diesel Klepanie, cykanie i twarda praca 2.0 TDI CFGB- wtryskiwacze?

[Dudus8]

Witam serdecznie,

Niestety mam problem z moim Paskiem B7 2.0 TDI CFGB......

Auto na zimnym silniku pod obciążeniem, gdy DSG zmienia biegi klepie i twardo pracuje, według mnie jest to klepianie wtryskiwaczy....

Jak się rozgrzeje to jest w miarę okej, jedynie tylko tak delikatnie jakby cykał.....

Nie podobają mi się korekty na wytyskiwaczach.....

Mógłby ktoś pomóc w rozwiązaniu mojego problemu?

[Kowalskim11]

Witam, kolego wydaje sie ze mam ten sam problem. Czy masz jakieś podejrzenia. 

[artmin]

Jaki masz przebieg? Na zimny telepie budą? Czuć wibracje poprzez skrzynię i kierownicę?

[mkpol]

Nie loguje się wtrysków jak silnik jest zimny. Dopiero jak osiągnie właściwą temperaturę pracy i najlepiej kilka minut po zatrzymaniu. Na 3 zdjęciu korekcje bez szału, ale biorąc pod uwagę że to CR to i bez dramatu. Nic się z wtryskami nie dzieje

[MadB7]

Mam to samo w TDI 170 KM DSG od ponad 50 tys km i doskwiera szczególnie w wilgotne dni a czasami w mróz. Przebieg 240 tys km. 

Podejrzewam:

- napinacz (mimo wymiany na nowy no chyba że serwis mnie zrobił w balona i nie wymienił a kase zainkasował)

- tarcze sprzędła w DSG

- zawór

- jakaś mechatronika DSG

- zapychanie DPF na zimno i utrudniona praca całego silnika

- problem z jakimś wtryskiem

Natomiast by dokładnie opisać: odpalam z rana auto i to się dzieje nie zawsze bo czasami wszystko jest OK a czasami po prostu jak dodam gazu na biegu to coś cyka i jak jadę szybciej to wręcz szarpie auto. Po kilku minutach jazdy wszystko jest OK ! Jak daje na luz czyli N i dodaje gazu to nie ma żadnego cykania ani drgań. Więc jak by eliminuje to problem silnika ale to tylko się domyślam. ASO nie wie i by to stwierdzić musieli by mieć auto kilka dni. Pasowało by mi jechac na jakaś hamownie by w obciążeniu zbadać skąd to cykanie się wydostaje.  

 

Moje pytanie: już pisano w innych tematach o tłumikach drgań skrętnych. CO to jest i czy jest w modelach bez 4x4 ? Czy to może być to ? Czy to jest powszechnie nazywanym dwumasem ?bo wynika że nie ! to może być trop. TYlko że to było w temacie 4x4. I teraz nie wiem czy ta część nawala każdemu i czy oto chodzi:

 

Edytowane 13 Października 2017 przez MadB7

[radekrp90]

Zawsze mnie zastanawiało, jak można wydawać diagnozę o stanie wtrysków na podstawie tylko logów z VCDS/VAG

Przecież te korekcje zależą nie od samego wtrysku ale od wydajności całego cylindra (sprawność napełniania - czyli czy kanały dolot/wylot są drożne, kompresji, nagarów i oczywiście wydajności samych wtryskiwaczy). Moim zdaniem dopiero badanie korekcji z testem przelewowym daje jakąś informację o stanie wtrysków. No chyba, że w TDI-CR zaszyto jakąś super-diagnostykę ale raczej wszystkie silniki mają tak samo

[MadB7]

Panowie jestem już pewny i przekonany na 100 % !

 

przez ostatnie 2 miesiące testowałem u siebie ten temat i oto moja diagnoza i powód cykania/klepania/wibracji przy dodawaniu gazu na zimnym silniku które przechodzi po kilku kilometrach:

- po tankowaniu paliwa na Auszen lub BP (ku mojemu ździwieniu) samochód zawsze miał problem z powyższym klepaniem i szarpaniem,

- po tankowaniu na Szel (i to zwykłego paliwa ! nie werwy ani nie jakies inne wynalazki) auto nigdy przenigdy nie miało problemów z klepaniem na zimno !  

 

Ta diagnoza jest pewna na 100% reguła była sprawdzona kilkakrotnie. Unikam zatem powyższych stacji (tych trefnych) w Krakowie. NIe ukrywam że nie lubie Szela za ich głupie ceny które są wyższe niż w innych stacjach konkurencji ale jestem wręcz zmuszony tam tankować dla świętego spokoju. NIe mam zamiaru też reklamować żółtych stacji ale prawda jest dla mnie zaskakująca i do końca nie wiem czym podyktowana że taki jest wynik i efekt.