1.9 AVF - stan pompek

[kenhor]

Ostatnio pojawił się dziwny dźwięk przy jeździe, coś jak połączenie nieszczelnego wydechu i kręcących się przekładni plastikowych. Pojawia się gdzieś od 1500 obrotów, auto bez ruchu na biegu jałowym ok. Zacząłem też wyczuwać czasem po zatrzymaniu na światłach takie chwilowe trzęsienie. Dlatego pomyślałem, że może któryś gar zakłóca, bo to takie wrażenie. Co prawda nie wiem, czy przy szwankującym PDku, występowałby ten dźwięk podczas jazdy. Ogólnie autko pali na zimnym i ciepłym, żadnych problemów w tym zakresie. Zakładam jeszcze dwie rzeczy: że może to być dwumasa, tyle że 1,5 roku temu była wymieniana i w sumie pewnie ok. 15-18k zrobiła, no ale wiem jaka jakość teraz tych kół, pomimo dobrego producenta. I druga to może starty wałek, niedawno kolega opisywał podobny problem z szarpaniem przy niskich obrotach.

Stąd prośba o spojrzenie na logi z grup 13, 18 i 23. I tak:

1. Log pierwszy - postój na luzie:

http://vaglog.pl/log-013_018_023_XRZ1Aji.html

2. Log drugi - podczas jazdy na 3 i 4 biegu:

http://vaglog.pl/log-013_018_023_VR82BD1.html

3. Log trzeci - włączyłem logowanie, ruszałem i zatrzymywałem się po chwili, żeby spróbować doprowadzić do tej sytuacji z chwilowym drżeniem po zatrzymaniu:

http://vaglog.pl/log-013_018_023_97t8n79.html

I udało się, jakoś chwilę przed pierwszym markerem po zatrzymaniu trzęsło budą. Widzę, że ogólnie 4-ty cylinder wyskakuje poza +1, ale czy faktycznie coś jest nie tak w tym aspekcie? Tu prośba o pomoc do was.

 

dzięki

[turek]

Bipy masz w porządku. Korekcje nie są takie złe chodź na 4 cylindrze faktycznie najsłabiej. Możesz spróbować przeczyścić pompki preparatem Liqui Moly - tutaj masz instrukcję http://forum.vw-passat.pl/threads/138212-Czyszczenie-pompowtryskiwaczy-preparatem-Liqui-Moly.

Problem który opisujesz raczej nie leży po stronie pompek. Być może masz uszkodzoną plecionkę - złącze elastyczne.