1.8T AWT prośba o analizę błąd 17536

[lukasz]

Witam,

 

proszę o analizę logów dla silnika 1.8T AWT 150KM

 

Błąd jaki pojawia się u mnie to:

17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean 35-00--

 

Logi wykonywane były po wykasowaniu check engine (kilka dni)

 

http://vaglog.pl/log-002_020_118_YxRfSv.html

http://vaglog.pl/log-002_020_118_cl27xn1.html

 

Czy powinienem przygotować się na wymianę przepływomierza? Co powiecie o doładowaniu turbiny?

 

Czytałem: 002; 020; 118;

3 osoby na pokładzie, włączona klima na 22 st o ile ma to jakiekolwiek znaczenie.

[lukasz]

Jeszcze dziś zrobiłem ale zaraz po wykasowaniu błędu 17536

Po wykasowaniu błędu zgasiłem i odpaliłem silnik ponownie, po czym oczytałem logi:

 

http://vaglog.pl/log-115_118_XuX9OYM.html

http://vaglog.pl/log-003_020_a84Y7.html

http://vaglog.pl/log-002_033_NcU5KM.html

http://vaglog.pl/log-002_033_V7oq8L.html

 

Gaz w desce 3-ci bieg

[zwonko]

Logi niechlujne. Pierwsze logi to tryb awaryjny. Przepływka jest raczej sprawna, turbo też wydaje się ok, szukaj dziury.

Pzdr.

[lukasz]

Po czym stwierdzasz że logi są "niechlujne" ?

 

Doszły mi jeszcze dwa błędy:

16795 - Secondary Air InjectionSystem: Incorrect Flow Detected

P0411 - 35-00 - -

16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit

P0130 - 35-10 - - - Intermittent

 

Po ich usunięciu auto nie miało mocy. Niestety nie mogłem wtedy zczytać logów.

Później już było ok i logi wychodziły takie same Dawka powietrza ok 120 g/s przy ok 5200rpm

 

Rozważam czyszczenie przepływki - czy słusznie?

Podejrzewam że nie mam nieszczelności ponieważ brak mocy występuje tylko od czasu do czasu.

Sądzę że przy nieszczelności występowałby bez przerwy - czy dobrze myślę?

[zwonko]

Po czym stwierdzasz że logi są "niechlujne" ?

po tym że nie są od 1500RPM do odcinki (powiedzmy 6200). Przez to nie jestem pewien np. zachowania turbiny która wstała jak szalona.

 

Rozważam czyszczenie przepływki - czy słusznie?

pokazuje dobrą dawkę jak na 150KM,wykres przepływu wmiarę równo idzie, ja bym jej nie tykał.

 

Podejrzewam że nie mam nieszczelności ponieważ brak mocy występuje tylko od czasu do czasu.

Sądzę że przy nieszczelności występowałby bez przerwy - czy dobrze myślę?

teoretycznie tak, a w praktyce to kto wie. Może nie ma mocy dopiero gdy wpadnie w awaryjny jakiś, może niejako "odzyskiwać" trochę mocy po ustawieniu korekt... to takie gdybanie.

 

Wracając do problemu, dlaczego dziura? A no bo sonda pokazuje maks ubogo. Więc opcje są: nieszczelność, nie dochodzi paliwo, problem z sondą... Podałem pierwszą teoretycznie najtańszą i najłatwiejszą do sprawdzenia opcje. Kolejna to sprawdzenie dopływu paliwa. Mniemam, że autko Pb bez LPG?

W przypadku błędu z SAI problemów może być mnóstwo:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16795/P0411/001041

a wszystkie siedzą ładnie z pozostałymi błędami.