d7d Zgłoś #81 Napisano 24 Sierpnia 2017 Rabaty w BMW są mniejsze niż w VW, na 12% nie ma co liczyć. Bardziej na ~5%. Do ceny BMW 530xi (~350 tys. zł)nie podchodzi nawet w pełni wyposażony Arteon (~260 tys. zł). Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
szylton Zgłoś #82 Napisano 24 Sierpnia 2017 No przynajmniej flotowo to akurat rzekłbym odwrotnie. My w firmie mamy 12% na G30tkę bo nowa; 1er, 3er, 3GT i jeszcze na F10 było 22%. Passat do niedawna miał 13%, teraz (podobno chwilowe wsparcie importera) 19%. Arteon 14%. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
d7d Zgłoś #83 Napisano 24 Sierpnia 2017 No tak, flota ma swoje zasady. Tutaj raczej dyskutują klienci indywidualni. Może czasem uda im się podpiąć pod zamówienie flotowe. Duże rabaty flotowe mają też w Renault. Po B8 można kupić Talizmana Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
multisync Zgłoś #84 Napisano 24 Sierpnia 2017 Po B8 można kupić Talizmana Tiaa. A z jakim silnikiem: 110 czy 147KM? Normalnie BIEDA w Renault Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
motomouse Zgłoś #85 Napisano 24 Sierpnia 2017 A z jakim silnikiem: 110 czy 147KM? kW ... nie KM Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
multisync Zgłoś #86 Napisano 24 Sierpnia 2017 (edytowane) kW ... nie KM Tak masz rację kW. To jednak nie zmienia, że nisko zamykają poprzeczkę, gdzie VW oferuje do 206 kW. Edytowane 24 Sierpnia 2017 przez multisync Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
motomouse Zgłoś #87 Napisano 24 Sierpnia 2017 nisko zamykają poprzeczkę Samochód mniejszy, lżejszy i szybciej weszli w totalny downsizing ... 200 KM z silnika 1.6 to dobry wynik . I niestety ale trzeba się na to przygotować. Mam przeczucie, że silnika 2.0 w następnej generacji Passata nie uświadczymy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
multisync Zgłoś #88 Napisano 24 Sierpnia 2017 Oby NIE. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
europetravel Zgłoś #89 Napisano 24 Sierpnia 2017 Dokładnie, oby nie... Póki co, na przykładzie Arteona z silnikiem TSI 2.0 190 KM zrobili odwrotnie - tzn. zamiast rozwijać silnik z mniejszą pojemnością TSI 1.8 180 KM zwiększyli pojemność/zmniejszyli moc w 2.0 TSI. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
radekrp90 Zgłoś #90 Napisano 24 Sierpnia 2017 To nie zabieg dla klienta, a obniżenie kosztów produkcji - jeden wymiar bloków, tłoków, pierścieni... nie doszukiwałbym się w tym odwrotu od downsizing'u. Nawet wprowadzenie do produkcji 1.5 TSI ma na celu unifikację, bo ma wejść do produkcji 1.5 TDI (znów unifikacja maszyn obróbczych). Przynajmniej taką pamiętam informację z przed jakiegoś czasu. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
merci_94 Zgłoś #91 Napisano 24 Sierpnia 2017 Dzisiaj wstępnie konfigurowalem A4 Allroad 252km z systemami bezpieczeństwa, paroma duperelami, duża navi, bez skory i zbędnych wodotrysków i wyszło Ok 245tys Golf 7,5 Rka Variant 202tys, Arteon 280km Elegance 220 tys i Ew taki sam konfig B8 tyle ze z nowa navi i Drogowym + 220ka za 185tys Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MM_VW Zgłoś #92 Napisano 25 Sierpnia 2017 To nie zabieg dla klienta, a obniżenie kosztów produkcji - jeden wymiar bloków, tłoków, pierścieni... nie doszukiwałbym się w tym odwrotu od downsizing'u. Nawet wprowadzenie do produkcji 1.5 TSI ma na celu unifikację, bo ma wejść do produkcji 1.5 TDI (znów unifikacja maszyn obróbczych). Przynajmniej taką pamiętam informację z przed jakiegoś czasu. Z tą krotnością 0,5 l w pojemności silnika to kiedyś pisali, że jakoś na efektywność silników to lepiej wpływa, ale jak nie wiem. I że właśnie teraz będą 1,0; 1,5; 2,0 i że downsizing to ślepa ulica. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
radekrp90 Zgłoś #93 Napisano 25 Sierpnia 2017 To nie tak - najefektywniejszym (podobno) jest cylinder o pojemności 0.5 litra (patrz BMW 1.5 3C, 2.0 4C, 3.0 6C, 4.0 8C). Silnik 1.5 TSI jest 4-o cylindrowy więc jeden cylinder ma 375 cm-szcześć. Dlaczego nie pytaj, bo nigdy nie miałem zaparcia, żeby to analizować ale może kiedyś sobie to policzę Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
d7d Zgłoś #94 Napisano 25 Sierpnia 2017 Jeżeli efektywność miała by zależeć od pojemności 0,5 litra to 4-cylindorwe silniki powinny mieć pojemność 2000cm3 a nigdy dokładnie takiej nie mają. I dlaczego miało by to być magiczne 0,5 litra na nie jakieś inna magiczna część np. galona USA lub UK, cala sześciennego itp. 1500cm3/4 = 375cm3. Audi ma 1984cm3 i 1968cm3. BMW ma 1998cm3 i 1995cm3 - tutaj są blisko magicznej pojemności 500cm3 na jeden cylinder. Okres obniżania pojemności silników chyba już kończy się. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
radekrp90 Zgłoś #95 Napisano 25 Sierpnia 2017 To nie moja teoria ale też mi się to kojarzy z jakiejś publikacji, że najlepsze napełnianie cylindra jest zapewnione dla pojemności okolo 0,5 litra (Olek wolałby 0,7). Jak znajdę to wrzucę jako ciekawostkę. Tak czy inaczej, jeśli UE faktycznie weźmie się za badanie spalin to koniec kosiarek z biturbo-kompresorem-elektrosprężarką jest bliski Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
gigant87 Zgłoś #96 Napisano 25 Sierpnia 2017 Mercedes też dla mocy powyżej 180KM ma 2-litrowe silniki. Może uda mi się coś zdobyć, bo pracuje dla Mercedesa, ale akurat w systemach bezpieczeństwa. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
d7d Zgłoś #97 Napisano 25 Sierpnia 2017 Można przyjąć że optymalna pojemność cylindra zwykłego silnika samochodowego wynosi w granicach 500--600cm3 (zwykłego w sensie nie wyczynowego) z jakąś odchyłką np. +/- kilka procent. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Antasso Zgłoś #98 Napisano 30 Sierpnia 2017 Podczas wakacji udało mi się cyknąć dość spontanicznie piękną fotę na przełęczy Grossglockner - aż sobie wydrukowałem i plakat powiesiłem nad biurkiem [ATTACH=CONFIG]154503[/ATTACH] a i mnie udało się fajne foto cyknąć, wersja comfortline na 17'' za 110tys a wygląda na za 200tys Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
multisync Zgłoś #99 Napisano 30 Sierpnia 2017 a i mnie udało się fajne foto cyknąć, wersja comfortline na 17'' za 110tys a wygląda na za 200tys Wiesz jak to jest: supercar też może wyglądać imponująco albo jak zwykły "trabant". Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Tomekk73 Zgłoś #100 Napisano 10 Września 2017 Po Passacie B8 czekam na B9... nie wiecie kiedy 2018? 2019? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach