gwintowane zawieszenie

[pawelb6]

no właśnie widziałem nie raz i nigdy nie była ona ściśnięta do takiego stopnia, żeby nie pracowała. owszem są one mocniej ściśnięte od innych ale zwoje się o siebie nigdy nie opierają. natomiast każda sprężyna (niezależnie od firmy) w drodze zużycia bardziej się zgniata stąd takie, a nie inne wnioski.

 

jak widać nawet na allegro u sprzedających to te sprężyny tylne które są z podkładką regulującą są całe zerdzewiałe na zwokach bo są ściśnięte

[witek-b5]

ja o nowych w dobrym stanie, a ty o zajechanych padłach z allegro... heh, wszystko kupujesz używane?

[pawelb6]

ja o nowych w dobrym stanie, a ty o zajechanych padłach z allegro... heh, wszystko kupujesz używane?

dlaczego sądzisz że kupuje użuwane,stwierdzam fakty że nawet po niewielkim użyciu wszyskie springi mają ściśnięte zwoje ponieważ są bardzo krótkie np tu nie wiem czy są w/g ciebie zajechane http://www.allegro.pl/show_item.php?item=1065962100 nie będę się z tobą wykłócał i bił pianę ,po za tym że ni z gruchy ni z pietruchy odgrzałeś kotleta

Edytowane 14 Czerwca 2010 przez pawelb6

[szymin89]

Wczoraj podnioslem zawias o 2cm bo opony tarly o ranty. Problem jest taki ze przod stoi wyzej niz tyl, wczesniej bylo rowno. Sa jakies zaleznosci ile podkrecic gwint zeby podniosl albo opuscil sie o np 1 cm?

[rainman777]

Chyba nie ma sprawdzonego sposobu na taką regulację musisz się pomęczyć metodą prób i błędów ustawić jedną stronę , następnie przenieść to na drugą

[fanbmw]

Panowie znalazłem zawieszenie gwintowane do B5, czy zawieszenie jest identyczne w sedanie i w kombi?

[marcin_pesel]

tak.

[marecek]

...a Kombi 4x4 vs FWD sedan?

[Jankus]

...a Kombi 4x4 vs FWD sedan?

 

Zupełnie inny tył.

[pajak2444]

Ja jak kupiłem w używce KW, to było bez helperow, a nakrętki ustawione na 305mm oś amortyzatora-sprężyna, oś-nadkole wyszło 298mm, opona schowana 15mm w nadkolu, po odcięciu nakrętek i założeniu nowych podkręciłem 30mm do góry i nareszcie da się jeździć.  Nadal jest pełna gleba, ale nie jest twardo, komfort jazdy zdecydowanie wyższy=można atakować zakręty bez stresu o rolkę, czy oranie przodem, a fabryczne fotele itak zadbają, żeby nam kręgi nie klepały na nierównościach.

[przemo222]

Lepiej w ogóle nie obniżać  Polskie drogi nie są do tego przystosowane  

[marcin_pesel]

są są  

[Jankus]

Dnia 11.10.2017 o 13:08, marcin_pesel napisał:

są są  

Jak się umie jeździć to niemal wszystko się nadaje.