B5 AJM turbo za mało ładuje

[MKrayka]

Cześć, mam taki problem że turbo za mało ładuje. Auto ma usunięty EGR oraz chip. Wiem, że turbina była wcześniej regenerowana, gruszka wygląda na świeżą, zmienna geometria chodzi. Możliwe, że jest źle wyregulowana gruszka? Dziur w dolocie nie ma. Przesyłam logi.

Dynamiczne:

http://vaglog.pl/log-003_004_ZuHwc.html

http://vaglog.pl/log-008_010_u2DczHr.html

http://vaglog.pl/log-011_rk4Yu.html

http://vaglog.pl/log-000_001_BZ3dtzc.html

 

Statyczne:

http://vaglog.pl/log-001_8kg0B7.html

http://vaglog.pl/log-000_j2kIaM.html

http://vaglog.pl/log-004_JC422Qx.html

http://vaglog.pl/log-013_sfwGcNa.html

http://vaglog.pl/log-018_6M26W0G.html

http://vaglog.pl/log-023_iIRa4n2.html z przegazówką w połowie mniej więcej

 

Basic settings

http://vaglog.pl/log-000_RlPe7.html

http://vaglog.pl/log-011_uCtx4.html

 

Z góry dzięki za pomoc

[MKrayka]

Podpowie ktoś, coś?

[Tymonek]

W mojej ocenie wysterowanie zaworu zmiennej geometrii wydaje się być Ok, więc gruszka raczej nie jest poza granicami regulacji. W jaki sposób sprawdzałeś szczelność dolotu?

[MKrayka]

Zrobiłem sobie zatyczki z korków z pcv hydraulicznych oraz wentyla. Nadmuchałem 2 bary w dolot i nic nie uciekło. Także raczej szczelny.

[Tymonek]

Słyszałem że źle zregenerowana turbina może mieć zbyt dużą bezwładność wirnika i dlatego będzie późno wstawać. Osobiście się nie spotkałem z czymś takim więc może niech się ktoś wypowie bardziej obeznany w tematyce regeneracji turbin. Ogólnie to w dynamicznym 011 tragedii nie masz - 1,7 bar przy 1800 obr to całkiem przyzwoicie