    Jak efekty? Robiłeś jakieś pomiary przed i po? Wiekszość dobry warsztatów robi to nawet we własnym zakresie aby pochwalić się rezultatami.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 2.0 TSI 280KM DSG6
    Rok prod: 2016

    Efekt jest super. W połączeniu z warstwowymi szybami to jest jak inne auto. 

    Pomiary: tak, warsztat robi domyślnie pomiar przy przyjęciu auta i po operacji. Dla mnie to trochę nie ma sensu, ponieważ jest tak wiele zmiennych do wyeliminowania, ze takie pomiary nie są w żaden sposób miarodajne. Trzeba by zamknąć auto w laboratorium :) Dla mnie odczuwalna różnica jest ogromna. Do kompletu szczęścia można by jeszcze pokusić się o wymianę amorów na coś lepszego, niż te fabryczne (aczkolwiek u mnie dramatu nigdy z amortyzatorami nie było). 

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 1.8 TSI 180KM DSG7
    Rok prod: 2016

    Porównanie decybele vs decybele nie zawsze ma sens. 
    Po prostu niektóre zakresy częstotliwości dźwięku są dla człowieka mniej przyjemnie i może się okazać że cichszy samochód (wg decybelomierza) będzie gorzej odebrany przez użytkownika. 

    Firmy motoryzacyje z dalekiego wschodu już dawno zauważyły, że samochód dobrze wyciszony na ich rynek - nie musi się tak samo sprawować w Europie. Chociażby z tego względu, że ich ludzka mowa jest w nieco innym zakresie częstotliwości niż w Europie. Czyli samochód w którym im się dobrze rozmawia - u nas może być ciut gorzej i odwrotnie.

     

    Z innej beczki:

    miałem w rękach maty wygłuszające - one są zaskakujące ciężkie ;-) 
    Wg danych katalogowych zwykle od 3,8 do 4.4kg na metr kw. 
    2metry na dwie parę drzwi to raczej mało... 
    Takie kompletne wygłuszenie jak przedstawione powyżej to tak myślę że >50kg jak nic.

    Coś za coś :-) 

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 2.0 TSI 280KM DSG6
    Rok prod: 2016

    Kilkadziesiąt kilo dochodzi, to prawda. Warto w komplecie dodać trochę kucy. 

    • Like 1

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.8 T 150KM (AWT)
    Rok prod: 2004

    Zaskoczyły mnie negatywne wpisy nt wyciszenia passka. Z b8 nie mialem.zadnej stycznosci i zglebiam wiedzę na jego temat przed zakupem, ale pewnie to nic nie da i ponownie okaze sie ze b8 jest mega przereklamowany jak kiedys b5, ktora chcialem sie pozbyc po 3.miesiach od jej nabycia (tdi, bo 1.8t jeździłem 7 lat do kolizji 😁).

    Pare lat temu mialem okazje pojechac wersja b7 demo 2.0tdi CR dsg.. silnik na zimno nie wiele roznil.sie dzwiekiem od 1.9tdi pd, po rozbrzaniu ciut lepiej, ale w dalszym ciagu bylo sluchac w.srodku ze to diesel. Co do ogolnego wygluszenia to przy 190kmh bylo ciszej niz w mojej bylej b5 fl 1.8T tiptronic przy 140kmh, co mnie milo zaskoczyli i nie za bardzo chce mi sie wierzyc ze w b8 poszli z wygluszeniem w druga stronę czyli na.minus. 

    Moze wszystkie b8 sa wyciszone jednakowo, jednakże kazdy z nas inaczej odbiera czestotliwosc na ktorej generowany jest szum w czasie jazdy.

     

    Co do dudnienia zawieszenia to mi w skodzie zdecydowanie pomoglo zmniejszenie ciśnienia w oponach przy zaladowanym aucie z 2.9 na 2.5 bara.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 1.6 TDI 120KM
    Rok prod: 2015

    Zmniejszenie ciśnienia w oponach pomaga bo sam tak zrobiłem jednak i tak nadal praca zawieszenia i opon na gorszych drogach jest głośna i słychać ją według mnie za bardzo.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 2.0 TSI 220KM DSG6
    Rok prod: 2018

    Podepnę się pod temat wyciszenia w B8. U mnie z przodu jest dobrze, ale z tyłu tragedia, byłem na regulacji drzwi, nie wiele to pomogło. Mogę potwierdzić to co piszą inni forumowicze, w Skodzie Rapid kombi jest ciszej, ba w Chevrolecie Cruize kombi jest ciszej z tyłu nawet z odsuniętą roletą. Jadąc 120km/h jest naprawdę głośno, każdy ze znajomych kto wsiada do mojego Passata mówi, że jakoś głośno jest. Nie wiem jak przycisnąć serwis, że by coś z tym zrobili, dla nich jest cicho. Także myślę o dodatkowym wyciszeniu.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.8 T 150KM (AWT)
    Rok prod: 2004

    Mam rapida kombi 2016 i powyżej 160kmh robi sie juz w miare glosno, do 140kmh jest komfortowo, jak na takie autko.

    Michal17 ty masz kombi b8?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 1.4 TSI 122KM
    Rok prod: 2009
    Dnia 10.02.2019 o 08:09, Jericho napisał:

    Zaskoczyły mnie negatywne wpisy nt wyciszenia passka. Z b8 nie mialem.zadnej stycznosci i zglebiam wiedzę na jego temat przed zakupem (...)

    Według poprzedniego właściciela mojej B6, który kupił B8 1.4 (też Comfortline) jest nieco gorzej. Ja sam tylko praktycznie sobie posiedziałem w niej więc się nie wypowiem dokładnie ;)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 1.6 TDI 120KM
    Rok prod: 2015

    Ja przesiadłem się z b6 do b8 i jak już nieraz pisałem jeśli chodzi o hałas zawieszenia i kół jest gorzej niż w b6.Cóż życie nie można mieć wszystkiego😉

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 1.4 TSI 122KM
    Rok prod: 2009

    ...a przecież i B6 nie należy do najlepiej wyciszonych.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 2.0 TSI 220KM DSG6
    Rok prod: 2018
    6 godzin temu, Jericho napisał:

    Mam rapida kombi 2016 i powyżej 160kmh robi sie juz w miare glosno, do 140kmh jest komfortowo, jak na takie autko.

    Michal17 ty masz kombi b8?

    Tak kombi B8. Wg mnie w Rapidzie jest ciszej. W Passacie przy 160km/h z tyłu jest huk. Potwierdzam, że w B6 kombi jest ciszej. Myślałem, że takie rzeczy jak wyciszenie też są poprawiane i coraz lepsze w następnych generacjach, ale wyciszenie B8 tego nie potwierdza.

    Edytowane przez Michał17

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.8 T 150KM (AWT)
    Rok prod: 2004

    To muszę umowic się z kims na jazde 😁

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B7 1.6 TDI 105KM (CAYC)
    Rok prod: 2011

    Wyciszenie to samo zło.  

    Zwiększa wagę auta.

    Bardzo wpływa na ekologię, bo przy recyklingu oderwać taką masę od blachy i zutylizować, to potworne koszty.

    Koszty produkcji przy montażu tego czegoś i koszt samej masy. 

    Więc VW robi tak jak wszystko w dzisiejszych czasach, ma ładnie wyglądać, być jak naj tańsze w zakupie. Kosztem niby drobnych szczegółów, których i tak większość klientów nie wyłapie.

     

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 1.8 TSI 180KM DSG7
    Rok prod: 2016

    Niekoniecznie wyciszenie musi być nie eko lub nadmiernie zwiększać masę.

    Miałem do niedawna Lagunę II. Ten samochód był zdecydowanie lepiej wyciszony niż Passat. Nie trochę, dużo dużo lepiej (brak dudenienia z podwozia, brak odgłosów z tylnej części samochodu, mocno zredykowany szum z kół).
    Z tym , że Laguna miała wszędzie za tapicerką wygłuszenie w postaci filcu. Wszędzie gdzie udało mi się zajrzeć:

    Co będę opisywał - pokażę porównanie tapicerek klapy bagażnika:

    Laguna II:

    1659004180_LagunaII.thumb.jpg.02dad1c9d9980ec008657e8f729235f3.jpg

     

    Passat B8:

    Passat.thumb.jpg.4086f3b33755822f69bbaaa2541aaccb.jpg

    Za tą cięką tapicerką w Passacie nie ma już nic - tylko goła blacha klapy.

    Podobna sytuacja jest z podsufitką. W Passku montując wideorejestrator widziałem, że nad przednią lampką jest goła blacha dachu (przynajmniej tam gdzie dojrzałem).
    W Lagunie wymieniając spaloną żarówkę w lampce napotkałem barierę w postaci  warstwy filcu.
    Efekt był taki, że czy to jazda w tunelu czy padający deszcz - w LII nadal panowała cisza.

    Tak samo wymieniając spaloną żarówkę w tylnych lampach w Lagunie - tam wszędzie było wygłuszenie.
     

    Laguna ważyła 1350kg w wersji benzyna 2.0T 170KM czyli jakieś 100kg mniej niż Passat 1.8TSI. Z tym, że Passat jest dłuższy o 19cm. 
    Laguna miała aluminiową lekutką maskę, kompozytowe błotniki, kompozytową klapę bagażnika co skutecznie obniżało masę.

    Tak, że można mieć eko wygłuszenie i nadal mieć lekki samochód.

    Nie wiem po co o tym piszę, chyba tylko po to aby pokazać jak inni producenci radzą sobie w tym temacie ;)

    • Like 1

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się

    ×

    Powiadomienie o plikach cookie

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności