Proszę o analizę logów 2.5TDI BDG słabe przyspieszenie

[Krawcol82]

Witam.

Są to moje pierwsze logi, więc mogą być niedociągnięcia.

 

Sprawa ma się następująco.

Passat 3BG z 2003 z motorkiem BDG. Na poprzednim silniku samochód zbierał się już od 1500 obr/min i równo przyspieszał aż do 4000 obr/min. Na poprzednim silniku, bo rozrząd tuż po wymianie odmówił posłuszeństwa-był niedokręcony napinacz i pasek się zblokował. Silnik został wymieniony na kolejny BDG (z 2007r chyba, z SuperBa), ale osprzęt w postaci turbiny, pompy wtryskowej, wtrysków, intercoolerów, zaworków itp został stary.

 

A teraz co się dzieje? Do 2000 obr/min jest muł-poprzedni silnik zbierał się od 1500, ten zaczyna odpowiednio przyspieszać dopiero powyżej 2000 obr/min. Podczas przyspieszania przy ok. 2800 obr/min jest lekkie osłabienie (takie "zawahanie") i po chwili znów idzie do przodu. Poza tymi zakresami obrotów silnik się ładnie zbiera.

 

Nie ma żadnych błędów przy skanowaniu-poza klasycznymi klapkami z climatronica

Przy uruchamianiu potrafi zakopcić, ale nic poza tym.

 

Proszę o analizę logów, czym może być spowodowane przyspieszanie przy wyższych obrotach niż wcześniej i to "zawahanie" przy ok. 2800 obr/min.

 

Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_3Axfp.html

Grupa 010: http://vaglog.pl/log-010_6ZA49.html

Grupa 008: http://vaglog.pl/log-008_4A3XP2.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_9Nys0.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_bYOLt.html

Grupa 002: http://vaglog.pl/log-002_t0893.html

Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_EpLo0.html

Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_hqVBZ4.html

[Krawcol82]

Czy ktoś, kto zna się na tych logach jest mi w stanie cokolwiek podpowiedzieć?

Dodam jedynie, że od wymiany silnika tak samo przyspiesza, słabo poniżej 2000 obr/min z tym wahnięciem przy 2800 obr/min.

Od wymiany silnika, czyli od prawie 2 lat i ok. 30-40tkm.

[kedpol]

Niestabilne ciśnienie doładowania, do sprawdzenia wszystko co jest związane ze sterowaniem turbo wężyki podciśnieniowe, N75, gruszka turbiny itp.

[Krawcol82]

Dobra, turbodziury przy 2800 obr/min już nie ma, zbiera się już przy nieco niższych obrotach. Winny był N75.

Za miesiąc zrobię ponownie logi dynamiczne i porównamy.

Dzięki za podpowiedź.